BARRICHELLO Rubens

 Rubens BARRICHELLO*

Rubens Gonçalves Barrichello

Le Naîf
A touché le fond, mais creuse encore
  Brésil
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1983: Champion du Brésil, Karting   1984: Champion du Brésil, Karting   1986: Champion Formule A de karting   1987: Champion Formule A de karting   1987: Champion Sud Karting 125cc   1988: Champion Formule A de karting   1990: GM Lotus Champion   1991: Formule 3 Champion   1992: F3000 3eme   2001: Formule 1, 3eme   2002: Vice-champion du Monde F1   2004: Vice-champion du Monde F1 2009: 3eme F1  FORMULE 1 11 victoires (2009)

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Chronologie des châssis

a 17 ans il court avec une licence au nom de son père GM Lotus   1989: Reynard   1990: Reynard, champion Formule 3   1991: Ralt, champion F3000   1992: Ralt, 3eme Tests 1992: Benetton F1 1993: Mc Laren F1 2004 Masérati GT Formule 1 1993: Jordan 1994: Jordan 1995: Jordan 1996: Jordan 1997: Stewart 1998: Stewart 1999: Stewart 2000: Ferrari 2001: Ferrari, 3eme 2002: Ferrari, 2eme 2003: Ferrari 2004: Ferrari, 2eme 2005: Ferrari 2006: Honda 2007: Honda 2008: Honda 2009 Brawn, 3eme Rallyes   1994: Ford Historic   1998: Williams F1   2000: Mc Laren F1   2001: Ferrari F1

Biographie
Un père garagiste et responsable d'une piste de kart

Parlé-nous de votre casque
En fait le pilote Ingo Hoffman a certainement eu une influence sur moi.

Rubens Gonçalves Barrichello est un pilote automobile brésilien né le 23 mai 1972 à São Paulo, recordman du nombre de Grands Prix disputés en Formule 1 (323 départs) entre 1993 et ​​2011​

Barrichello se révèle très tôt en karting au Brésil, où il accumule les titres nationaux dans les années 1980 avant de partir pour l'Europe, à l'image de Senna et Piquet avant lui.

Il remporte le championnat de Formule Opel Lotus,

puis surtout le titre de Formule 3 britannique en 1991,

ce qui lui ouvre les portes de la Formule 3000 internationale où il signe des podiums et termine dans le haut du classement en 1992.

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Repéré par Eddie Jordan, Barrichello fait ses débuts en F1 en 1993 chez Jordan, à seulement 20 ans, et marque ses premiers points à Donington puis à Suzuka dans une équipe encore jeune.

En 1994, il signe sa première pole position à Spa‑Francorchamps et monte sur son premier podium au Grand Prix du Pacifique, mais sa saison est marquée par son violent accident aux essais à Imola, la veille du drame de Senna.​

Après cinq saisons chez Jordan (1993‑1996), il rejoint la nouvelle équipe Stewart Grand Prix en 1997​

En 2000, Barrichello est recruté par Ferrari pour épauler Michael Schumacher, remplaçant Eddie Irvine.​

De 2000 à 2005, il participe à l'ère de domination Ferrari : il remporte 9 de ses 11 victoires en rouge, joue un rôle crucial dans les titres constructeurs et termine vice‑champion du monde en 2002 et 2004 derrière Schumacher.

En 2006, Barrichello quitte Ferrari pour rejoindre Honda, espérant devenir leader technique de l'équipe.​

Honda renaît sous le nom Brawn GP en 2009 avec le fameux double diffuseur.​

Il conclut ensuite sa carrière F1 chez Williams en 2010‑2011, apportant son expérience à une équipe en reconstruction, avant de quitter la discipline fin 2011 ​

En 2012, Barrichello tente l'aventure IndyCar avec KV Racing, dispute l'Indy 500

puis décide de revenir plus courir régulièrement au Brésil.

Il s'engage en Stock Car Brasil, où il devient champion en 2014 ​

Il participe également à des courses d'endurance, dont les 24 Heures du Mans 2017 en LMP2 avec Racing Team Nederland​