IRELAND Innes

 

Robert Mac Grégor Innes IRELAND

  Ecosse

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  1 victoire en endurance
  1 victoire F1
  8 victoires F1 hors championnat

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Chronologie des châssis

Rallyes 1954: Bentley 1962: Fiat 1964: Ac Cobra 1966: Lancia Mercedes Clubs   1955: Bentley   1956: Riley   1957: Lotus   1958: Lotus 1981 Cup Citroen CX Endurance   1958: Lotus et Jaguar   1959: Lister, Jaguar, Aston Martin   1960: Lotus et Aston Martin   1961: Aston Martin 1962: Lotus, Ferrari, Healey, Fiat et Fergusson   1963: Lotus, Ferrari, Aston Martin   1964: Ac Cobra, Ferrari et Elva   1965: Ac Cobra, Ferrari, Elva et Ford   1966: Ferrari, Elva et Ford GT40, Willement 1969: Lancia   1984: Porsche 924   1986: Camaro Formule 2   1959: Lotus et Cooper   1960: Lotus Formule 1   1959: Lotus   1960: Lotus   1961: Lotus   1962: BRP et Ferrari   1963: BRP   1964: BRP   1965: Lotus et BRM   1966: BRM GT   1962: Abarth, Ferrari 250 GTO 1963 Aston Martin 1964 Ferrari 250 GTO Tests 1957: Jaguar endurance 1962: Ferrari Testa Rossa endurance 1960: Scarab F1   1961: Ferrari F1   1987: Benetton F1  Transam   1963: Fergusson 4x4 F1 Nascar   1967: Dispute sa dernière course en Nascar Historic   1969: Fergusson 4x4 F1   1986: Cooper F2   1987: Ferrari,  Benetton F1   1989: Lotus

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Engagement en voitures de sport
1958 Lotus Wescott Arundell Graham Martyn

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Biographie

Innes ireland fait des études d'ingénieur, par la suite il travaille chez Bentley et Royce Rolls, il pilote en course les week-end, dans les courses de clubs. Vers 1957 il crée un team et prépare 7 Lotus ( entre 1957 et 58 ) Même le grand Enzo Ferrari souhaite l'engager, mais Innes l'ignore ! On l'appelait le "farfelu" sans doute à cause de sa propension à faire des blagues de collégien, mais il est "vite" en piste dans un bon jour, Franc, droit et agréable à vivre,  Innes n'accepte pas de se voir congédier du team Lotus alors qu'il vient de remporter le 1ᵉʳ succès du team, et "digéré" de nombreuses casses mécaniques des Lotus. Innes pense qu'après avoir vécu les jours les plus sombres,  il avait droit comme Lotus de récupérer les fruits des devants de la scène De retour après son grave accident aux États-Unis 1963 et 6 mois d'arrêts, il est lourdement marqué, et arrêtera les Grand Prix en 1966 (N°2) Innes est le 1ᵉʳ pilote ( 1963 ) à avoir dépassé les 300 km/h dans les Hunaudières En 1967, Innes arrête la compétition, il ouvre une pêcherie au nord de l'écosse. Il devient journaliste, vendeur de voitures... 1993 Innes Ireland nous quitte vaincue par le cancer