THERIER J Luc

 

Jean Luc THERIER

Pilote d'instinct
  France
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  1973: Champion de France des Rallyes
1973: Champion du Monde "moral"
  1979: Champion de France des Rallyes TT
  1980: Champion de France des Rallyes TT
  1982: Champion de France des Rallyes

  5 victoires Mondiales en Rallyes

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Chronologie des châssis

Rallyes   1966: Renault 8   1968: Renault 8   1969: Renault 8 1970: Renault 1971: Renault   1972: Alpine A110 1972: Alpine A110 turbo   1973: Renault, De Tomsao   1973: Alpine A110, Champion de France   1973: Alpine A110   1974: Renault 17   1975: Alpine A110 et Toyota corolla, R17 1976: Toyota, Porsche 911, Alpine A310   1977: Renault, Toyota et Vw Golf   1978: Autobianchi A112   1979: Autobianchi A112, Triumph TR7 et Vw Golf 1980: Porsche 911 1981: Porsche 911   Une stupide sortie de piste lui fait perdre le Monté Carlos, des spectateurs avait recouvert la route de neige.   1982: Renault, Champion   1983: R5 turbo   1984: Renault, Porsche 911 Tests   1985: Mazda Rallyes Coupe Journée Gordini avec la R12 G   1966: R8 Gordini, 3eme   1967: R8 Gordini 1975 Test les 4L cross Endurance 1968: Alpine A220 1969: Alpine A220 1972: Alpine A110 1977: Alpine A310 Endurance 2 litres 1972: Alpine A110 Courses de cotes 1968 Alpine A110 1969: Alpine A110 1971: Alpine A110 1972: Alpine A110 1974: Alpine A110, A310, R17 Formule France   1969 Rallyes TT 1971: Renault Rodéo 1972: Renault Rodéo 1977 Toyota celica 1979 Toyota celica Champion 1980 Toyota celica Champion 1984 R5 turbo Glace   1972: Alpine A110 1976: Toyota corolla 1977: Toyota corolla   1980: Peugeot 104 Tourisme   1968 R8 Gordini 1971 Alpine A110 1980: Ford Dakar   1985: Citroën VisaAccident au Dakar et fin de carrière Historic   2000: R5 Turbo 2005 A110

Un diamant pur, Jean-Luc est certainement le meilleur pilote de rallyes que la France ait connu. L'homme est un bon vivant, qui refuse de sacrifier sa famille à la course.

Lors de sa 1ʳᵉ course à Reims en 1966, lors de la Coupe Gordini, Jean-Luc courait en cachette de ses parents, avec la complicité d'un concessionnaire.

Il est allergique à toutes reconnaissances et a développé un sens aigu de l'improvisation, il aurait pu avoir une carrière mondiale des plus nobles, mais il reste insensible aux appels de Lancia, il se contente ...  d'Alpine, Toyota, 

Porsche privées, R5 qui lui permettent de ne pas s'éloigner trop souvent de chez lui.

Le pilote est rapide, très rapide, à 100%, il ne perd jamais le moral même dans les conditions les plus dures comme en 1971 lors d'un rallye, il a un accident avec une… vache !

C'est lui qui roule en Rallyes avec la première Alpine turbo

Et puis J Luc n'a pas la grosse tète dans son village, il est plus connu par ses qualités et son sérieux de garagiste Citroën.
Il est fidèle en amitié, il n'hésite pas à défendre Michelle Mouton face au matcho de W Rohrl, lors du rallyes du Portugal, J Luc attend M Mouton alors en tête avec un bouquet de fougère en son honneur, geste d'encouragement et de pure amitié.
1985 : Paris-Dakar une Citroën Visa est engagée, JL Thérier est à son volant, il fait un festival, avec sa modeste voiture.

Il est devant, mais le 6 janvier, la voiture fait un soleil, il est écarté définitivement de la compétition.