Andréa MONTERMINI*
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4 victoires en F3000
2002: 3e en GT-FIA, catégorie N-GT
2007: Vice-champion Open GT
2008: Champion Open GT
Chronologie des châssis
 1987 Alfa Boxer 2004: Porschecup sur 996 Formule 3  1988 1989 Reynard, Dallara F3000  1990 Reynard 1991 Ralt 1992 Reynard 1993 Reynard Tests  1990 Dallara F1 1991 Reynard F3000 1991 Minardi, Larrousse, Ferrari F1 1993 Benetton F1 1994 Larousse F1 1995 Forti F1 1997 Lola Cart  1993 Lola 1994 Lola 1999 Eagle Rallyes 1994 Lancia Formule 1 .jpg) 1994 Simtek 1995 Pacific 1996 Forti Endurance  1997 Ferrari 333 1998 Toyota, Nissan 1999 Cougar 2002 Ferrari Modéna 2004: Porsche 996, Doran et Ferrari 360 2006 Ferrari 340 2007 Ferrari 340, 360 2009 Ferrari 430 Gt Fia  2002 Ferrari Modéna, 3eme N-GT FIA 2005 Ferrari 575 2006 Saleen Gt  2006 GT Espagne sur Ferrari 430 2007 GT Espagne sur Ferrari 430 2007 GT Open Ferrari 430, 2eme 2008 GT Open Ferrari 430, Champion 30 mai 1964 Lieu de naissance : Sassuolo, province de Modène (Émilie‑Romagne, Italie) Commence sa carrière en monoplaces en 1987 en Formule Alfa Boxer (Italie), où il termine 3ᵉ du championnat avec 3 victoires En 1988, il évolue en Formule 3 italienne, remportant notamment la dernière course de la saison à Vallelunga En 1989, il est 2ᵉ au Grand Prix de Monaco F3 (course de soutien) et termine 4ᵉ du championnat italien  En 1990, il entre en International Formula 3000, termine 8ᵉ du championnat avec deux podiums En 1991, il est 10ᵉ avec 8 points En 1992, il s’illustre en remportant trois victoires et termine vice-champion, au sein de l’équipe Il Barone Rampante Pilote d’essai pour Ferrari et Benetton de 1991 à 1993 Débute en F1 en 1994 avec l’équipe Simtek, remplaçant Roland Ratzenberger. Lors des essais du Grand Prix d’Espagne, il se fracture le talon gauche et le pied droit En 1995, rejoint Pacific Grand Prix, puis Forti en 1996, souvent aux côtés de Luca Badoer. Les équipes étant financièrement limitées, il ne marque aucun point durant ses trois saisons de F1 Bilan en F1 : Participe au championnat CART en 1993–1994 et 1999. Obtient une 4ᵉ place à Détroit dès sa première saison avec Euromotorsport En 1999, il participe à quelques courses pour l’équipe de Dan Gurney, avec un meilleur résultat de 11ᵉ place à Vancouver Participe notamment aux 24 Heures de Daytona 2001 et à divers championnats FIA GT, majoritairement au volant de Ferrari : il décroche deux victoires de classe et plusieurs podiums En 2007, remporte la catégorie GTA de l’International GT Open, avec une Ferrari F430, puis devient champion en 2008 Il est de nouveau champion de l’International GT Open en 2013 En 2018, remporte une course au Paul Ricard dans le GT Open avec Daniele Di Amato, sur Ferrari 488 GT3 En 2025, il est de retour sur la piste au Spa 500 (GT Open) avec une Ferrari 488 GT3 Evo, malgré quelques problèmes mécaniques Depuis sa retraite de la F1, Andrea est devenu un commentateur de courses, notamment pour Sky F1 et d’autres chaînes italiennes, ainsi qu’un animateur bilingue (italien / anglais) pour des événements d’entreprise |
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