DELAHAYE

DELAHAYE

France
Créateur Emile Delahaye

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Un père tapissier, diplômé ingénieur des arts et métiers
Il entame sa carrière chez Cail (Chemin de fer), ensuite, il est directeur des usines fours et s’oriente vers une entreprise de briques
Puis, il adjoint un atelier de machine à vapeur et fonde un atelier de moteurs et pétrole.

PALMARES

1938: 1er 24 heures du Mans
3e Rallye de Monté Carlo 1935
2e Rallye de Monté Carlo 1936
1er Rallye de Monté Carlo 1937
1er Rallye de Monté Carlo 1939
1er Rallye de Monté Carlo 1951

 

Chronologie des pilotes

1896 Arshdeacon, Emile Delahaye
1897 Delahaye
1898 Delahaye, Morane, Osmont, Lecrestat, Fosse, Labagle Egap
1899 Arshdeacon, Buissot, Buissot
1901 Berger
1902 Varlet
1924 Dhome, Girot, Perrot
1928 Valpredo
1934 Mme Lucy Schell
1935 Morgin, Paris (Mr Toulouse), Mme Lucy Schell, M Schell
1936 Morgin, Paris (Mr Toulouse), Carriere, Soulie, Mme Shell, M Shell, Brunet, Villeneuve, Le Begue, Danielle, Divo, Paul,  Viale, Janin, Quilion, Dreyfus, Danniell, Paul, Mongin, Scoffel, Pouderoux, Rouault
1937 Morgin, Villeneuve, Prince Bira, Carriere, Dreyfus, Mme Shell, Le Begue, Staffel, Brunet, Benazet, Tremoulet, Varet, Paul, Parguel, Vagniez, Chaboud
1938 Chiron, Villeneuve, Chaboud, Carriere, Dreyfus, Comotti, G Cabantous, Mongin, Monneret, Tremoulet, Divo, Mazaud, Serraud, Brolay, Loyer
1939 Villeneuve, Brunet, Trevoux, Dreyfus, Mazaud, Cabantous, Raph, R Walker, Connelli, Contet, Belcroix, Mougin, Bioley, Steyler, Chotard, Paul, Serreaud, Mazaud, Gerard,
Sommer, Matra, Chinetti
1945 Trintignant
1946 Pozzi, Chaboud, Friedrich Paul
1947 Pozzi, Chaboud, Varet, Trillaud, Mairesse, Cabantous, Loyer, Guignard
1949 Pozzi, Chaboud, Flahault, Henry, Leblanc, Brault, Grignard, Cabantous, Brunet, Bouchard, Chanal, Simon, Rolt, Larue

Formule 1
1950 Pozzi

Voitures de sport
1950 Pozzi, Flahault, Serraud, Guelfi, Trevoux
1951 Leblanc, Bertrand, Trevoux

Chronologie

Les débuts remontent à la fin du 19ᵉ siècle, Emile Delahaye est armé d'une solide expérience mécanique.

1894: Début de l'historique de la marque automobile Delahaye
1895: 1ʳᵉ automobile Delahaye, est adepte du pétrole alors que le "vapeur" est en vogue

E-Delahaye & et Cie

1898: Emile s'installe à Paris, mais il se retire de l'affaire très vite, il s'associe à Léon Desmarais, Emile est en mauvaise santé, il retrouve sa Touraine natale.

Société Automobile Delahaye

1901 Léon Desmarais et George Morane sont les successeurs
La société a le monopôle des véhicules utilitaires et des licenses pour moteurs d'avions Hispano Suiza.
1904: Début véritable de la production des Delahaye
1906: Ch Weifenbach reprend Delahaye
Le nouveau patron s'entend avec trois constructeurs, Panhard & Levassor, Lemoine et Brasier pour fabriquer 120 000 obus par jour durant la grande guerre.
1926: Delahaye achète Brasier.
1927: Chenard et Walker s'associent à Delahaye et Unic.
Une entente est conclue avec Chenard et Walker, FAR (les tracteurs) Rosengart, Delahaye y laissera sa belle image (entre 1928 et 1932).
1931: Chenard et Walker, dénonce sa collaboration, celle-ci prend fin en septembre de la même année
1933: Hotchkiss Brandt absorbe Delahaye et Delage
1936: Delage se lie à Delahaye
1945: Delahaye reprend la production dans les mêmes conditions que naguère
1946: Delahaye s'associe avec Bernard, Laffly, Delage, Unic, et Simca sous le sigle GFA Générale Française Automobile issue du stupide plan Pons
1950: Delahaye pense stopper sa production pour construire lrd Jeep VLR

Les commandes se raréfient au fil des mois, la firme a trop délaissé la carrière de ses berlines pour mieux se consacrer aux sportives, l'histoire se conclut sur un constat d'échec, une firme trop attaché à son passé.

Le 9 juin 1954, par un communiqué, Delahaye appelle tous ses actionnaires à se réunir pour la dissolution de la SA. Delahaye se rapproche de Hotchkiss pour fusionner le 31 décembre 1953.

1956 Brandt achète Hotchkiss - Delahaye

HOTCHKISS - BRANDT

Puis intègre Thomson - Houston

THOMSON - HOUSTON - HOTCHKISS - BRANDT

Enfin, la dénomination finale est Thomson - Brandt