TRULLI Jarno

Jarno TRULLI
Italie

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PALMARES

Kart
  Champion d'Italie 1988, 1989, 1990
  Champion du monde catégorie A 1991 et 95
  Champion d'Amérique du nord 1994
  Champion inter A 1990
  Champion du monde catégorie super A 1994 et 95
  Champion d'Europe 100cc 1994
  vice-champion du Monde catégorie A 1993

Palmarès auto
  1996 Champion d'Allemagne de F3
  2002: 97 GP disputés
  2004 1ere victoire F1

FORMULE 1
181 GP 2007
1 victoire
3 pôles

Chronologie des châssis

Formule 3 1995: Dallara, 4eme 1996: Dallara, champion Tests F1 1996: Benetton 1997: Prost 2004 Toyota 2009 Toyota Nascar Formule 1 1997: Minardi et Prost 1998: Prost 1999: Prost 2000: Jordan 2001: Jordan 2002: Renault 2003: Renault 2004: Renault et Toyota 2005 Toyota 2006 Toyota 2007 Toyota 2008 Toyota 2009 Toyota Historic 2000: Jordan (1999) pour les 10 ans de Jordan GP 2002: Renault F1

A savoir

Son père lui donne pour prénom Jarno en hommage au pilote moto disparu en course à Monza, glissant sur de l'huile déposée par une Benelli quelques courses plutôt, Jarno Saarinen et Renzo Pazolloni sur Yamaha et Halrley Davidson chutent et se percutent sous les yeux de Giacomo Agostini. Ils décèdent tous les deux.

Deux années de sport automobile et directement en Formule 1, 4 ans après, il retourne vers le kart puisqu'il est constructeur des châssis Trulli.

En 1999, il casse son contrat avec Benetton d'une durée de sept ans, en effet ce contrat n'est pas conforme aux lois européennes.
Toujours en 1999, Trulli engage dans le championnat du monde kart un nouveau pilote, un certain… Pantano.

Trulli est un pilote cérébral voir complexe, plus politique, comme Jarno est managé par F Briatore aujourd'hui patron de Renault, l'annonce de son arrivée et donc celle du départ de Fisichella. L’annonce fut accueillie par des accusations voilées de "copains à placer".

Jarno à des idées très arrêtées, il refuse tous progrès (aides au pilotage, boite de vitesse automatique…)
Renault doit lui apprendre, car lorsqu'il était chez Jordan, lorsqu'il disait non, Jordan l'écoutait et n'insistait pas, Renault interprète ce non différemment.

2002 : les châssis de Karting Trulli sont aux couleurs Renault pour les pilotes Maldonato, et Byrne T.

Il ne sera jamais champion du Monde parce qu'avec son team derrière lui, il est invulnérable, il défie les plus grands. Mais dès qu'il y a une brèche, la confiance s'effrite et les résultats s'effondrent.