Acropole 1981 : Audi hors course
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Le Rallye de l'Acropole 1981 est l'un des premiers grands rendez-vous internationaux de l'Audi Quattro.
Sur les pistes grecques, la nouvelle transmission intégrale impressionne déjà ses adversaires. Face à l'Audi, les Ford Escort de Vatanen ainsi que les Fiat de Miki Biasion, Alén et Bettega tentent de résister à la puissance et à la motricité de la révolutionnaire allemande.
Mais la bataille sportive va brutalement passer au second plan.
Au cours de l'épreuve, les commissaires techniques examinent les Audi Quattro et relèvent plusieurs anomalies.
Les voitures ont été modifiées de façon à améliorer leur refroidissement. Deux des quatre phares avant ont été supprimés et remplacés par des caches amovibles permettant de canaliser davantage d'air vers le moteur.
Cette transformation est jugée non conforme au règlement.
L'inspection révèle également une autre particularité.
Une batterie supplémentaire a été installée dans l'habitacle. Son rôle est simple : permettre aux équipages de redémarrer la voiture dans certaines situations sans recourir à une aide extérieure.
Or, dans les parcs fermés, toute assistance extérieure est strictement réglementée et ce dispositif est considéré comme contraire à l'esprit du règlement.
Alertés par les commissaires techniques, les commissaires sportifs étudient le dossier.
Le verdict tombe rapidement.
Audi est mise hors course.
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