LOLA

 

RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES

PALMARES
F3000
1987 Champion
1990 Champion
20 victoires
 

Formule 1
139 GP
 
Indy-Cart
101 victoires
6 titres
3 victoires à Indianapolis
 

Voitures de sport
1966, 68 Champion d’Angleterre des voitures de sport
1970  Vice-champion d’Europe 2 litres avec J Bonnier
1971 Champion d’Europe 2 litres avec J Bonnier
1971 Champion d’Europe 2 litres avec Marko
1972 Vice-champion d’Europe 2 litres avec JL Lafosse
1973 Champion d’Europe 2 litres avec Craft
 

1972 3eme Europe 2 litres (constructeurs)
1973 Champion d’Europe 2 litres (constructeurs)
1973 Champion d’Europe 2 litres (constructeurs)
1975 3eme Europe 2 litres (constructeurs)
 
2006 vice-champion ALMS
2007 3eme ALMS LMP1, 3eme LMP2
2009 Champion LMS
 
1967 à 1996, 3000 châssis furent vendus
 
Formule 3
1965 Champion d’Italie
1969 Champion du Suisse
 
F5000 USA
Champion 1974, 1975, 1976
 
IMSA Champion 1982
 
IRL Champion 1996, 1997

1958: création de Lola
Le nom Lola vient d'une chanson pop Whatever Lola Want (quoi que veuille Lola)
Lola est fondée par l'ingénieur Eric Broadley, débuta en 1958.
En 1963, Broadley avait construit une Grand Tourisme, la MK 6, comportant un châssis monocoque et un moteur arrière en position presque centrale. Ford s'intéressa à ce projet et Broadley fut invité aux États-Unis pour superviser la construction de ce modèle, qui deviendra plus tard la GT 40.
les monoplaces: la T90 remporta les Cinq Cents Miles d'Indianapolis de 1966, pilotée par Graham Hill.

En raison de l'augmentation considérable des commandes (plus de 200 voitures furent vendues en 1970), Lola transféra ses usines à Huntington dans des locaux plus vastes.

L'année suivante démarrait la production de la T 240, une monoplace pour les formules 2, B et Atlantic, et de la T 250, pour la formule Super V. Les voitures de la série T 210, de 1971, remportèrent le Championnat sud-africain Springbok et le Trophée européen des marques en 2 litres.

1972 Joakim Bonnier, après avoir contribué au succès de la T 280, un prototype sport équipé d'un moteur Cosworth de 3 L, devait se tuer au Mans au volant d'une de ces voitures.

En 1975 formule 1, l'écurie Embassy alignait une T 371, pilotée par Hill et Stommelen, qui n'a guère connu de succès.