HAKKINEN Mika

 Mika HAKKINEN

  Finlande
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1987: Champion de Finlande de Formule Ford  1987: Champion de Suède de Formule Ford   1987: Champion de Scandinavie de Formule Ford   1988: Champion GM Lotus   1990: Champion d'Angleterre de Formule 3   1998: Champion du Monde F1   1999: Champion du Monde F1   2000: Vice-champion du Monde F1   162 Grand-prix disputés   20 Victoires   14: 2eme place   13: 3eme place   420 points   26 pôles   25 Record du tour

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Chronologie des châssis
Tests
1991: Nissan rallyes
2001 Mercedes DTM
2004 Mercedes DTM

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Rallyes

2003: Mitsubishi
2004 Toyota

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  Formule Ford

  1987: champion

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GM Lotus

  1988: Reynard, champion

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Formule 3

  1989: Reynard
  1990: Reynard et Ralt, champion

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F3000
  1990: Lola

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Tourisme

1991 Bmw M3

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Formule 1

  1991: Lotus
  1992: Lotus
1993: Mc Laren
1994: Mc Laren
1995: Mc Laren
1996: Mc Laren
1997: Mc Laren
  1998: Mc Laren, champion
  1999: Mc Laren, champion
  2000: Mc Laren, vice-champion
  2001: Mc Laren

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Coupes

1993: Porshecup sur 911
2004 Porschecup sur 996

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Tests F1

  Benetton
1993: Mc Laren F1
  1994: Footwork F1 (Arrows)
  2000: Mc Laren biplaces avec son épouse
2006 Mc Laren F1

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Historic

  1997: Mercedes W154, W196, Mc Laren MP4
2004 Mercedes 300 SLR
2009 Supercars

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Dtm

2005 Mercedes
2006 Mercedes
2007 Mercedes
STOP
"Les autres pilotes auront la paix"

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  A savoir

Mika Häkkinen, surnommé "le Finlandais volant", double champion du monde de Formule 1 (1998 et 1999)

Né à Vantaa en 1968, Häkkinen débute le karting dès l'enfance et domine les catégories de promotion. 

Après avoir remporté la Formule Ford nordique 

puis le championnat britannique de Formule 3 en 1990, 

il débute en F1 chez Lotus en 1991.

Après deux saisons difficiles chez Lotus, il rejoint McLaren en 1993

Au GP d'Australie (Adélaïde) Mika sort de la piste à pleine vitesse, sa tête percute la colonne de direction, il encaisse une force de 208 G et se fracture le crane.
Les sauveteurs sauve la vie de Mika, Ron Dennis reste à son chevet durant plusieurs jours, il se remet lentement et l'écurie lui conserve sa confiance..

Sa première victoire arrive au GP d'Europe 1997, avant de décrocher deux titres mondiaux consécutifs en 1998 et 1999 avec McLaren-Mercedes

Il prend sa retraite ( un peu forcé par madame) de la F1 après 2001, puis court en DTM pour Mercedes (2005-2007). 

Il devient ensuite manager, ambassadeur Mercedes-AMG et consultant en sport automobile.

Mika n'a pas une bonne réputation de metteur au point