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Création en 2000
Hezemans Mike
Hollande
Association de Hezeman père et fils,
monsieur D Hart est un entrepreneur immobilier
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2000 3eme GT-FIA
2001 2eme GT-FIA
2002 3eme GT FIA
2004 3eme ALMS, cat LM GTS
2008 2eme GT FIA, pilotes, et teams
2007 Victoire 24 heures de Spa
2009 Victoire 24 heures de Spa
Chronologie des châssis
 Châssis Lotus 1994 Thyrring, Kennedy, Fuchs, Swart 1995 Zanardi, Portman, Trucco, Goodwin, Bondrille, Kuster, Baron J Lammers prend des parts sur Lotus 1996 Lammers, Portman, MC Carthy, Goodwin, Wallace, Hezeman, Giroix Magnani, Dro, Pezant, Dacco 1997 Lammers, Sandro- Sala, Schiattarella, Heger, Meiners, Hezeman, Grau, Angelelli Châssis Ferrari F40
Carbox Holland Né de la fusion de Hezeman et Carsport  Châssis Viper 2002 Hezeman, Kumpen, Capellari, Di Simone, Gollin, Tassin, Leinders Voitures de sport
Carsport-Zonta  Châssis Pagani 2003 Hezeman T Kumpen Carsport-America Châssis Viper 2003 Belloc, Weickardt, Altenberg 2004 Belloc, Babini, Weickardt Châssis Pagani Châssis Porsche 996
Carsport Modena et Force One s'associent Châssis Viper 2003 Alliot, Hallyday D, Hezemans M Carbox Callaway  Châssis Corvette 2006 Zonca, Belicchi, Ludwig, Martini M, Schell |
Story
Au début des années 90 Toine revient à la course pour accompagner les débuts de son fils Mike. aux courses GT.
En 1998 Hezemans modofie ses Lotus et les baptisent BITTER
La Zonta GTS qui sera engagé en GT-FIA est construite, développée et vendue par Carsport Modena,
une société regroupe Toine Hezeman, Paul Kumpen et Tom Weickart.
Ce dernier vient d'ouvrir de nouveaux ateliers à Giendale (USA) ou il engagera aux USA des Pagani.
Le team Carsport Hollande de Hezeman père et fils se divise en 2002, le fils vole de ses propres ailes,
et le père s'associe à l'Américain Tom Weickardt se dernier fonde Carsport America et engage une Chrysler Viper en ALMS.
Weickardt est le patron d'une société d'informatique, il engagea des Viper sous différents teams
( Patriot Motorsport, American Viper Racing ).
Pour cette nouvelle structure il ouvre de nouveaux ateliers, Carsport America et engagera des Pagani aux USA.
Paul Kumpen père s'associe au groupe il est le fils de Anthony (pilote).
Carsport Holland / Carsport (Hezemans) est une structure d'endurance/GT née de l'association du père et du fils Toine et Mike Hezemans , l'un des grands tandems familiaux du GT européen.Toine Hezemans (Eindhoven, 1943) est un pilote de voitures de tourisme et des protos (titres ETCC, victoire 24 Heures de Spa, 24 Heures du Nürburgring, etc.).
Après sa carrière, il devient patron d'écuries et monte la structure Carsport Holland , puis Carsport America, autour de GT puissantes (Chrysler Viper GTS‑R, puis Chevrolet Corvette C5‑R et C6.R ).
Il gère la partie gestion, technique et recherche de budgets, tout en s'appuyant sur son réseau constructeur et ses liens avec les grands championnats GT FIA.
Mike Hezemans (1969) est le pilote maison, fils de Toine, passé par le karting,le tourisme et le GT. Il devient l'un des pilotes les plus titrés de l'ère FIA GT1 , avec 14 victoires et plusieurs places de vice‑champion (2000, 2001, 2008, 2009).
Au milieu des années 2000, il pilote et co‑gère les programmes Corvette C5‑R puis C6.R engagés sous les bannières Carsport Holland, GLPK‑Carsport, Phoenix/Carsport, etc. La structure est alors largement « tenue » par Mike et Toine ensemble.
En 2005, Carsport Holland s’est même fusionné avec l’équipe belge GLPK Carsport, élargissant encore son impact en compétition GT.
En FIA GT , la Corvette C6.R de Carsport est régulièrement aux avant‑postes : Mike termine 3e du championnat 2007 avec cette auto, qui est vraiment la vitrine sportive du duo Hezemans.
Ils remportent les 24 Heures de Spa (épreuve phare de la FIA GT) avec la Corvette Carsport en 2007, puis à nouveau en 2009 (Mike gagne Spa deux fois).
En parallèle, Mike et Anthony Kumpen s'imposent aussi aux 24 Heures de Zolder à plusieurs reprises (2002, 2003, 2004), là encore sous des structures Carsport associées.
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