PIZZONIA Antonio

 PIZZONIA Antonio

  Natif d'Amazonie
  

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PALMARES
  1997: Skip Barber Dodge Formula, 2eme
  1998: Champion junior GM Lotus
  1999: Champion Formule Renault
  1999: Vice-champion d'Europe Formule Renault
  2000: Champion d'Angleterre F3

2 victoires F3000
11 GP disputés (2003)
2004 Record de vitesse 369,9 km/h à Monza

Chronologie des châssis

Monoplaces
  1997: Skip Barber Dodge Formula, 2eme
  1998: GM Lotus sur Reynard: champion

Formule Renault
  1998 Mygale
  1999: Tatuus, champion, vice-champion

Tests
  1999: Williams F1
  2000: F3000 Lola
  2000: Reynard Cart
  2000: Benetton F1, Arrwos F1
  2001: F3000 Lola
  2001: Benetton, Arrows et Williams F1
  2002: Jaguar et Williams F1
  2003 Williams F1
  2004 Williams F1
  2005 Williams F1
  2006 Lola Champ-Car, GP2

Formule 3
  2000: Dallara, champion

F3000
  2001: Lola
  2002: Lola

Formule 1
2003: Jaguar
2004 Williams
2005 Williams

Historic
2004 Williams F1

Champ-Car
2006 Lola
2008 Panoz

GP2
2006 Dallara
2007 Dallara

V8 Brasil
2007 Vw Bora
2008 Peugeot 307

Story de "jungle boy"
De nationalité brésilienne, mais natif d'Amazonie, il milite pour la sauvegarde des forêts amazoniennes.

D'origine italienne, Antonio à la double nationalité italienne et brésilienne, il appartient à la moyenne haute du système brésilien, ses parents ont une petite usine de recyclage de matières plastiques.

Son frère Andréa effectue des études d'ingénieur aux USA, il est en 2003 en Allemagne chez Mercedes au département compétition.
Pour terminer ses études, Antonio part égaiement aux USA et débute en course automobile, l'année suivante, il poursuit en Angleterre.

En 2001, il refuse l'essai de la Prost F1, il refuse de signer le contrat de 5 ans que lui propose A Prost.

Pilote d'essais ? Oui avec Williams, c'est un vrai travail, Antonio parcourt quelque 15 000 km, la F3000 devient ennuyeuse.

2002 pilote Jaguar, il a toujours été vite en F3000, il a certainement été écarté de la course au titre à cause de son programme de test en F1, il a besoin comme tous pilotes qui vont et viennent de la F1 à la F3000 d'un certain temps d'adaptation

Juillet 2003, Antonio est proprement viré de chez Jaguar pour ne pas être assez rapide alors que son ami athlète de haut niveau au brésil est, elle est trop rapide, contrôlé positive lors d'un test anti-dopage (suite à l'utilisation d'une crème vaginale).
Contrat oblige, vous ne saurez rien, tout ce qu'il peut dire peut être retenu contre lui. Jaguar lui offre un poste de pilote de réserve qu'il refuse.

Pourtant, 3 semaines plus tard, nous apprenons que Pizzonia demande à Jaguar le salaire intégral de la saison 2003, voir des dommages.

Oublié la F1, il se dirige vers le Champ-Cars et lors de la 1ʳᵉ course à Long Beach alors qu'il tente de doubler Da Matta, il tente de rétrograder "Je n'ai pas trouvé la palette derrière le volant"
Normal, il n'y en a pas en Champ-Car.