SAINZ Carlos

Carlos SAINZ*

"El Matador"
Espagne

RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES

PALMARES

1984 Remporte la coupe R5 Alpine Espagne (circuit)
1984 Remporte le championnat régional de Castille

Rallyes
1987 Champion d'Espagne

1990 Champion du Monde

1991 Vice-champion du Monde

1992 Champion du Monde
1994 Vice-champion du Monde

1995 Vice-champion du Monde

1996 3eme du championnat du Monde

1997 3eme du championnat du Monde

1998 Vice-champion du Monde

2000 3eme du championnat du Monde

2002 3eme du championnat du Monde

2003 3eme du championnat du Monde

Rallyes Raids

2007 Champion Monde

196 rallyes WRC

26 VICTOIRES WRC
98 podiums

RALLYES DAKAR

1er 2010, 2018, 2020, 2024

Chronologie des châssis
Rallyes
1980 Seat Marbella
1981 Seat et Renault
1982 Seat et Renault
1983 Renault
1984 Opel Manta Gr B
1985 Renault 5 Turbo
1986 Renault 5 Turbo
1987 Ford Sierra, Champion d'Espagne
1988 Ford Sierra
1989 Toyota
1990 Toyota, Champion du Monde
1991 Toyota, 2eme

1992 Toyota, Champion du Monde
1993 Lancia Delta
1994 Subaru, 2eme
1995 Subaru, 2eme
1996 Ford escort, 3eme
1997 Ford escort, 3eme
1998 Toyota, 2eme
1999 Ford Focus
2000 Ford Focus, 3eme
2001 Ford Focus
2002 Ford Focus, 3eme
2003: Citroen Xsara, 3eme
2004: Citroen Xsara
2005: Citroen Xsara

Coupes
1982 R5 turbo
1983 R5 turbo
1984 R5, Champion
1984 R5 Turbo, Champion

Formule Ford

1983 Van Diemen
1984 Van Diemen

Rallyes Raids
1988 Ford RS 200
1990 Mercedes Truck
2005 Vw Touareg
2006 Vw Touareg
2007 Vw Touareg, Champion du Monde
2008 Vw Touareg
2009 Vw Touareg
2010 Vw Touareg; 1er Dakar

2015 Peugeot
2016 Peugeot
2017 Peugeot
2018 Peugeot, 1er Dakar
2020 Mini, 1er Dakar

2024 Audi, 1er Dakar

2025 Ford

2026 Ford

Endurance

1989 Porsche 962

Tests
1996 Honda 500cc Grand Prix
1998 Toyota GT one
1999 Rallyes pour Ford
2004: Citroen C4 WRC
2005 Vw Touareg
2006 Renault F1 (2005)
2008 Skoda IRC

Historic
2002 Williams F1 (ex Rosberg)

24h Nurburgring
2008 Vw Sirocco
2009 Vw Sirocco

Record
Son équipier Moya court avec Carlos de1982 à 2003

Team Carlos Sainz Junior
Châssis Ford
2002 Jaio

Biographie du "King Carlos"

"J'ai été champion d'Espagne de squash et représenté mon pays 5 fois dans des tournois internationaux".

"Je suis fier de ma carrière, le plus importait est mes victoires ou plus encore les 80 podiums obtenus".

Carlos Sainz Cenamor naît le 12 avril 1962 à Madrid, au sein d'une famille aisée attachée au sport (son père, avocat, le pousse d'abord vers le tennis et le squash). 

Dans sa jeunesse, il remporte même des titres nationaux en squash, avant de découvrir l'automobile à l'adolescence par l'implication de rallyes régionaux madrilènes et par l'influence de pilotes espagnols pionniers (Salvador Cañellas, Zanini).

Pourtant, au début il court en circuits, il a plus de succès, engagé en coupe R5 turbo, il gagne dès sa 1ʳᵉ année, ne pouvant plus progresser dans son pays, il doit partir, il trouve 90% du budget pour le championnat de Formule 3 Anglais quand il reçoit un coup de téléphone de Général Motors qui lui demande de piloter une Opel Manta Groupe B," j'ai accepté et fini 2e ; voilà comment j'ai basculé des circuits aux rallyes".

Dès ses 18 ans, il pilote une Renault 5 TS sur des routes de montagne

 Son obsession du détail et du travail d'équipe datent déjà de cette époque.

Entre 1980 et 1983, il s'aligne sur des épreuves du Championnat d'Espagne, d'abord comme gentleman driver (Renault, Opel, Ford Escort), avant de se rapprocher des équipes officielles : Renault Espagne puis Ford.

1986 : premier titre majeur, champion d'Espagne des rallyes avec la Ford Sierra RS Cosworth. Sainz définit alors pour la première fois sa méthode : obsédé par la préparation, il cartographie chaque spéciale, travaille nuit et jour avec les mécaniciens et invente son propre système de notes très rapide.

Sainz s'impose rapidement comme la meilleure chance espagnole en WRC. Il débute en Championnat du monde dès 1987, mais la référence arrive en 1989 chez Toyota Team Europe, managé par Ove Andersson.

1990 : Premier sacre de champion du monde WRC, première victoire aussi prestigieuse qu'historique au 1000 Lacs en Finlande

1992 : Deuxième titre de champion du monde avec la Celica GT-Four, cumulant victoires en Nouvelle-Zélande, RAC, Catalogne.

Débuts avec le copilote Luis Moya, duo instantanément complémentaire, perfectionniste et charismatique.

1993 : Rejoint Lancia quelques mois, puis Ford, avec des victoires en Grande-Bretagne, mais les titres lui échappent, souvent pour quelques points ou à cause de soucis techniques (exemple : coup de la panne au RAC 1998 à seulement 400m de l'arrivée, alors qu'il tenait le titre mondial).

1995-1997 : Chez Subaru, il aide à la montée en puissance de l'Impreza, partageant le rôle de leader avec Colin McRae. Sainz est apprécié pour l'apport technique : il fait évoluer les différentsiels, les cartographies moteur, participe à chaque essai.

1998 : Retour chez Toyota, lutte jusqu'à la dernière spéciale pour le titre (RAC), mais le moteur casse, menant à une perte dramatique du championnat

1999-2000 : Retour chez Ford, encadrant de jeunes espoirs et remportant de nouvelles victoires tout en affrontant McRae et plus tard Marcus Grönholm.

2002–2005 : Entraîne la Citroën Xsara WRC au succès sur terre 

2004 : Annonce première retraite du WRC 

Carlos souffre d'être loin de sa famille, mais il apprécie la vie qu'il mène depuis 15 ans déjà. Il a connu les rallyes à l'ancienne où il y avait 20 véhicules d'assistances, 3 semaines de reconnaissance, des "mulets", des rallyes qui duraient 6 jours.

Sainz bascule dans le rallye-raid en 2006. Très vite, il transpose sa rigueur du WRC à la justesse et au gigantisme du Dakar. 

Il dispute son premier Dakar en 2006 avec Volkswagen Race Touareg. Il lui faudra jusqu'à 2010 pour maîtriser tous les codes du raid longue distance : navigation, lecture du sable, compromis attaque/endurance.

2010 : Victoire sur le Dakar avec VW

2018 : Nouvelle victoire avec Peugeot 3008 DKR Maxi (équipe dirigée par Jean-Paul Driot), 

2020 : Troisième victoire, cette fois au volant du Mini buggy

2024 : Quatrième Dakar, au volant de l'Audi RS Q e-tron hybride électrique : Sainz s'impose à 61 ans

Surnommé "El Matador" pour sa précision, son mental d'acier, sa façon de "toréer" les difficultés, que ce soit dans les rallyes classiques ou les dunes du Dakar.

Préparation obsessionnelle : chaque spéciale est triple-reconnaissance, notes codées à l'extrême, analyses vidéo, réunion technique quotidienne avec ingénieurs.

Palmarès détaillé et statistiques

Année	Concours	Voiture	Résultat/classement
1990	WRC	Toyota Celica GT-4	Champion du monde, victoire aux 1000 Lacs
1992	WRC	Toyota Celica Turbo 4WD	Champion du monde
1997	WRC	Ford Escort WRC	3e du championnat
2004	WRC	Citroën Xsara WRC	Victoire en Argentine
2010	Dakar	VW Race Touareg 2	Vainqueur
2018	Dakar	Peugeot 3008 DKR	Vainqueur
2020	Dakar	Mini Cooper Buggy	Vainqueur
2024	Dakar	Audi RS Q e-tron	Vainqueur
1987–2005	WRC	Multiple	26 victoires, 97 podiums

Marié à Reyes Vázquez de Castro, Sainz est père de deux enfants, dont Carlos Sainz Jr., figure de la F1 contemporaine.

Sainz Sr. a été décoré de la médaille Princesse des Asturies, plus haute distinction espagnole pour services rendus au sport.