Frank MONTAGNY*
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karting
1992: Champion de France cadet de kart
1993: Champion de France N1 de kart
autos
1994: Champion Formule Campus
1998: Vice-champion de France Formule 3
2001: Champion Formule Nissan
2002: Vice-champion Formule Nissan
2003: Champion F Nissan
2006: 2eme 24 heures Mans
2008: 2eme Long Beach, Champ car
2008: 3eme 24 heures Mans
2009: 2eme 24 heures Mans
Chronologie des châssis
 1994: Fiors, champion 2004 Mise au point de la GP2 Tests  1997: Lola Indy Light 1997: Lola F3000 1999: Lola F3000 1999: Lola Sport 2000: Opel, Citroen et Peugeot silhouette 2001: Formule Nissan 2002 2006 GP2 2006 Lola Champ Car 2008 Panoz Champ Car 2008 Dallara Irl Formule Renault  1995: Martini, 4eme 1996: Martini F3000  1999: Lola 2000: Lola Formule 3  1997: Martini, 4eme 1998: Martini, 2eme 2001: Dallara Coupe 1998: Stars Racing Team sur Fiat 1998: Formule France 1999: Formule France 2002: Porschecup France sur 911 Endurance  1998: Cougar 1999: Lola-Dams 2000: Cadillac 2001: Chrysler-Dallara-Oreca 2002: Dallara-Oreca 2005 Audi R8-Oreca 2006 Pescarolo, 2eme 24H Mans 2008 Acura 2008 Peugeot 908, 3eme 24H Mans 2009 Peugeot 908, 2eme 24H Mans Formule Nissan  2001: Coloni, champion 2002: Dallara, 2eme 2003: Dallara Gt Fia 2002: Viper Tests F1  2002: Minardi, Renault 2003: Renault 2004: Renault  2005: Renault, Jordan 2006 AGS F1 biplace 2006 Super - Aguri, Toyota 2007 Toyota, India F1 Formule 1  2006 Super-Aguri Historic  2007 Toyota F1, Toyota endu A1  2007-08 Lola Champ car  2008 Panoz, 2eme long Beach Irl  2009 Dallara |
Story
NON aux ovales
Non je ne veux pas aller aux Etats Unis.
La série indy est très importante mais trop dangereuse.
A chaque fois que je regarde cela à la télé, je vois une auto voler dans les airs.
Pourtant en 2006 il déclare !
"Je suis ici (Chez PK) car je souhaite courir en Champcar en 2006.
Pere
Franck Montagny
Fils de la directrice de l'école de conduite de Brignoles
et du patron de la piste de kart de ... Brignoles
Le père de Frank est vendeur de voitures et pilote (rallye) il construit sa propre
piste de kart à Brignole.
Les temps ont changé les teams acceptent mal les pilotes aux cheveux longs "mal rangés"
aujourd'hui un pilote doit ètre BCBG.Après des débuts précoces en karting (champion de France Junior en 1992),
Montagny remporte le championnat de France de Formule Campus en 1994
et se distingue en Formule Renault, terminant meilleur rookie en 1995.
Victime d'un grave accident en 1996
Tout ne fut pas rose comme sur le Bugatti en 1996 lorsqu'il tente de dépasser Anjolras
moins bien partis que lui, Sébastien Anjolras tasse sa monoplace dans l'herbe, les 2
voitures se touchent dans le "S" Dunlop, Sébastien lève un peu le pied et Frank reste
à fond sur l'accélérateur.
Frank s'envole sur l'arrière de la voiture d'Anjolras, percute le mur avant de revenir sur
la piste, le museau avant de la Formule Renault est éclaté. Un concurrent ne peut éviter
la Martini et roule sur les pieds de l'infortuné pilote, le bilan est sérieux, fractures des 2
talons et des articulations des chevilles.
En Formule 3, il termine vice-champion de France en 1998 après un duel serré avec David Saelens,
Montagny s'impose en World Series by Nissan, où il remporte le titre en 2001 et 2003, ce qui lui vaut d'être recruté comme pilote essayeur chez Renault F1 Team
De 2003 à 2005, il est pilote essayeur chez Renault, puis JordanEn 2006, il dispute sept Grands Prix de Formule 1 chez Super Aguri, où il fait face à une voiture difficile, mais reste solide dans les performances face à son coéquipier Takuma Satō.
« La F1 ce n'est quand même pas grand chose, 20 voitures dans le monde, c'est une raison de vivre pour certain mais certainement pas pour la terre entière. Je ne vais pas gâcher mes plaisirs et mes envies.
Moi je pense que ce n'est pas la F1 qui change les gens mais les gens qui changent d'eux-mêmes pour s'intégré et réussir ».
Il a pourtant bataillé pour y être non ?
Il occupe également le poste de pilote essayeur pour Toyota en 2007.
Montagny brille en endurance : il termine 2ᵉ des 24 Heures du Mans en 2006 avec Pescarolo Sport (photo ci-dessous), puis à nouveau deuxième en 2009 avec Peugeot.
Il multiplie les participations en American Le Mans Series, IMSA, et signe des podiums en compétitions internationales d'endurance.
En 2014, il participe à la première saison de Formule E avec Andretti Autosport, décrochant un podium dès sa première course à Pékin.
Après avoir arrêté sa carrière de pilote, Franck Montagny devient consultant et commentateur TV pour Canal+, couvrant les Grands Prix de F1 et les 24 Heures du Mans.
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