WOLLEK Bob

Bob WOLLEK
Dure, droit, attachant
France

Peut-on considérer cette rencontre comme un privilège ? La réponse est oui en lettre majuscule. Avoir le bonheur de discuter avec le grand Bob pendant quelques heures demeure un moment unique dans ma vie.

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PALMARES Rallyes 1974 Vice-champion de France cat Gr4 Coupe Porsche 1976 Champion 1978 Champion 1979 Champion  1981 Champion  1982 Champion 1983 Champion 7 coupes Porsche Championnat d'Allemagne  1976 3eme 1977 2eme 1978 3eme 1981 2eme 1982 Champion 1983 Champion 2eme par 3 fois Trophée Daytona - le Mans   1977 1er Championnat d'Europe Groupe C   1983 Champion Championnat Supercup 1989 Champion Championnat Alms 2000 3eme GT 24 heures 1977 1er GT aux 24 heures du Mans 1978 2eme des 24 heures du Mans 1983 1er 24 heures de Daytona 1984 2eme 24 heures de Daytona 1985 1er 24 heures de Daytona 1989 1er 24 heures de Daytona 1989 3eme 24 heures du Mans 1991 1er 24 heures de Daytona 1991 3eme 24 heures du Mans 1994 2eme 24 heures du Mans 1995 2eme 24 heures du Mans 1996 2eme 24 heures de Daytona 1996 2eme 24 heures du Mans 1998 2eme 24 heures du Mans 5 victoires GT Palmarès Formule 2   1er Imola 1972   1er Thruxton 1973 Autres victoires   27 victoires sport   1975: 1000 kms Nurburgring GT   1977: Hockenheim   1978 1000 kms Nurburgring GT   1978 1000 kms Dijon   1978: Misano, Vallelunga   1979: 1000 kms Nurburgring GT   1979: Mugello, Silverstone   1983:1000 kms Monza   1985:12 heures de Sébring   1985:1000 kms Spa   1986:1000 kms Brands Hatch   1989:1000 kms Brands Hatch   1990:1000 kms Dijon   1994:Castellet, Zhudai, Suzuka   2 foies 2eme 24 H Daytona   5 foies 2eme 24 H Mans   2 foies 3eme 24 H Mans   1 victoire GT 24 H Mans   4 victoires 24 H Daytona

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Chronologies des châssis

Rallyes   1967 R8 Gordini   équipier de Ch Best en Rallyes sur R8 Gord   1968  R8 Gordini et Alfa Roméo   1969 R8 Gordini, Alfa, Alpine A110    1970 Porsche 911, 2eme aux Cevennes   1971 Porsche 911, Citroen DS-Masérati, GS et Alpine A110   1971 Ouvreur pour Alpine   1972 Porsche 911, Alfa   1973  Alpine A110   1974 Porsche 911, 2eme Endurance   1968 Alpine, son équipier est Jc Killy   1969 Alpine     1970 Porsche 911 et Lola   1971 Porsche 911, Lola, Chevron, Alfa 33   1972  Chevron et Lola T212   1973 Matra et Ferrari Daytona   1974 Porsche 911, Matra, Ligier JS2   1975 Porsche 911   1976 Porsche 935   1977 Porsche 934, 935   1978 Porsche 934, 935   1979 Porsche 935   1980 Porsche 935   1981 Porsche 935, 917   1982 Porsche 935, 936, Ferrari 512   1983 Porsche 956   1984 Porsche 935, Ferrari, Ford, Lancia   1985 Porsche 935, 962, Lancia   1986 Porsche 956, 962   1987 Porsche 956, 962   1988 Porsche 962   1989 Porsche 962   1990 Porsche 962   1991 Porsche 962 et Jaguar   1992 Porsche 962, Cougar, Konrad   1993 Porsche 962   1994 Porsche, Toyota   1995 Cougar   1996 Ferrari 333, Porsche   1997 Porsche GT1   1998 Ferrari 333, Porsche GT1, 911   1999  Porsche 911   2000 Lola-Porsche   2001 Porsche 911 et Lola-Porsche Endurance 2 litres 1971 Lola, Chevron 1972 Chevron Tests 1991 Konrad GrC 1992 Konrad GrC 1995 Porsche ( TWR ) Sport 1999 Porsche 911 Sport Formule France 1969 Alpine; semi officiel 1970 Alpine; semi officiel Tourisme 1968 R8 Gord 1969 Alfa Roméo 1973 Bmw 3.0 Csi 1981 Bmw 530 Courses de cotes 1970 Porsche 911 Circuits 1970 Porsche 911 1971 Lola T70 1973 Bmw 1974 Porsche 911 Formule 3   1970 Alpine et Brabham Un terrible accident entre Bob et J Hunt le tient Loing des circuits   1971 March   1972 Brabham Formule 2   1970 Brabham   1971 Rondel, Brabham   1972 Rondel et Brabham   1973 Motul-Rondel   1974 Motul-Rondel Glace   1971 Citroen DS à moteur Masérati, Alpine A110   1972 Citroen GS, SM   1973 Alpine A110   1992 Opel Rallyes TT   1971 ARO, Citroen DS Intersérie 1970 Lola 1971 Lola 1982 Porsche 936 1983 Porsche 956, 936 1987 Porsche 956 Gt   1974 Porsche 911, RSR   1975 Porsche 911 Krémer   1976 Porsche 934   1983 Porsche Gt Bpr   1994 Porsche 911   1995 Porsche 911, Mc Laren   1996 Porsche 911, GT1   1997 Porsche 911 Gt Fia   1999 Porsche 911   2000 Porsche 911 Voitures de productions   1979 Ford capri   1981 Mercedes 190   1988 Mercedes 190   1989 Mercedes 190 Historic   1986 Mercedes   1998 Porsche 911 Supercup   1986 Porsche 956   1987 Porsche 956   1988 Porsche 962   1989 Porsche 962 Coupe   1989 Porsche 911   1993 Jaguar XJ220   1995 Porsche 911

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Biographie

Bob Wollek dit " l'alsaco" un caractère entier auquel il faut mériter le respect. Son père crée un garage à Strasbourg dans les années 30, une concession Somua et Berliet PL Simca, Bmw, Mercedes, mais ANTI courses, il refuse que ses 2 fils courent Alors Bob fait du ski, vers 1961, espoir national avec JC Killy, G Périllat, L Lacroix, il arrête en 1967 sur un accident qui met un terme définitif à sa carrière de skieur, il est aux portes des jeux olympiques de Grenoble en 1968. (Logo du Shuss des jeux de 1968)   1965:Champion du Monde militaire de ski   1966:Champion du Monde universitaire   1968:Champion du Monde universitaire En 1967, Bob effectue sa 1ʳᵉ compétition en Rallye, il est l'équipier du skieur Best, mais une guerre véritable entre Bob et son père est déclarée. Ce dernier téléphone aux teams de courses pour que son fils se voie refuser tout volants. Bob s'inscrit à une école de pilotage sur le circuit Bugatti, le lauréat est F Migault, Bob se console avec le volant du trophée Alpine avec Ethuin. L'ascension se poursuit, pilote officiel d'Alpine en monoplace, 1972, il est directeur de l'école de pilotage de Chamonix, ouvreur dans certains Rallyes sur Alpine... Mais, la crise pétrolière de 1973 modifie sa carrière qu'il oriente vers le Grand Tourisme, en effet avec la guerre de Kippour, les compétitions sont immorales, les pétroliers Motul, Shell se retire. Les espoirs de Formule 1 pour Bob son réduit à néants. IL REPREND LA CONCESSION DE SON PÈRE et puis Ballot Léna… Ballot Léna voit Bob " à pied" il lui organise son retour aux compétitions en 1974, le team Krémer lui propose un volant en Allemagne, faute de volant en France Bob prend une licence allemande pour 1975, AJ Foyt lui propose l'essai d'une voiture Indy, mais il décline l'offre. Porsche le retient pour la mise au point d'une nouvelle voiture, Bob encadre les jeunes pilotes Porsche en GT et aux Usa. Bob Wolleck est plus célèbre aux USA que chez lui Sébring 2001 Alors qu'il effectue une balade à vélo, il est happé par le rétro d'un motor home, il ne survivra pas à ses blessures. Une personnalité trop mal comprise, contraint à l'exil en Allemagne après de bons débuts en monoplaces en France, il était devenu l'émigré, le mercenaire, ou pour certain "le boche" Il a su effectuer une carrière des plus brillantes, Loin de la Formule 1, on ne dira jamais assez ce que Bob représente pour Porsche, de quel poids il pèse dans toutes les décisions du constructeur allemand, son image est celle d'un pilote de grande valeur, à la mentalité rude peut-être, mais d'un gentleman, rare dans ce métier. Toujours les 24 heures, mais en 89, "j'ai piloté avec un réel bonheur la 962 avec H Stuck, 2 sur une voiture". "J'ai refusé un contrat pour ma concession, car on me demandait de stopper la course, non".   "JE NE VEUX PLUS COURIR QUE SUR PORSCHE, en fait Porsche à toujours un volant pour Bob". Crash 1970, Rouen F3, J Hunt déboîte et expédie la Brabham de Bob dans la foret, commotion cérébrale, bras gauche brisé et arrêt des courses jusqu'en octobre à Rouen, il y aura deux morts. Laissons la parole à Bob. "C'était aux 24 heures du Mans 1988," j'ai passé la courbe des Hunaudières à fond à l'extérieur à côté d'Andretti, nous étions ensemble depuis 30 secondes et je me suis dit si tu crois que je vais lever, tu te trompes"