PIGNARD Michel

Michel PIGNARD

  France
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  1970: 3e C Cotes France
1970: 3eme de la Coupe NSU
1970 3e du Trophée NSU Rallyes
1970 2e Trophée NSU Circuits
1970 2e Trophée NSU Courses de Cotes
1974 3eme de la Coupe Simca Shell
1975 Vice-champion d'europe C Cotes
  1976: Champion de France C Cotes
1977: 3eme C Cotes France

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  Chronologie des châssis

Courses de cotes 1965 Volvo 1968 Volvo 1969 NSU 1970 Mustang, NSU et Camaro 3eme, 2eme 1971 Alpine A110 et NSU 1972 Alpine A110, Lola et Brabham il loue sa Brabham à JP Beltoise 1973 Pygmee, Brabham, Chevron 1974 Pygmee, Cesca, Grac 1975 March, 2eme 1976 March, Champion 1977 March et Chevron Gr6, 3eme 1978 Chevron, 52 eme victoire 1979 March, Ralt 1980 Toj, Martini 1981 Toj, Martini 1985 Bmw 635 1986 Porsche 911, Bmw 635 1987 Bmw 635 1989 Ford Sierra 1990 Bmw, Ford Sierra 1991 Bmw, Ford Sierra  1995 Porsche 911 1996 Ferrari Rallyes 1967 Volvo 1968 Volvo, NSU et Bmw 1968 Navigue Benoist sur Bmw 1969 NSU 1970 NSU, 3eme 1971 Alpine A110,  NSU, Porsche 911, Dauphine-Queron 1972 Dauphine-Queron 1974 Datsun 1975 R5 1979 Vw Golf 1981 Vw Golf 1985 1986 Porsche 911 1987 Porsche 911 1988 Ford Sierra 1989 Ford Sierra 1990 Ford Sierra 1991 Ford Sierra 1992 Citroen Visa Coupe 1968 NSU 1970 NSU 1991 Porsche cup sur 911 Endurance 1969 Ford GT40 1975 March 1977 WM, Chevron 1978 WM, Chevron 1979 WM 1980 Toj 1981 WM WM 1982 WM 1983 WM 1984 WM 1985 WM 1986 WM 1988 Essai WM Rallyes TT 1971 Lancia Glace 1972 Alpine A110 1977 A112, DAF 1984 Talbot Samba 1985 Peugeot 205 T16 1987 R5 turbo 1988 R5 turbo Circuits 1970 NSU, Ford Mustang, 2eme 1972 Lola 1973 Corvette 1974 Opel GSE Coupe Simca Shell 1974 Grac et Cesca (La Cesca est une Grac modifié) 3eme 1975  Cesca Formule 2 1977 Chevron Voitures de productions 1976 Bmw 30 csi 1981 Bmw 320

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Pignard Michel, Garagiste de profession, un pilote de légende, un pilote "vite" aussi bien en côtes, en circuits, quelle que soit la voiture.

Son rêve était de vivre de la course, alors en 1971, il vend le garage. paternel et se lance à 100 % dans la course, il croit faire carrière en rallye.

Il est l'un des hommes de base de l'écurie ROC aux 24 heures du Mans sur les  diabolique Chevron ROC et Lola ROC (moteur Chrysler 2 litres).

En côtes, il fait jeu égal avec Mieusset, Lapierre, Malateste, Maublanc, Bayard,  un pilote de premier ordre, et encore oublié.

A retenir