Giovanni LAVAGGI*
Italia
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1993: Champion intersérie
1995: Remporte les 24 Heures de Daytona
Chronologie des châssis
Formule 3
1986
Endurance
1987 Alba, Bardon
1988 Olma, Porsche 962, Tiga
1989 Porsche CK6
1990 Porsche 962
1991 Porsche 962
1992 Porsche 962, Spice
1993 Porsche 962
1995 Porsche K8 1er 24 H Daytona
1997 Kremer
1998 Ferrari 333
1999 Ferrari 333
2000 Ferrari 333, Porsche 993
2001 Ferrari 333
2003 Ferrari 333, Lola-Judd
2004 Ferrari 360
2005 Porsche 996
2006 Lavaggi
2007 Lavaggi
2008 Lavaggi
2009 Lavaggi
F3000
1991
Intersérie
1992 Porsche 962
1993 Porsche 962 Champion
Tests
1992 March F1
Cart
1994 Lola
Coupe
1995 Maserati
Formule 1
1995 Pacific
1996 Minardi
il renfloue les caisses de Minardi
Gt
1996 GT-FIA, Porsche 911
2004 GT Italie sur Ferrari 550
Descendant d'une ancienne lignée génoise installée à Augusta depuis 1711, Giovanni Lavaggi est parent de l'aviateur Giovanni Lavaggi, héros italien décédé en 1935 dans un sabotage aérien. Il vit aujourd'hui à Monte‑Carlo, où il continue d'intervenir dans le secteur de l'ingénierie et de l'automobile.
Il a étudié l’ingénierie mécanique au Politecnico di Milano.
Il commence tardivement sa carrière sportive (vers 26 ans) faute de ressources suffisantes pour démarrer plus tôt.
En 1984, il est pilote officiel pour le constructeur Ermolli dans le championnat italien « Formula Panda » et termine 2ᵉ, remportant plus de courses que quiconque cette saison.
Il parcourt ensuite quelques courses en Formule 3 italienne, mais faute de budget complet se tourne vers la catégorie des voitures de sport (Group C) afin d’acquérir une expérience internationale.
Il devient pilote pour le prestigieux Porsche Kremer Racing Team, en catégorie Group C. En 1993 il est champion de l’Interserie, remportant 6 des 12 courses et montant à 4 autres podiums.
Il remporte les 24 Heures de Daytona en 1995 (avec Porsche Kremer) : il a conduit pendant 9 heures dans une équipe de 4 pilotes.
Après son passage en F1 (voir plus bas), il fonde en 1998 sa propre structure et participe aux championnats du monde prototypes avec une Ferrari 333 SP.
En 1995, il débute en F1 avec l’écurie Pacific Grand Prix et dispute 4 Grands Prix mais ne termine aucun pour des raisons techniques.
En 1996, il rejoint l’écurie Minardi pour 6 courses.
Lavaggi souhaite se rapprocher de l’esprit des légendes (comme Jack Brabham ou Bruce McLaren) en étant pilote et constructeur.
En 2006, il présente le prototype de sa propre conception, la Lavaggi LS1, un sport-prototype de catégorie LMP1, conçu et piloté par lui-même.Il s’est installé à Monaco (Monte-Carlo) et continue à être actif dans le sport automobile (historique, projets personnels).
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