REBOUL J Louis

Jean Louis REBOUL*
  France

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Un nombre important de victoires en Groupe F

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Chronologie des châssis

Courses de cotes 1971: NSU 1972: Renault 4 chevaux 1979 Porsche 935 Silhouette 1980 Porsche 935 Silhouette 1981 Porsche 935 Silhouette 1982 Porsche 935 Silhouette 1983 Porsche 935 Silhouette 1984 Porsche 935 Silhouette 1985 Porsche 935 Silhouette 1986 Porsche 935 Silhouette 1987 Porsche 935 Silhouette 1988 Porsche 935 Silhouette 1989 Porsche 935 Silhouette 1990 Porsche 935 Silhouette 1991 Porsche 935 Silhouette 1992 Porsche 935 Silhouette 1993 Porsche 935 Silhouette 1994 Porsche 935 Silhouette 1995 Porsche 935 Silhouette 1996 Porsche 935 Silhouette 1997 Porsche 935 Silhouette 1998 Porsche 935 Silhouette 1999: Cathéram 2001: Cathéram Rallyes   1971: NSU   1973: Alfa Roméo   1975: Alfa Roméo Formule bleue   1975: MEP   1976: MEP

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Enfance et origines

Jean-Louis Reboul naît et grandit en Provence, dans un environnement familial où la mécanique et l’automobile occupent une place importante, à proximité de la scène régionale de rallye et de course de côte. 

Son enfance est marquée par l’influence des garages locaux et le voisinage des ateliers automobiles

Reboul découvre la compétition dès l’adolescence, d’abord en s’entraînant sur des routes rurales puis en s’initiant à la mécanique sur des voitures de série : il prépare ses propres autos en puisant dans les ressources locales et les conseils de garagistes expérimentés. 

Ce contact précoce avec la préparation technique lui permet de participer à ses premières courses de côte et rallyes régionaux, où il apprend vite à exploiter le potentiel de véhicules modestes.

Très tôt, Jean-Louis Reboul intègre l’environnement des ateliers Almeras, référence du sport auto : il deviendra chef d’atelier, développant des compétences pointues qui lui serviront aussi bien sur route qu’en compétition.

Engagé comme mécanicien chez Alméras il monte entre autre la Peugeot 205 T16 de Bruno Saby (1985), chef carrossier chez Alméras il monte lui même sa Porsche de courses, il transforme sa 911 en 935, puis en silhouette, il greffe sur le moteur un double turbo, etc…

Dans les années 1980-90, Reboul s’illustre dans les courses de côte : son nom apparaît dans les classements de manches réputées telles que le Col Saint Pierre, Aix Saint Antonin, et le Mont-Dore. 

Il s'engage généralement sur des voitures qu’il a lui-même préparées ou perfectionnées, illustrant la double facette du pilote-artisan. Le « R » parfois associé à certains modèles (par exemple la fameuse Porsche 935 R) témoigne de cette implication technique personnelle.

Et puis il quitte Alméras pour PGO