Tony ADAMOVICZ*
Anthony Peter Adamowicz
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1964: Vice-champion tourisme
1969 Champion F000
1972 Champion Transam
1970: Remporte les 1000 km Bathurst
1971: 3eme des 24 Heures du Mans
Chronologie des châssis
 1968 Porsche 911 1969 Porsche 908 1970 Ferrari 512, Porsche 917 1971 Ferrari 512, 3eme 24 H Mans 1971 Mc Laren, Porsche 917 1972 Ferrari Daytona, Corvette, Mirage 1973 Ferrari Daytona, Porsche 911 1977 Ferrari Daytona 1978 Ferrari Daytona 1979 Ferrari Daytona, Datsun 1980 Ferrari Daytona, Datsun 1981 Ferrari 512, Ferrari Daytona, Datsun 1982 Nissan 1984 Jaguar, Lola, March, Nissan GTP 1985 Nissan GTP 1986 Nissan GTP 1987 Tiga-Mazda 1989 Tiga-Mazda F5000  1969 Eagle, Champion 1971 Eagle 1973 Lola Tourisme  1963 Volvo 1964 Volvo, 2eme 1965 Volvo 1966 Ford Cortina Lotus, Triumph 1967 Ford Cortina Lotus, Triumph 1970 Alfa Roméo, 1er 1000 km Bathurst Canam  1970 MC Laren, Lola 1971 MC Laren 1972 MC Laren Transam  1966 Dodge 1968 Porsche 911 1969 Mustang, Porsche 911, Alfa GTV 1970 Dodge 1971 Javelin, Dodge 1972 Porsche 911, Champion 1980 Datsun 1981 Datsun 1982 Nissan Indy  1970 Eagle Formule 1  1971 March 1971 Essai Ferrari F1 Circuits 1972 Porsche 908 Coupe Ferrari 360 2004 Histo sur Porsche 911 2005 Histo sur Porsche 911 |
Tony Adamowicz, de son nom complet Anthony Peter Adamowicz, est né le 2 mai 1941 à Moriah, New York dans une famille d’immigrants polonais. Il grandit dans une petite ville de l’État de New York, Port Henry, où ses grands-parents et parents étaient des entrepreneurs locaux (tenants d’une épicerie et d’une auberge). Tony reçoit de sa famille une éthique de travail rigoureuse et un goût pour la persévérance et les efforts pratiques.
Sa passion pour l’automobile naît dans ce contexte familial et culturel, imprégné des valeurs polonaises d’effort et de dépassement de soi.
Sa passion pour l’automobile naît dans ce contexte familial et culturel, imprégné des valeurs polonaises d’effort et de dépassement de soi.
Il débute officiellement la compétition automobile en 1963, après avoir terminé son service militaire et travaillé comme employé au sein de la Maison Blanche dans les communications.
Tout commence avec une Volvo PV 544 en courses locales près du Maryland, où il se fait remarquer par sa rapidité et sa constance.
En 1968, il remporte le championnat Trans-Am dans la catégorie "Under 2-Liter" au volant d'une Porsche 911, avec un palmarès impressionnant de 6 victoires en 10 courses, 2 deuxièmes places, et 5 records de tours. Cette année-là, il est reconnu comme « Most Promising Driver» (pilote le plus prometteur) par Motor Age Magazine.
En 1969, il bascule vers la monoplace avec la Formule A (devenue Formula 5000), remportant le championnat SCCA Continental Formula 5000 au volant d'une Eagle Dan Gurney, devenant ainsi le seul Américain à remporter ce titre.
Parallèlement, il s’illustre en endurance avec la victoire de classe au 24 Heures de Daytona dans une Porsche 911T.
Dans les années 1970, Adamowicz prend part à des courses prestigieuses : le Mans (où il termine 3e en 1971 avec une Ferrari 512M, devenant le premier Américain à réaliser ce classement),
la Can-Am, et les courses Trans-Am avec différents constructeurs (Dodge, Alfa Romeo).
Il s’impose aussi à des courses internationales comme la 12 Heures de Yahuarcocha (Équateur) en Ferrari 512-S.
Il connaît une série de succès dans diverses disciplines, s’adaptant à des prototypes, GT, et participations à des championnats de renommée mondiale.
Il continue la compétition dans les années 1980 avec l’IMSA, remportant plusieurs titres de champion dans les catégories GTU (1981) et GTO (1982, 1983) au volant de Datsun 280ZX.Adamowicz prend sa retraite de la compétition professionnelle en 1989 mais continue à courir dans des courses historiques avec sa voiture Eagle de 1969.
En 2009, il revient même au pilotage en remportant des courses dans des championnats de voitures historiques
Il a été intronisé au National Polish-American Sports Hall of Fame en 2016, année de son décès.
| Année | Discipline | Faits marquants |
|---|---|---|
| 1963 | Débuts en compétition | Volvo PV 544, courses locales Maryland |
| 1968 | Trans-Am Under 2L | Champion avec Porsche 911, 6 victoires, 5 records |
| 1969 | Formule A / F5000 | Champion SCCA continental avec Eagle Dan Gurney |
| Années 70 | Endurance, Can-Am, Trans-Am | 3e au Mans 1971 (Ferrari 512M), multiples victoires |
| 1981-1983 | IMSA GTU & GTO | 3 titres de champion avec Nissan 280ZX |
| 1989 | Retraite compétition pro | Continuité en courses historiques |
| 2009-2014 | Vintage racing | Victoires en US Formula Revival |
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