WISSELL Reine

Reine Tore Leif WISSELL*
Suède

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PALMARES

1965: Vice-champion de courses du glace (suède)
1967: Champion de suède, Formule 3

1970: 6 départs en F5000: 3 victoires et 2 deuxième place
1971: 1er du GP de Pau F2

Chronologie des châssis

ex pilote moto

Tourisme
1962: Honda et Mini Cooper
1963: Ford Anglia
1964: MG
1965: Mini Cooper
1966: Ford
1974: Bmw 3,0
1975: Camaro
1978: Bmw 3,0
1979: Bmw 3,0
1980: Camaro
1981: Camaro

Courses de cotes
1963: Mini Cooper

Glace
1964: Mini Cooper
1965: Mini Cooper, 2eme

Formule 3
  1966: Cooper, Brabham, et Lotus
  1967: Tecno et Brabham, champion
  1968: Tecno
  1969: Chevron
  1971: Lotus

Formule 2
  1968: Tecno
  1970: Brabham et Chevron
  1971: Lotus, Chevron
  1972: GRD
  1973: GRD
  1974: GRD

GT
  1968: Chevron
  1969: pilote d'essai chez Chevron

Formule 5000
  1969: Mc Laren
  1970: 6 départs en F5000

Formule 1
  1969: Essai une Mc Laren et Ferrari
  1971: Mc Laren et Lotus
  1971: Lotus (à turbine Pratt)
  1972: Lotus et BRM
  1973: March
  1974: March

Endurance
  1969: Chevron, Ferrari, Chevrolet
  1970: Lola, Ferrari, Porsche 908
  1971: Porsche 908
  1972: Lola
  1973: Lola
  1974: Mirage, Porsche 911
  1975: Cheetah, Porsche 911
  1976: Camaro

Endurance 2 litres
1970: Abarth

Intersérie
1972 Lola

Canam
1972 Lola (ex Stewart)

A savoir
Son père est technicien en Radios et Tv, lui fait des études d'ingénieur autos

Lorsque les jeunes pilotes rêve de devenir pilote automobile et qu’ils ne disposent pas de fortune personnelle, il débute par la moto beaucoup plus économique.

Wissell est une référence en Suède, il est LE pilote de Formule 3, Péterson est dans l'ombre de son futur ami.

Péterson est 2e derrière Wissell, Reine était son moniteur pour l'obtention de sa licence de pilote, nous sommes en 1967, la saison suivante, Wissell s'incline derrière son ami pour le titre suédois.

En 1969, Wissell est pilote officiel Chevron alors que Péterson est devenue l'espoir de son pays, leur rivalité est saine et amicale, ils vont jusqu'à négocier ensemble leur présence sur les circuits et obtenir de plus fortes primes.

Ensuite leurs chemins se sépareront, ils poursuivent de belles carrières. Péterson vers la F1 et Wissell vers la monoplace et l'endurance.

Son salut vient d'Angleterre où il travaille en 1967 chez Cooper Bmc.
Sa carrière est assez longue pour comprendre que le pilote est doué.

1971 : Lotus lui confie une Formule 1, un propulseur à turbine Pratt, un cobaye ou une promotion ?

Reine termine sa carrière sur les circuits dans la catégorie tourisme, il est un des pilotes "phare" de l'engagement des Camaro notamment aux 24 heures de Spa.