DUQUEINE Gilles

Gilles DUQUEINE

  France
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  Chronologie des châssis

1982 remporte le challenge M......o Voitures de productions 1982 Bmw 518, 530 1997 Bmw 1998 Bmw 1999 Audi, Bmw Silhouette 2000 Audi 2001 Opel 2004 Opel 2005 Opel Astra, 3eme scratch à Dijon Formule 3 1983 Martini 1984 Duqueine 1985 Duqueine Tests 1999 Martini F3 2006 Viper Gt Endurance 2002 Débora GT France 2006 Viper Open Gt3 2006 Viper 2007 Viper Cup 2008 Bio-Racing 2009 Bio-Racing

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A retenir
  Gilles est un des frères Duqueine qui engageaient des monoplaces de formule 3.
Ce Lyonnais est chef d'entreprise. Il entame sa carrière en remportant un volant de l'opération "M......ro cherche un pilote". 

Bon pilote, un accident de circulation met fin à sa carrière en 1995. Il reste paraplégique (touché aux jambes, à la colonne et aux poumons…).

En 1998, il achète l'Audi de Dechavanne et la transforme pour ses besoins. En 1999, une Débora est transformée pour le pilote paraplégique.

Duqueine est une société qui travaille pour l'aéronautique 

et une 2e SA construit des voitures de compétitions.

DUPUIS Patrick

Patrick DUPUIS

Durand près de 40 ans il écume les courses de cotes
  France
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1987 3eme C Cotes 2e division
1990 Champion C Cotes 2eme division

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Chronologie des châssis

Rallyes 1965 Navigateur de son frère sur Mini  1967 Cooper 1968 Cooper 1969 R8 Gord 1970 R8 Gord Courses de cotes 1969 R8 Gord 1970 R8 Gord 1974 4 CV 1975 4 CV, Torralba 1976 4 CV, Torralba, Alpine A110 1977 Torralba et Alpine A110 1978 Porsche 911, Torralba et Alpine A110 1979 Lola T292 1980 Lola T297 et Alpine A110, Toj 1981 Lola T297 1982 Toj 1983 Toj 1984 Toj 1985 Toj 1986 Toj 1987 Toj, 3eme 1988 Toj 1989 Lucchinni (ex Nesti) 1990 Lucchinni, champion 1991 Lucchinni 1992 Lucchinni 1993 Lucchinni 1994 Lucchinni 1995 Lucchinni, Martini 1996 Lucchinni 1997 Lucchinni Circuits 1979 Lola 1982 Toj 1992 Lucchinni

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A retenir
  Dominique Dupuis est un véritable passionné des compétitions.

Depuis près de 40 ans, il écume les courses de cotes de France, qu'elles soient du championnat de France ou régionales.

Les berlines économiques, mais rapides font place au proto Lola T298, Toj puis la Lucchinni blanche.

Son palmarès ferait rougir bien des débutants.

de MONCORGE Thierry

 

Thierry de MONCORGE

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1981 Rolls
1982 Mercedes
1983 Mercedes
1984 Pick up 6 roues

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A retenir

1981 : lors d'une sortie avec ses amis un peu éméchés, ils s'arrêtent devant une de leurs Rolls et se disent, si l'on faisait le Dakar avec un châssis sur lequel serait greffée une carrosserie de Rolls.
Après un long trajet sur un camion lors des étapes du Dakar, elle arrive finalement au bout.

1984 : il engage cette fois un châssis de barquette équipé d'un V8 Cosworth une voiture à 6 roues. Le châssis se cassera, car beaucoup trop rigide.

de ADAMICH Andrea

 

Andrea Ludovico de ADAMICH

  Italia
  

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  1965: Champion d'Europe Tourisme
1965 Champion Italie F3
  1966: Champion d'Europe Tourisme
  1967: Champion d'europe Tourisme div 2
1968 Remporte la Temporada Argentine (F2)
  1971: Vice-champion du monde des voitures de sport

  30 GP disputés

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  Chronologie des châssis

Tourisme 1962 Triumph 1963 Triumph 1964 1965 Alfa Roméo, Champion 1966 Alfa Roméo, Champion 1967 Alfa Roméo, Champion 1968 Alfa Roméo 1969 Alfa Roméo 1971 Alfa Roméo 1996 Alfa Roméo Formule 3 1963 Brabham, Ippocampo 1964 Brabham 1965 Brabham, Lola, Champion 1966 Brabham 1967 Ippocampo Rallyes-targa 1964 Alfa Roméo 1974 Alfa Roméo Endurance 1965 Alfa Roméo, Ferrari 1965 Abarth 1966 Alfa Roméo 1967 Alfa Roméo 1968 Alfa Roméo, Lola T70 1969 Alfa Roméo, Lola T70 1970 Alfa Roméo, Ferrari 1971 Alfa Roméo, Ferrari, 2eme 1972 Alfa Roméo, Ferrari 1973 Alfa Roméo, Lola, GRD, March 1974 Alfa Roméo Tests 1967 Ferrari F1 Alpine A441 (presse) 1984 Jaguar GrC Gt 1965 Alfa Courses de cotes 1967 Alfa Roméo Formule 2 1967 Lola 1968 Ferrari 1969 Ferrari 1970 Brabham 1971 Alfa Roméo 1972 Surtees F5000 1967 1968 1969 Surtees, Eagle 1970 Surtees Formule 1 1967 Ferrari 1968 Ferrari 1970 MC Laren 1971 March-Alfa 1972 Surtees 1973 Surtees, Brabham 1973 Accident de F1 GP GB met un therme a sa carrière F1 Canam 1969 MC Laren 1971 Alfa Interserie 1972 Alfa 1986 Williams F1 Historic 1975 Surtees 2007 Ferrari Dini F2

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  1977 rentre à la TV italienne pour Berlusconi

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Famille d'aristocrates
1991 : création d'une école de pilotage, les instructeurs sont Capelli, Larini, Giovanardi, Tamburini,  Bertaggia, Sciatarella, Fiorio, Aghini, Cunico
1996 Historic, Alfa Roméo
En 2002, l'école représente officiellement les marques Alfa Roméo, Masérati et Ferrari.

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Silverstone 1973
L'accident de Silverstone met un terme à sa carrière de pilote. Il se casse les 2 jambes, coincées dans sa monoplace, ses sauveteurs découpent la voiture à la scie.
Une heure plus tard, De Adamich est sortie de sa voiture pour 5 mois d'hôpital.
Le crash a impliqué 14 voitures.

 M......o est un des sponsors de De Adamich, c'est Andréa qui implique le  "cigarettiez" dans le textile.

DELUBAC Thierry

 Thierry DELUBAC

France

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Coupes
1984 Talbot Samba
1985 Peugeot 505
1986 Peugeot 505

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Courses de cotes
1985 Porsche 930

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Formule Ford

1986 Van Diemen
1987 Van Diemen
1990 Van Diemen

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Glace
1986 Peugeot 205 T16

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Formule 3

1988 Dallara, Reynard
1989 Reynard

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Tourisme
1989  Ford Sierra

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F3000

1989 Reynard, Lola
1991 Ralt

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F3000 GB

1991 Reynard

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Spyder 905
1992 Martini

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DELORT J Luc

DELORT Jean Luc

"Troled"
France
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1976: 2eme coupe SRT Circuits
1977: 2eme coupe SRT Circuits
1978: 1er coupe SRT Circuits

1979 2e de la coupe de l'avenir
1980 1er de la coupe de l'avenir

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Chronologie des châssis

Simca Racing Team 1976 Simca R2, 2eme 1977 Simca R2, 2eme 1978 Simca R2, champion 2002 2004 206 PTS 2005 206 PTS 2006 206 PTS 2007 206 PTS 2008 206 PTS 207 Coupe de l'Avenir 1979 ARC, 2eme 1980 ARC Champion STOP Coupe  1991 Peuget 309 Spyder Peugeot 905 1992 Martini

Trled et Freddy Martin

Mécano de profession

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DELETRAZ J Denis

Jean Denis DELETRAZ
  Suisse

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  1985: 3eme Formule Ford
2006: Vice-champion GT

2002: 4 victoires GT
2006: 2eme 24 heures Spa
2007: 1er 24 heures Spa

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Chronologie des châssis

Formule Ford   1984: Lola   1985: Rondeau, Van Diemen, 3eme   1986 Formule 3   1985: Swyca   1986: Swica   1987: Ralt Tourisme   1987: Bmw, Ford sierra   1988: Bmw M3   1991: Bmw   1992: Bmw   1993: Porsche 911   1994: Seat F3000   1988: Lola   1989: March et Reynard   1990: Reynard   1991: Reynard Endurance 1988: Porsche 962 1989: Cougar 1995: Mc laren 1996: Mc Laren GT 1997: Lotus GT 1998: Ferrari 333 1999: Ferrari 333 2000: Reynard 2001: Reynard 2002: Reynard 2004 Ferrari 575 2005 Zytek 2007 Lola Tests 1989: Cougar Coupe   1994: Porsche sup sur 911 Formule 1   1994: Larrousse   1995: Pacific Gt Fia   1996 Mc Laren 1997: Lotus   1998: Porsche GT1   2000: Ferrari 550   2002: Ferrari 550  2003: Lister 2004 Lamborghini 2005 Ferrari 575 2006 Aston, 2eme 24h Spa, 2eme 2007 Corvette, 1er 24h Spa 2008 Corvette Gt3 2009 Audi R8 Glace   1998: Peugeot

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 A savoir
  Jean-Denis Deletraz est un pilote pauvre et sans le sous (version qu'il donne à la presse), en fait, je pense qu'il doit sa carrière à la fortune familiale et à des coups de mains d'un ami d'enfance, un certain Michel Bocion (homme d'affaires genevois)  alors pourquoi insister sur le fait qu'il ne dispose pas de fortune personnelle, il a bien dû payer son volant chez Larrousse.

Par contre, reconnaissons qu'il est passionné, il fonde l'écurie First en 1991 et avec son ami Fabien Giroix ils engagent des GT. En 1999, le projet est de présenter sur les pistes une Ferrari GT. Il a acheté une Ferrari Maranello GT construite en 2000.

Ses 1ᵉʳˢ victoires internationales n'arrivent qu'en 2002.

Juillet 2003 : déçu par l'évolution du sport automobile, il prend sa retraite.

Mais reviens sur sa décision.