FIORENTINO Bernard

Bernard FIORENTINO

  France
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  1971 Vice-champion France Rallyes
1973: 3eme Ch France des rallyes

1977: Champion de France des voitures de productions 1600cc

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Chronologie des châssis
Rallyes

  1965: R8 Gordini
  1966: R8 Gordini
  1967: Alpine A110
  1968: R8 Gordini et Alpine A110, Simca 1200
  1969: Simca 1200 et Simca 1000 Rallye

  1970: Simca CG
1971: Simca CG, Matra Djet,  Alpine A110, 2eme
  1972: Simca CG, 1100, Alpine A110, Matra
  1973: Simca CG, Rallye 2, Alpine A110, 3eme
1974 Simca R2, Simca 1100
  1976: Simca R2 et Alpine A110
  1978: Simca 1100
1981 entre au service presse de Peugeot

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Circuits
  1965: R8 Gordini

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Coupe

(N°17)
  1966: R8 Gordini

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Courses de cotes

  1966: R8 Gordini
1969 Simca 1200, CG
1970 R8 Gord
  1971: R8 Gordini et Simca EC

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Endurance
  1968
  1969: Matra Djet
  1970: Matra Djet
  1971: Matra Djet

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 Voitures de productions

  1976: Chrysler Avenger
  1977: Chrysler Avenger, champion

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A retenir
  Son père roule en De Dion

Bernard Fiorentino, né le 16 janvier 1944 à Nice, est un pilote de rallye français dont la carrière s'est déroulée à une période charnière du rallye, celle des bolides des années 70.

En 1965, Fiorentino entame sa carrière comme coéquipier de Kern sur R8 Gordini.

en 1953, il plante la Juva 4 de son père (il est vrai qu'il n'a que 10 ans), en 1969 il est victime d'une lourde sortie de piste au rallye des routes du nord, ou encore à la ronde cévenole, enfin lors du tour auto sur une mauvaise interprétation  des notes.

Bernard Fiorentino est fortement associé à l'Alpine-Renault A110. Au début des années 1970, il fut l'un des pilotes officiels de la marque dieppoise, aux côtés de Jean-Claude Andruet, Jean-Pierre Nicolas, Jean-Luc Thérier et d'autres "Mousquetaires" de l'écurie.

Avec l'Alpine A110, il a participé au Championnat du Monde des Rallyes (WRC) dès sa création et au Championnat de France.

Il a notamment remporté le Rallye de l'Ouest en 1971 et le Rallye d'Antibes en 1972.

Bernard Fiorentino n'est pas un ange, surnommé "le Corse" il est pilote et employé. chez Simca, doublé d'un leader syndicaliste de choc.

Après l'Alpine, Fiorentino est devenu une figure clé de l'équipe Simca / Chrysler France. 

Il a dominé le Championnat de France des Rallyes de Groupe 2 (voitures de tourisme améliorées) avec la Simca 1000 Rallye 2.

Il a remporté le Trophée Simca Rallye en 1974 et 1975

Il a également participé à des rallyes majeurs comme le Monte-Carlo avec la Simca.