3 nov. 2024

MONTOYA Juan Pablo

Juan Pablo MONTOYA

 Il a été vacciné en Colombie.
Colombien
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Monoplaces
Champion coupe Swift, 1993
  Coupe Barber Saab, Champion, 1994
  Trophée GM, 3eme, 1995
  Champion Formule 3, 1996
F3000
7 victoires
Vice-champion F3000, 1997
  Champion F3000, 1998
Cart
VICTOIRES
1999 Long-Beach, Nazareth, Cleveland, Lexington, Cicero, Vancouver
2000 Milwaukee, Brooklyn, Houston
14 pôles
Champion Cart, 1999

IRL
  2000 500 miles d'Indianapolis

Formule 1
2002: 3e du championnat du monde F1
2003: 3e du championnat du monde F1

2005 Reccod de vitesse 372, 2 Km/h à Monza
2005
85 GP
7 victoires
13 pôles
11 RT
Endurance
2007 Victoire 24 heures Daytona
2008 Victoire 24 heures Daytona
2009 2eme 24 heures Daytona
1er départ 500 miles Indy: victoire
1er départ 24H Daytona, victoire
1ere saison Indy, Champion
1ere saison Nascar, victoire

Chronologies des châssis
Formule Renault
 1992

Barber Saab

  1992: Reynard
1994: Reynard, Champion

Gm Lotus

  1995: Reynard, 3eme

Tourisme

  1993: Swift, Champion, avec 7 victoires et 7 pôles

Formule 3

  1996: Dallara, Champion

Itc

  1996: Mercedes

F3000

  1997: Lola, 2eme1er GP Pau
  1998: Lola, Champion1er GP Pau7 victoires et 9 poles

Tests

  1997: Williams F1
  1998: Williams F1
  1998: Cart pour le Ganassi Racing
  2000: Williams F1
2002 Chevy de Jeff Gordon
2003 Chevy de Jeff Gordon
2004:  Mc Laren
2006 Dodge Nascar
Ferrari

Cart

  1999: Reynard, Champion7 victoires
  2000: Lola, 3 victoires

Irl

  2000: G Force, 1er des 500 miles d'Indianapolis

Historic

  2001: Williams 2000
  2002: Williams 2002

Formule 1

  2001: Williams, 1 victoire
  2002: Williams, 3eme
  2003: Williams, 3eme
  2004: Williams
2005: Mc Laren
2006: Mc Laren
Nascar Busch

2006 Dodge
2007 Dodge, 1ere vict México

Nascar

2006 Dodge
2007 Dodge, 1 victoire
2008 Dodge, 2e Talladega
2009 Chevy
Endurance

2007 Riley, 1er 24H daytona
2008 Riley, 1er 24H daytona
2009 Riley, 2e 24H daytona

Surnommé l'électron libre, car "ce mec est de la dynamite" sa mise en action est ultra-rapide, il est trop confiant en lui. Il est la réincarnation de Mansell.

En course, il donne tout, il dépasse, ça passe ou ça casse F Williams essaie Montoya en 1998 à la demande de son fils Jonathan. L'essai est très concluant et Williams lui fait signer un contrat. Pourtant, le team est déjà complet, alors plutôt que de laisser son pilote sur la touche ou réaliser des essais privés, il l'échange contre un pilote du Ch Ganassi (écurie du championnat Cart) en fait Zanardi stars du Cart prendra place dans la Williams et Montoya dans la monoplace de Zanardi chez Ganassi.

Mais, Montoya apprend vite son métier, il remporte le titre Cart en 1999. Le Ganassi racing change de marque, de châssis, de moteurs, son pilote doit essuyer de nombreux abandons, pourtant il gagne les 500 miles d'Indianapolis sur une G Force que le team Ganassi a engagée dans le championnat ennemi l'IRL

Son dépassement au Brésil sur Schumacher, font de lui une valeur sûre et redoutée des Grand Prix, cependant il déclare qu'à l'avenir, je ferai appel à ce que j'ai dans le casque plutôt qu'entre les jambes.

Après l'épisode Williams, il entre chez Mc Laren : il avait déjà tissé des liens avec Mercedes en roulant en ITC en 1996.

Une saison et demi chez Mc Laren sans vraiment convaincre, Montoya renoue des contacts avec Ganassi avec qui il arrive à un accord pour 2007. Il pilotera en… Nascar !
Le vrai flop est réellement pour la F1 qui n'a pas su retenir un top driver. Par ailleurs, il ne veut plus
Entendre parler de F1

Pourtant, en 2009, Williams l'appelle, il refuse !



 Montoya vue par J Alési
Très rapide, c'est un macho, plus vous essayez de le chatouiller, plus il en redemande et D Hill d'ajouter, il a été vacciné en Colombie.
 Parlez-nous de votre casque
  La ligne générale est réalisée avec l'aide de mon père, et ma seule exigence a été les couleurs du drapeau colombien, alors que le dessin n'a pas précisément d'importance pour moi.
  À la suite d'un concours organisé en Colombie, un garçon de 16 ans a gagné et ses idées ont été transposées sur mon casque.
  Un des motifs est d'ailleurs une colombe (c'est de là que le mot Colombie provient)  et la colombe est le symbole de paix.

Un oncle pilote Diego Montoya

MORENO Roberto

Roberto MORENO

"POPY"
L'intérimaire
  Brasil
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1980: Champion d'Angleterre de Formule Ford
  1982: 2eme du championnat Formule Atlantic
  1983: Champion Formule Atlantic
  1984: 2eme du championnat d'Europe F2
  1985: Champion Formule Atlantic
  1986: 3eme du championnat F3000
  1987: 3eme du championnat F3000
  1988: Champion F3000
  2000: 3eme du championnat Cart
1980: Victoire, Formule Ford Festival

  1 victoire F2
  5 victoires F3000
  1 victoire GT
  2eme du GP du Canada F1
1982 victoire à Macau

  101 Départs en Cart
  2 VICTOIRES CART
2000 Cleveland
2001 Vancouvers

Chronologie des châssis
Formule Ford

  1979: Royale
  1980: Van Diemen, Champion d'Angleterre
  1980: remporte le Formule Ford Festival

Formules
  1981: Formule Atlantic sur Ralt
  1982: Formule Atlantic sur Ralt, 2eme, 1er Macau
  1983: Formule Atlantic sur Ralt, champion
  1984: Formule Pacific
  1985: Formule Pacific

Tests

  1981: Lotus F1
  1984: Toleman F1
  1987: Williams et AGS F1
  1988: Ferrari et AGS F1
  1991: Mc Laren F1
  1992: Rallyes sur Toyota
  1998: Cart sur Reynard et Penske

Formule 3

  1982: Ralt
  1983: Ralt

F2 Japon
  1984 Ralt
  1985 March

Endurance Japon
  1983: Porsche 930
  1985
  1986

Formule 2

  1984: Ralt et Tyrrell (F1) 2eme
Endurance Imsa

1983 Toyota GT
Endurance

  1983 Bmw 320
1984: Porsche 962
1990: Porsche 962

Grand Am

2005 Crawford
2007 Riley

Cart

  1985
  1986: Lola
  1996: Lola
  1997: Lola, Swift
  1999: Reynard et Swift
2000: Reynard; 3eme
  2001: Reynard
  2002: Reynard

Champ Car

2003: Lola
2004 Effectue des baptêmes de pistes
Champ-Car sur Lola bi-places
2006: Mise pts de la Panoz 2007
2007 Panoz
2008 Panoz

F3000

1986: Ralt Honda 3eme
1987: Ralt Honda, 3eme
  1988: Reynard, Champion, 1er GP de Pau

Tourisme

  1987: Bmw M3
  1992: Ford
2005: V8 Brésil, Mitsubishi

Super Tourisme

  1993: Alfa Roméo

Formule 1

  1987: AGS
  1988: AGS
  1989: Coloni
  1990: Benetton et Eurobrun
  1991: Benetton, Jordan, Minardi
  1992: Noda
  1995: Forti
Gt Fia

  1997: Mercedes
Gt Brésil
2008 Ferrari F430
Irl

  1999 G Force
2006 Dallara
2007 Panoz

Roberto Moreno ou "Pipo" est un pilote sage, sa force, c'est l'espérance. S'il devait exister une agence d'intérim dans le sport automobile, Roberto serait certainement l'homme le plus demandé, pilote "très pauvre" son talent est reconnu en cas de gros problèmes des écuries, que ce soient dans les formules 

de promotions, F3000 où il prend le risque de faire commencer là toute 1ʳᵉ Reynard F3000

Lorsqu'il qu'il fut engagé chez Benetton, c'est à la demande de son ami Piquet, puis F Briatore veut Schumacher, alors Roberto est viré comme un mal propre en cours de saison.

Viré de chez Benetton pour "incapacité morale et physique de piloter", Roberto saisit les tribunaux pour rupture de contrat et interdiction de rouler sur la Benetton N°19. Le juge milanais oblige tout de même
Benetton a versé 500 000 $ au pilote sans volant.
Bernie Ecclestone trouve un accord entre Moreno et l'écurie Jordan pour la seule course de Monza, pour Estoril (épreuve suivante) l'écurie irlandaise renouvelle sa confiance pour une seule course contre un apport de  250 000 $ (de Denim Portugal).

Le gros défaut de R Moréno est une moindre consommation de ses voitures en compétition. Il consomme peu, ravitaille moins, donc moins spectaculaire, moins rapide, et puis dans la formule reine, l'économie n'est pas de mise en course.


Ses qualités d'économies de freins, de pneus, de carburant, ajoutées à un pilote qui ménage ses mécaniques, sont très recherchées dans le championnat Cart seulement 2 saisons complètes et une 3ᵉ place finale, ajouter à 2 victoires, font de ce "bosseur" infatigable un homme solide.

 Il n'a pas eu le palmarès qu'il est en droit d'attendre !

ALLIOT Frédérique

Frédérique ALLIOT

 France
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 Chronologie des châssis
Formule Renault
1976 Martini
1978 Martini
1981 Martini

Endurance

1977 Lola T298
1978 Chevron

1979 Porsche 934, Bmw M1
1980 Bmw M1
1983 Porsche 956

Voitures de productions
1978 Ford

Circuits
1979 Ford capriRally raids
2008 Porsche Cayman

À retenir

Sa seule expérience de la course lui vaut de gagner un stage à l'école de pilotage de Nogaro, victoire sur BRM F1 sur… Simulateur avec son frère Philippe

Frédérique est le frère de Philippe (pilote de GP) effacé, il est à mon avis le bras droit de Philippe, un homme qui "manage" son frère sur le plan promotionnel.
Ils créèrent une agence de promotion ensemble

En 1983, il est attaché de presse chez VAG

Avec son frère Philippe, en 1995, ils construisent une piste de kart


ETHUIN Christian

Christian ETHUIN

 France
Dit "Tintin"
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1970: 3e Formule Renault

 Chronologie des châssis
Coupes

1967 R8 Gordini
1968 R8 Gordini

Tests
1996 Spider Renault

Formule Bleue
1967 Mep

Formule Renault

1968 Elina
1969 Alpine
1970 Tecno, 3eme
1971 Tecno
1972 Narval

1975 AGS
1976 Martini

Courses de cotes

1968 Elina
1972 Narval

Endurance

1968 Alpine
1969 Alpine

1974 Lola et Ferrari Daytona
1975 Lola

Formule 3

1969 Alpine
1971 Tecno et Martini
1972 Tecno, Narval, Martini

1973 Martini

Glace
1972 Buggy

Formule 2

1971 Tecno
1972 Narval
1975 Chevron

Tourisme

1972 Bmw 3,0


  Sa carrière est un message d'espoir pour tous ceux qui rêvent de piloter, bien que n'ayant aucun budget.
Gentil garçon, mais assez cabochard, c'est un pilote qui n'attaque pas, il économise.

Orphelin de père à l'âge de 4 ans, il est le fils unique.
Il renonce à une école de coiffure pour devenir chauffeur-livreur. À 16 ans, il court en kart, mais déjà, c'est trop cher pour lui. Il devient alors vendeur chez Simca, puis Citroën. Il est exclu de l'armée et avec ses
Maigre économie, il s'achète une R8 Gordini.
Avec 200 francs (30 €) en poche, il se présente à Pau. 1ᵉʳ départ en course, il pleut, il est mort de 

 trouille mais Motul veille...


1967 il prend le départ d'une course de Formule
Bleue, il se crash se casse la jambe, se qui lui
interdit le défendre sa position dans le Coupe Gord
alors qu'il est 1er.

1974 court en Kart



Représentent Motul