Otto STUPPACHER*
Otto Leopold Stuppacher
AutricheRETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES
1971: Champion course de cotes
Chronologie des châssis
Endurance1969 Porsche 910
1970 Porsche 910
1971 Porsche 908
1972 Porsche 908
1973 Porsche
1974 Chevron
1975 Lola
1976 Lola
1977 Porsche
Endurance 2 litres1970 Porsche 910
1972 Osella-Abarth
Courses de cotes1970 Porsche 910
1971 Porsche 908, Champion
Formule 11976 Tyrrell
Intersérie1971 Porsche 908
1976 Porsche 908
Cup1981 Alfasud
A retenir
Il est issu d’une famille viennoise aisée.
Sa mère, Helene Musa, dirigeait un important groupe de gestion immobilière et était aussi active dans les courses d’attelage (harness racing).
Stuppacher commence à courir dans des épreuves de côte («hill-climbs») et des courses de voitures de sport en Autriche vers la fin des années 1960.
En 1969, il pilote une Porsche 906 dans des épreuves nationales/autrichiennes ; il partagera parfois des équipages avec notamment Niki Lauda dans des courses de sport-protos. En 1971, il remporte le championnat autrichien de côte (mountain championship) au volant d’une Porsche 908 Spyder achetée à Lauda.
Il participe également à la 24 Heures du Mans en 1972, avec une Porsche 908/2 pour l’équipe Bosch Racing Team
En 1976, via l’équipe autrichienne ÖASC Racing Team, il tente de s’engager en Championnat du monde de Formula One World Championship avec une Tyrrell 007. Il est inscrit pour trois Grands Prix : Italie, Canada et USA (Est) en 1976.
Au Grand Prix d’Italie à Monza 1976, il se classe parmi les plus lents aux essais (environ 13 s de retard sur le pole). Suite à la disqualification de trois pilotes pour irrégularité de carburant, il aurait pu être repêché… mais il avait déjà quitté le circuit pour rentrer en Autriche.
Aux GP du Canada et des USA (Est) cette même année, il ne se qualifie pas : au USA, son retard dépasse 27 secondes sur le pole-position de James Hunt, ce qui constitue un record de retard à la qualification dans une session de F1.
Après cette période, les traces de son activité en sport automobile deviennent très limitées. On note un passage sporadique en 1981 dans la série Alfa Romeos / Alfasud Européenne Il est décédé à Vienne le 15 août 2001 à l’âge de 54 ans. Certaines sources indiquent le 13 août.
Le décès serait lié à des effets de santé aggravés par un abus d’alcool
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