WYER

Gulf  Wyer

Angleterre

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Créateur John Wyer
GB

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1967 Spa: Ickx, Thompson sur Ford GT40   Paris: Ickx, Hawkins sur Ford GT40   Kyalami: Ickx, Redman sur Ford GT40   Karmskoga: Redman sur Ford GT40   Skapraeck: Bonnier sur Ford GT40 1968 Brand-Hatch: Ickx, Redman sur Ford GT40   Monza: Hobbs, Hawkins sur Ford GT40   Watkins-Glen: Ickx, Bianchi sur Ford GT40   24 heures du Mans: Rodriguez P, Bianchi sur Ford GT40   Kyalami: Ickx, Hobbs sur Mirage 1969 Sébring: Ickx, Oliver sur Ford GT40   24 heures du Mans:Ickx, Oliver sur Ford GT40   Imola: Ickx sur Mirage 1970 24 heures de Daytona: Rodriguez P, Kinnunen sur Porsche 917   Monza: Rodriguez P, Kinnunen sur Porsche 917   Brand-Hatch: Rodriguez P, Kinnunen sur Porsche 917   Watkins-Glen: Rodriguez P, Kinnunen sur Porsche 917   Autriche: Siffert, Redman sur Porsche 917   Spa: Siffert, Redman sur Porsche 917   Imola: Redman sur Porsche 917   Targa-Florio: Siffert,Redman sur Porsche 917 1971 Buénos-Aires: Siffert, Bell sur Porsche 917   Paris: Van Lennep, Bell sur Porsche 917   24 heures de Daytona: Rodriguez P, Oliver sur Porsche 917   Monza: Rodriguez P, Oliver sur Porsche 917   Spa: Rodriguez P, Oliver sur Porsche 917   Autriche: Rodriguez P, Attwood sur Porsche 917 1973 Spa: Hailwood, Bell sur Mirage   Imola: Bell sur Mirage 1975 24 heures du Mans: Ickx, Bell sur Mirage

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Voitures de sport
Châssis Aston Martin
1953
Collins, Parnell, Salvadori, Abecassis

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Châssis Ford GT 40
1966
Ickx, Thompson, Irland, Sutcliff
1967
Ickx, Thompson, Lowther, Rees, P Rodriguez, Piper, Attwood, De Klerk
1968
Ickx, Redman, Hawkins, Hobbs, Bianchi L, Rodriguez P, Muir, Beurlys, De Fierlant
1969
Ickx, Oliver, Hobbs; Hailwood, Bianchi L, P Rodriguez

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Châssis Mirage
1968
Ickx, Thompson, Piper, Muir, Thompson, P Rodriguez
1969
Ickx, Oliver, Hobbs, Hailwood
1972
Adamovicz , V Lennep, Pace, Bell
1973
Schuppan, Ganley, Watson, Bell, Hailwood

Mirage devient Gulf GR4
GR pour Gulf Research
1974
Schuppan, Hunt, Hobbs, Ickx, Bell, Hailwood, Wissell, Dibley
1975
 Schuppan, Jaussaud,  Ickx, Bell
1976
Schuppan, Lafosse, Bell, Migault

1977
Schuppan,  Posey, Leclere, Jarier
1978
Schuppan, Lafitte, Posey, Leclere
1979
Schuppan, Bell, Hobbs

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Châssis Porsche 917
1970
Kinnunen, Siffert, Hobbs, Rodriguez P, Waldegaard, Hailwood, Attwood, Redman
1971
Mitter, Siffert, Mueller, Rodriguez P, Bell, Oliver, Attwood

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1996 VHC a Goodwood rassemble les 917 et GT40

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Canam

Châssis Porsche 917
1970
Siffert, Rodriguez P
1971
V Lennep, Bell

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Ford sur le circuit de Sebring en 1966 effectue des tests avec des décideurs d'entreprises. Un petit homme se renseigne sur les modalités d'achat d'une Ford GT40, son nom ... Grady Davis.
G Davis est un pilote et surtout vice-président de la
GULF OIL COMPANY
Davis rencontre Wyer à Londres et lui demande une évaluation d'un financement des GT40 engagé en course par Wyer.

La nouvelle tomba à pic, car Wyer a fondé FAV  en 1963 pour lancer l'offensive Ford au Mans et elle sera dissoute fin 1966.

Wyer s'associe à l'homme d'affaires John Willment et fonde
J W Automotive Engineering (JAWE)
J W = John Wyer et John Willment

JAWE achète l'étude des GT40 pour 2500 livres et baptise les voitures Mirage. L'homme clé du système est David Yorke un ancien de chez Vanwall qui dirigeait Essex Wire dissoute en 1966.

La Mirage débute aux 24 heures de Daytona avec Ickx et Thomson Dick (dentiste), les liens entre Wyer et Ford GB se resserrent et Len Bailey dessine la nouvelle Mirage.

En 1974, G Davies prend sa retraite à la direction de Gulf, Gulf ne porte que sur les 24 heures du Mans.

West Surray

 Team West Surray

Ouest Surray Racing Engineering Team
  Royaume Unis
  Dick Bennett

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  Formule 3
  1981: Palmer
  1983: Senna
  1984: Dumfries
  1986: Wallace
  1987: Herbert
  1988: Lehto
  1989: Mc Nish
  1990: Kakkinen
  1991: Barrichello

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Formule Ford
Mike Cox racing

1979 Mike Cox

CHÄSSIS ROYALE
1980 Palmer

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Formule 3
Ouest Surray Racing Engineering Team

CHASSIS RALT
1981 Palmer, Mansilla
1982 Berg, Brundle, Mansilla
1983 Senna
1984 Dumfries, Evans
1985 Gugelmin
1995 Firman, Goossens

CHASSIS  REYNARD
1992 De La Rosa, Goossens
1993 De La Rosa, Arias, Goossens

CHASSIS DALLARA
1993 De La Rosa, Arias, Goossens

1986 Wallace
1987 Herbert, Gachot
1988 Lehto
1989 Mc Nish
1990 Hakkinen
1991 Barrichello
1994 De La Rosa, Arias

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Formule 3000

CHASSIS MARCH
1986 Gugelmin

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A1 Gp
TEAM HOLLANDE
2005-06

TEAM  SINGAPOR
2006-07

TEAM USA
2006-07
2007-08

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PAC West
Tourisme
 Châssis Dodge
1996 Dobson, Donohue

  Châssis Ford
1996 Radish
1998 Mansell, Hoy, Baird

  Châssis Honda
1999 Thomson, Kox

  Châssis Rover
2001 Reid, Hugues

Châssis MG
2003 Reid
2004 Reid, Turkington

Châssis Bmw 320
2007 Turkington
2008 Turkington

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1997 Création de Carlin Motorsport, autour du pilote Henry Stanton
Team
Formule 3

Walker Racing

b Walker Racing Team

Héritier des Whisky Walker

  Royaume Unis
  Créateur Robert Ramsy Campbell-Walker
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1958 : 2 victoires
1959 : 2 victoires
1960 : 2 victoires
1961 : 2 victoires1968 : 1 victoire
  7 victoires avec S Moss, 1 avec M Trintignant, 1 avec J Siffert

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Chronologie des pilotes
Grand Prix
Châssis Delahaye
1936 Dobson
1949 Rolt Jason Henry

Châssis Alfa Roméo
1949  Rolt Jason Henry

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Voitures de Sport
Châssis Delahaye
1939 Connell, Walker
1949 Rolt ,Henry

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1948 Il crée RRC Robert Ramsy Campbell
 Châssis Aston Martin
1949  Rolt, Thompson, E Abecassis, Salvadori

Châssis Ferrari 250
1960 Moss
1961 Moss

Châssis Lotus
1964  Clark
1965 Clark, Prophet, Wilson, V Taylor ,Gardner F, Ashmore, Dean J, De Lautour

Châssis Ford GT40
1965  Bondurant, Maglioli

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Formule 1
RRC Walker  Ring Team

Châssis Delage
1950 Rolt
1951 Rolt

  R Walker Ring Team
Châssis Delage
1951 Walker P
1952 Rolt

Châssis Connaught
1953 Rolt, Moss, Trintignant, Siffert
1954 Rolt, Collins
1955 Fairman Walker P
1956 Parnell Scott Brown

Châssis Cooper
1957  Brabham, Walker P, Brooks, Leston
1958 Brabham, Moss, Trintignant
1959 Moss, Trintignant
1961 x
1963 Bonnier
1966 Siffert, Bonnier
1967 Siffert
1968 Siffert

Châssis Lotus
1959 Moss
1960 Moss, Trintignant
1961 Moss, Trintignant
1962 R Rodriguez, Bonnier, Trintignant, Hocking, Parkes, G Hill
1963 Siffert, Bonnier
1964 Amon, Hailwood,  Siffert
1965 Siffert, Rindt ,Bonnier
1968 Siffert

Châssis Fergusson
1961  Fairmann Moss

Châssis Brabham
 1965 Siffert, Bonnier, Attwood

  Walker/Durlacher Racing

Châssis Lotus
1969 Siffert

Châssis Brm
1969  Rodriguez

  Brroke Bond oxo/R Walker

Châssis Lotus
1970 G Hill
  Le team Walker arrête officiellement
  les mécanos iront chez Beutler en F1
1971 Partenaire de Surtees
1972 Partenaire de Surtees
1973 Partenaire de Surtees  F2
  Ensuite Rob poursuit une carrière de journaliste

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Formule 2
Châssis Connaught
1953  Rolt, Moss, Thompson E

Châssis Alta
1953 Moss

Châssis Cooper
1956  Brabham, Brooks
1957 Cooper, Brabham, Brooks
1959 Cooper, Moss, Trintignant
1960 Cooper, Surtees, Moss, Trintignant

Châssis Porsche
1960 Moss

 Châssis Brabham
1964 Bonnier, Rindt

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Story

Sa vocation est née lorsque sa mère l'emmène assister au GP de Boulogne 1924, lorsqu'il n'a que sept ans. L'équipe Chenard et Walcker s'y distingue. Rob Walker est ravi de la ressemblance Walcker et Walker.

Sa fortune aide considérablement à ses débuts de pilote automobile au volant d'une Léa-Francis dans des conditions confortables. « Me voyant bricoler ma voiture toute seule, ma mère ordonne au 2ᵉ chauffeur de
  venir m'assister », suit une Delahaye (du Prince Bira) ; à partir de ce moment-là, Rob se déplace sur les plus belles voitures.

Sa 2ᵉ passion est l'aviation, il s'amuse à survoler en rase-motte un hippodrome avec son biplan. L'exploit lui vaut une radiation à vie de sa licence, qu'il ne retrouvera qu'à la faveur de la guerre.

1940 : il épouse Betty Duncan qui lui fait promettre d'arrêter de courir. Il tient sa promesse et devient patron d'écurie.
Il prête sa Delahaye à un pilote anglais qui avait aménagé un double-fond dans le réservoir en cachette de R Walker, le pilote fait de la contrebande de montres suisses.

Il tombe le jour où un douanier passionné de courses lui demande d'où il revenait ; le coureur lui annonce qu'il revenait d'une course en Italie. Mais cette course n'a lieu que dans un mois, ce que le douanier s'avait. Pilote en prison, voiture confisquée, R Walker rachète la voiture à la douane.

Walker est conquis par la petite Cooper Formule 2, Cooper pense que la voiture peut faire bonne figure en GP, si seulement Climax accepte de porter son 4 cylindres à 2 litres, ni Cooper, ni Climax ne disposent du budget, alors Rob avance les fonds (2000 livres) et la voiture débute à Monaco sous les couleurs Walker.
S Moss demande à R Walker de lui prêter la Cooper, Rob rêve d'engager Moss pour ce faire, il lui prête la Cooper 2 litres lui faisant croire que c'est un moteur de 1500.

Vanwall se retire suite à l'accident mortel de Stuart Lewis Evans, S Moss trouve refuge chez Walker, la combinaison de Moss et Walker supérieurement organisée et généreusement financée semble imbattable. Le problème est que Moss est sous contrat BP, Cooper Esso avec à sa tête Reg Tanner. Le remerciement de Tanner est d'interdire d'équiper les voitures du team Walker, donc de Moss, des transmissions Knight et de se contenter de les équiper de transmissions dérivées de  la Citroen Traction avant.
1960 Moss aimerait piloter la Lotus 18, R Walker lui en offre une.

 Les meilleurs pilotes courront pour le team Walker, mais Rob gardera une affection particulière pour S Moss et J Siffert.

2006 : la marque Johnnie Walker sponsorise le team Mc Laren

Jo Siffert s'achète une Brabham F1 en 1964, Rob Walker lui rachète la monoplace et la peint à ses couleurs, c'est ainsi que commence une collaboration de sept années.
Rob Walker aime beaucoup "Seppy" Siffert il est également conscient qu'il ne peut lui offrir les meilleurs châssis. Il lui dit que s'il trouve un meilleur volant, il le laissera partir.

VELOQX

 

Angleterre

2004, 4 courses 4 victoires dont 2 doublés

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Véloqx Prodive Racing   GT-FIA Châssis Ferrari 550 2001 Rydell, Menu, Kox 2003 Burt, Turner, Davies, Mullen, Davidson, Gounon, Policand, Cadei Châssis Ferrari 360 2003 Capelli, Davies J, Sugden, Kikaldy Châssis Audi R8 2004 Mc Nish, Biela, Davies, Herbert, Kaffer, Mc Nish

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Frustré de n'avoir pas remporté les 24 heures du Mans 2004 le propriétaire de l'écurie arrête en 2005.

TWR

Empire déchut

Angleterre
  Tom Walkinshaw Racing
  Fondé par Tom Walkinshaw

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Titres

Tourisme Anglais     1980, 1981 avec Mazda     1984 avec Jaguar

Tourisme Belge 1981 avec Mazda

Tourisme Australie 1997 pour Holden

Voitures de productions 1982 et 1985 avec Rover

Europe Tourisme     2eme 1982 et 1983 avec Jaguar      Champion 1984 avec Jaguar

Champion du Monde des Voitures de sport, avec Jaguar      1987, 1988, 1991

Victoires

24 Heures du  Mans    1988, 1990, 1996

24 Heures de Daytona    1988 et 1990

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  Chronologie des pilotes officiels

TW F5000   Châssis  Modus 1975 Walkinshaw TWR Tourisme   Châssis  Bmw 1976 Walkinshaw, Fritpatrick 1977 Walkinshaw, Quester 1978 Walkinshaw 1979 Walkinshaw, Brundle 1980 Brundle Châssis Ford 1976 Walkinshaw 1977 Walkinshaw Châssis Mazda 1980 Walkinshaw, Lovett, Dieudonne, De Dryver, Terada, Percy, Palmer, Bell, Morrison, Beguin, Theys, Allam 1981 Walkinshaw, Duez, Dieudonne, Lovett, Nicholson, Percy, Soper, Cooper, Allam Châssis Audi 1980  Brundle, Moss S Châssis Rover 1981 Walkinshaw 1982 Walkinshaw, Brundle, Soper 1983 Walkinshaw, Brundle, Soper, Allam, Metge 1984 Walkinshaw, Brundle, Sears, Percy, Heyer, Nicholson, Calderari, Pilette, Metge 1985 Walkinshaw, Schlesser, Percy, Hahne, Allam,  Thibault, Heyer, Joosen, Brundle 1986 Walkinshaw, Hulme, Hahne, Allam, Hulme Châssis Jaguar 1980 Walkinshaw, Nicholson, Drendo, Lovett 1981 Walkinshaw 1982 Walkinshaw, Brundle, Soper 1983 Walkinshaw, Brundle, Soper, Drendo, Percy, Calderari 1984 Walkinshaw, Brundle, Sears, Percy, Heyer,  Nicholson, Calderari, Pilette T, Schlesser 1985 Walkinshaw, Schlesser 1986 Walkinshaw, Hulme, Hahne, Allam, Hulme Châssis Holden 1988 Walkinshaw, Allam 1996 Châssis Volvo 1994 Rydell, Lammers 1995 Rydell, Harvey 1996 Rydell, Burt 1997 Rydell, Burt 1998 Rydell, Morbidelli 1999 Rydell, Radermecker Championnat de France des Voitures de productions Châssis Rover 1982 Metge1984 Schlesser1985 Schlesser1986 Schlesser TWR - Toleman Procar Bmw M1 1979 Quester, Sytner, Winkhelock M, Walkinshaw Voitures de Sport   Jaguar finance que si les Jaguar gagnent   Chassis  Jaguar 1985 Brundle, Lammers, Schlesser, A Jones, Tackwell,  Nielsen, Soper, Walkinshaw, Heyer, Brancatelli 1986 Brundle, Lammers, Schlesser, Brancatelli,  Warwick, Cheever,  Heyer, Rolm 1987 Brundle, Lammers, Boesel, Dumfries, Nielsen, Cheever,  Watson 1988 Brundle, Lammers, Boesel, Dumfries,  Wallace, Cheever, Watson, Daly, Sullivan, D Jones,  Nielsen, Cobb, Cogan, Pescarolo, Perkins 1989 Brundle, Lammers,Boesel, Kline, Wallace, Cheever, Tambay, Daly, A Ferte, Percy, Nielsen, Cobb,  Salazar, A G Scott, M Ferte, Jh Jones, Donnely 1990 Brundle, Lammers, A Ferte, D Jones, Wallace, Cobb, Salazar, Leslie, M Ferte, Jh jones, Nielsen, Konrad, L P Sala 1991 Brundle, Leslie, A Ferte, T Fabi, Wallace, Pruett, Brabham Da, Wollek, Boesel, Achesson, Nielsen,  Lawson, Martini, Warwick,  D Jones, Cheever Chassis  Nissan 1997 Grand Tourisme Chassis  Jaguar 1993 D Brabham, Cochran, Percy, Belmondo, Hahne Nielsen, Leslie, Fucha, Coulthard, Hahne, Fusch Imsa Chassis  Jaguar 1992 Andretti jh, Goodyear, D Brabham, D Jones, Pruett, Nielsen 1993 Goodyear, D Brabham, D Jones, Pruett Formule 1 Châssis Benetton 1991 Schumacher, Moreno 1992 Schumacher, Brundle 1993 Schumacher, Patrese 1994 Schumacher, Lehto, Herbert, Verstapen 1995 Schumacher   Herbert Châssis Ligier 1994 Panis, Bernard, Herbert 1995 Panis, A Suzuki, Brundle 1996 Panis, Diniz Châssis Arrows 1996 Verstapen, Marques  Châssis Arrows TWR 1997 D Hill, Diniz 1998 Salo, Diniz 1999 De La Rosa, Takagi 2000 De La Rosa, Verstapen 2001 Bernoldi, Verstapen 2002 Frentzen, Bernoldi 1996 Retravaille le moteur Yamaha F1 F3000 Châssis Reynard 1993  Gene J 1997 TWR protège le pilote Lowndes Grand Tourisme 1994 Mise au point de l'Aston Martin GT avec Jacky Stewart Rallyes-Raids 1981 Range Rover de Metge   Ligier Formule 3 Châssis Dallara 1995  J Dufour Junior team Châssis Dallara 1996 Davies, Tuero 1997 Lowndes IRL 2001 TWR monte les moteurs pour le team Cheever et Buhrl 2002 TWR monte les moteurs Infiniti (Nissan)

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Le groupe TWR   Design     style, tout stades de création   Engines     étude et production moteurs courses et série   Engineering     conception globale et coordination   Machining     outillage et usinage protos, séries, méthodes   Astec     composites course et série avec produc tion   SVO     lignes accessoires pour les constructeurs   HSV     Holden Special Vehicles     course et modèles spéciaux pour GM; Holden   Motor sport     compétitions autres que F1   Racing     écurie d'origine fondée en 1976   USA     Engineering   Auto nova     51% TWR; 49% Volvo   HSV     100% TWR   Ixion Motor Group: Groupe des Concessionnaire Royaume uni Walkinshaw est     le chairman et contrôle 14 des 20 garages   TWR F1   51% Walkinshaw, 49% Oliver

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Story

"J'ai eu plusieurs fois l'occasion de racheter des sociétés en péril et à chaque fois, j'ai constaté que dans 90% des cas, le problème ne venait  pas du personnel mais de management"

1975 : Création de TW: Tom Walkinshaw, le team se compose de 2 Bmw CSL, la F2 de Rad Dougall

1976 : fonde le TWR: Tom Wallinshaw Racing

1979 : BMW prépare pour Bmw des voitures

tourisme ainsi que des Mazda d'usine.

1980 : prépare une Audi 80 pour l'équipage Brundle et… Moss, ainsi qu'une Rover

1981 : prépare des Jaguar XJS au championnat d'Europe de tourisme qui a pour nom ETC

1982 : prépare des Jaguar XJS en championnat d'Europe tourisme ETC, 4 victoires

1983 : prépare des Jaguar XJS en championnat d'Europe tourisme ETC, 4 victoires

1984 Champion ETC avec Jaguar

Etude et conception d'une Jaguar sport-prototype

1985 engage des ROVER, 6 victoires en ETC

1986 – 2 victoires en ETC avec Rover

1987 : Voitures de sport avec Jaguar, champion du monde (8 victoires)

1988 : Voitures de sport avec Jaguar, champion du monde (8 victoires)

1989 : Voitures de sport avec Jaguar, 3 victoires aux USA

1991 : Voitures de sport avec Jaguar, champion du monde (5 victoires) ; le châssis de la saison 1991 devient Mazda équipé d'un Ford Cosworth le châssis est acheté par Porsche en 1995 pour les courses, Imsa Joest achète le châssis pour 96 et remporte les 24 heures du Mans

1993 : prépare des Volvo tourisme

1996 Prépare des Holden tourisme

1997 : Construit et lance-les Nissan aux 24 heures du Mans, il prépare les moteurs Ford Rallye usine

1999 : construis-les, Clio V6
TWR appartient à 50% à la Deutsche Bank

 TWR est à l'origine des Jaguar XJ220, XJ R15, Aston Martin DB7, Volvo C70
 Études dans le secret pour BMW, Ford, GM, Jaguar, Lamborghini, Nissan, Renault, Rover, Saab, Volvo… Tom est président du club de rugby (EFDR)
TWR développe son propre moteur

En 2002, TWR a investi 22,87 M d'euros dans le projet de circuit à Moscou
Sous-traite les moteurs IRL de Nissan et en 2003 Honda
TWR est associé à la compagnie Red Bull en séries IRL où TWR construit le moteur infinitif pour le team d'Eddie Cheever.

Février 2003 : TWR Group ou l'empire de Tom Walkinshaw s'écroule. La société est en redressement judiciaire.

Juin 2003, tout TWR est vendu aux enchères, les Arrows F1, Jaguar sport, Jaguar GrA, Rover vitesse, Mazda…

Retour en 2006, Walkinshaw revient avec Tom Walkinshaw Group avec le centre HSV (Holden) et un partenariat avec Mitsubishi.