MADER Heini

 

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Heini Mader*

Suisse

Préparateur moteur fondateur de
Heini Mader Racing Components SA

1969 Supervise le département technique de la société
Bonnier inter SA à Gland
1972 Jo Bonnier se tue aux 24 heures

Préparateur moteur
Championnat du monde Formule 1
1962 à 64 la Lotus de Siffert
1965 Team Rob Walker
1966 Bonnier et sa Cooper
1967 Team Cooper et Masérati
1981 à 83 Les Bmw turbo
1984 à 86 Arrows-Bmw
1986 Benetton-Bmw
1988 et 89 Mégatron (Bmw)
1989 & 90 Mader a en charge 55 moteurs de F1
Dont Arrows, Mégatron, Dallara, Minardi, Osella, Coloni, Rial, AGS, Benetton
1991 Moteurs des AGS
2001 Fournit des pièces à Bmw

Championnat du monde des voitures de sport
1968 les voitures de Ligier et Schlesser
1969 à 1972 le team Bonnier
1973 la Lola de Larrousse
1974 Bmw M1
1975 Lola
1976 à 1984 les Rondeau usine
1985 Sauber expérimente le Mercedes jusqu'en 1987
1988 & 89, Wittwer et les Argo
1989 France-Prototeam (Spice et Argo)
1990 Argo et Spice
1997 & 98 des V8 Bmw
1998 Bmw usine le Mans
1999 R&S-Bmw
2000 Les GMS
2000 à 2002 les Norma
R&S Rafanelli
2000 & 2003 les Débora

Championnat d'Europe de formule 2
1968 Mc Laren
1974: 160 moteurs Bmw soit 2000 revisions
1976 les V6 Renault des elf 2
1977 Team Kaushen et les elf 2
Officiel Cosworth en 1972

Team Mader Formule Renault
1974 une Lola pour Ferrier L
1975 des Lola pour Coulon, Coche
1976 une Martini pour Surer M
F3000
1992, 1993, 1994, 1995

Courses sur Glace
1997 & 98, 2001 des moteurs Bmw
1997 l'Opel de Dillman
1998 l'équipe Tarrès
2001 le team SDA

GT-FIA
1999 à 2000 Viper du team Belmondo
2001 et 2002 Team Larbre avec la Viper
2002 plusieurs teams utilisent des Viper et la Spyker

Heini Mader (né le 14 février 1936) est un ingénieur motoriste germano-suisse clé dans l’histoire du sport automobile. 

Il commence sa carrière en tant que mécanicien personnel de Jo Siffert, puis travaille pour Jo Bonnier et Jo Schlesser, devenant l'un des spécialistes les plus réputés de la préparation et de l’optimisation des moteurs de course, notamment en Formule 2 et en endurance.

Dans les années 1970 et 1980, Heini Mader fonde avec Jo Bonnier sa propre entreprise, Mader Racing, qui devient une référence pour la qualité et la fiabilité de ses moteurs, particulièrement pour BMW — il préparera, notamment, les moteurs Megatron utilisés en Formule 1 à la fin des années 1980. Les équipes et pilotes font souvent appel à son expertise pour le développement et la maintenance de moteurs compétition.

Par ailleurs, Heini Mader a laissé une trace précieuse dans l’histoire du sport automobile grâce à ses vidéos documentant les paddocks et courses des années 1960-70, qui constituent aujourd’hui des archives rares.

Il reste actif dans le milieu : il dirige toujours une entreprise de composants moteurs, participe à des événements historiques et s’illustre aussi comme restaurateur de voitures de compétition. 

Son excellence technique, sa discrétion et l’estime dont il jouit auprès des grands pilotes et équipes font de lui une figure incontournable de la mécanique et de la préparation moteur en compétition.