MINASSIAN Nicolas

 Nicolas MINASSIAN*

L'anglais de Marseille
  France
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KARTING 1991: Champion kart 100 cc  FORMULE RENAULT 1993: Vice-champion FORMULE 3   1994: Vice-champion   1995: Vice-champion   1996: Vice-champion   1997: Vice-champion F3000   2000: Vice-champion ASCAR   2002: Champion Ascar Endurance 2006: 3eme LMES 2007: 3eme LMES 2008: 2eme LMS 2008: 2e 24H Mans   VICTOIRES F3000: 5

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Chronologie des châssis

Coupes   1992: Renault Clio Formule Renault   1993: Alpa, 2eme Formule 3 1994: Dallara, 2eme 1995: Dallara, 2eme 1996: Dallara, 2eme 1997: Dallara, 2eme Endurance 1994 Alpa-Ford (Sauber)   2000: Reyanrd-Oreca   2002: Dallara-ORECA et Lola 2003: Cougar 2004 VDBA et Pescarolo 2005 DBA-Zytek 2006 Création, Pescarolo, 3eme 2007 Peugeot 908, 3eme 2008 Peugeot 908, 2eme 24H Mans, 2eme 2009 Peugeot 908 Campus   1996: Fiors Tests   1997: Lola F3000   1997: Lola, Indy-ligh 1997 Williams F1   1998: Dallara F3   1999: BAR F1, Honda F1   2001: F3000 Japon   2002: Cougar, endurance 2004 Zytek, endurance F3000   1998: Lola   1999: Lola   2000: Lola, 2eme 2003: Reynard Irl   2001: G-Force Cart   2001: Lola Ascar   2002: Ascar, Champion V8 Australie 2003: Holden GT Fia 2005 Ferrari 550 Historic 2005 Cobra 2006 Ligier JS3, Ferrari 250

Biographie de "Minass"
Origine arméniennes
Son père répare des bulldozers, il offre à son fils un Kart

Nicolas est un maçon de formation, mais bon pilote également, pas vraiment reconnue en France malgré 5 titres de vice-champion.

Avec sa 1ere saison en Clio il gagne une Alpa Formule Renault;
Gérard l'intègre au sein de son écurie (Winfield)

Serge Saulnier l'engage pour piloter ses F3 en Angleterre, là bas il brille mais il doit encore apprendre à se contenir, 30 jours de suspensions de licence pour violence envers un pilote adversaire (1997).
A Thruxton Nicolas est gêné par un retardataire ignorant les drapeaux bleus. Cela lui coûte la victoire au profit de son rival.
Furieux Nicolas boxe son gêneur à l'issue de la course.

1998 Il est l'équipier de Heidfeld au sein du junior team, une écurie qui doit lui apporter la consécration, en fait c'est une désillusion, la saison suivante il est un simple mécano à l'école de pilotage de Brand Hatch et Silverstone sur des Cathréram. Une terrible déception il est le bouche trou chez Mc Laren (F3000)

Une 2eme chance se présente à lui en F3000, il effectue des courses assez convaincantes la 3eme saison il termine 2eme derrière Junqueira, encore 2eme.

Il écrit à toutes les écuries de F1, 2 lui répondent Ferrari (NON) et Williams qui lui propose un test à Barcelone.
Avec BAR il roule durant 3 jours pourtant le team préfère Manning.

Ganassi cherche à remplacé J Vasser (vieillissant) et Montoya (rappelé par Williams) il tente un coup de poker et engage les 1er et 2eme du championnat F3000.
Nicolas devait disputer les 500 miles d'Indianapolis 2001 mais par manque de résultats il est écarté de l'équipe, puis ré-intégré.
Nicolas est sorti à presque toutes ses courses, comme son équipier il est impliqué dans de très nombreux accrochages
Il revient en Europe brisé moralement et se réfugie dans le nouveau championnat ASCAR "des courses de charcutiers"

Champion 2002 du championnat Ascar, Nicolas reçois comme trophée du champion, une course en Nascar dans le team …
Ganassi un comble ou une revanche ?

2003 Retour en F3000, l'écurie ne tiens pas ses promesses de courses dans l'ex championnat Cart, et les collaborateurs du team sont parties avant la 1er course F3000,
Nicolas ne dispute que les 1er essais.

Aujourd'hui il fait les beaux jours de l'endurance !

EXPERIENCE CART
Le problème c'est que j'ai mal tapé le mur et que je me suis fait un "bleu" au cerveau. Avant de taper je n'avais pas peur... Je glissais des 4 roues sur ovales !
A indy j'ai encore tapé de l'arrière suite à une casse moteur en prenant 140 g ! Après j'ai encore tapé à Motégi, Nazareth, Milwaukee. Là j'ai commencé à avoir des pertes de mémoires et après Détroit j'ai été remercié.

Minassian père
Rallyes TT
1982 Citroen CX
1984 Citroen CX