Italie
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1972 Champion Formule Ford
1975: Champion Formule Italia
1976: Vice-champion Formule 3 GB
1976 Champion F3 GB
1978: Champion d'Europe Formule 2
1976: Victoire au GP de Monaco
6 victoires en Formule 2
Chronologie des châssis
1972 Tecno  1974 1975 Champion Formule 3  1976: March, 2eme et 1er GP Monaco, Champion Formule 2  1976: March 1977: March, 4eme 1978: March, champion 1979: March Formule 2 japon  1978: March 1979: March Tests  1977 March F1 1989 March F1 1983 Ferrari F1 (1979) Formule 1  1977: Mc Laren 1978: Mc Laren 1979: Alfa Roméo 1980: Alfa Roméo 1981: Alfa Roméo 1982: Alfa Roméo 1983: Toleman 1990: Life Gr5 Allemagne  1977 Bmw 320 Endurance  1977: Bmw 320 Gr5 1978: Bmw 320 Gr5 1985: Porsche 956 1986: Porsche 962 et Lancia 1987: Porsche 962 et Lancia 1988: Porsche 962 et Lancia 1989: Porsche Ck6, Lancia et Spice 1990: Porsche 962 et Spice 1995: Porsche 911 Tourisme  1979 Bmw 530, 3.0 1984: Bmw 635 1987: Masérati, Alfa Roméo 1992: Alfa Roméo Coupe  1979: Procar Bmw M1 1998: Porschecup Europe sur 993 Indy - Cart  1984: March-Théodore 1985: March 1989: March-Alfa Roméo Historic 1993: ERA F1 2000: Alfetta 51 (Formule 1) GT  1993: GT sur Bmw 1995: GT-BPR sur Porsche 911 1998: FIA-GT sur Porsche 911 |
À savoir
Sans grands moyens, il pilote une veille Tecno Formule Ford sans succès.
Alors, il part faire son SN a son retour, il dispose d'une Formule Italie.
Il remporte la 1ʳᵉ course devant Brancatelli.
La saison suivante, il remporte 5 courses, le titre et une bourse du gouvernement pour poursuivre sa carrière.
Formule 2, Six victoires en Formule 2 pour Bruno Giacomeli, il a dominé cette saison 1978 de la tête et des épaules, son avenir semble des meilleurs pour ce fils d'ouvriers.
Vice-champion en Formule 3, 1er du GP de Monaco (toujours en F3) un titre en Italie, son palmarès est bien fourni jusqu'à son arrivée en Formule 1, il débute en 1977 sur la 3e Mc Laren en location (que pilotera également G Villeneuve et N Piquet)
Lorsque Alfa Roméo l'engage en GP, il croit enfin arriver au but qu'il se fixe, mais C Chitti et ses veilles méthodes ne font rien de bien pour Bruno, après 4 saisons, il va chez Toleman
sans plus de résultat.
Il poursuit sa carrière aux USA en Indy-Cart puis en voitures de sport sur de bonnes Porsche (privées) Lancia (privées); peu motivant…
Il essaie de nouveau en F1, mais ça ne marche pas, aujourd'hui Bruno roule en GT, en Sport, en historic…
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