Juha KANKUNNEN*
Juha Matti Pellervo Kankkunen
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1986 Rallyes Champion du Monde
1987 Rallyes Champion du Monde
1991 Rallyes Champion du Monde
1993 Rallyes Champion du Monde
153 départs 23 victoires
1988 1er Dakar
1988 2eme Pike's Peak
Chronologie des châssis
Rallyes
1975 Ford Anglia
1976 Ford
1977 Ford
1978 Ford
1979 Ford
1980 Ford
1981 Ford
1982 Opel
1983 Opel et Toyota
1984 Toyota
1985 Toyota
1986 Peugeot 205 T16, Champion du Monde
1987 Toyota, Champion du Monde
1988 Toyota
1989 Toyota
1990 Lancia
1991 Lancia, Champion du Monde
1992 Lancia
1993 Toyota, Champion du Monde
1994 Toyota
1995 Toyota
1996 Toyota
1997 Ford
pilote pour Ford gratuitement
1998 Ford
1999 Subaru
2000 Subaru
2001 Toyota, Subaru, Hyundai
2002 Hyundai
2003: Subaru
2007: Mitsubishi, subaru
Peak Pikes
1988 Peugeot 205 T16, 2eme
Rallyes raids
1988 Peugeot 205T16, 1er Dakar
2004 Vw
2005 Vw
Glace
2001 Saab
Démonstration Mitsubishi
Essais
2001 Subaru
2004 Vw Raids
Historic
2003: Toyota Corolla
2004: Toyota
2006 Datsun 240
2008: Toyota WRC
À retenir
Juha effectue son 1er tonneau à l'âge de 10 ans
Le protégé de Timo Makinen apprend vite : engagé en 1993 chez Toyota sur les conseils de Timo, il fait jeu égal avec Waldegaard .
Juha Matti Pellervo Kankkunen
Date de naissance : 2 avril 1959
Lieu de naissance : Laukaa, Finlande
Nationalité : Finlandaise
Il a grandi dans une ferme à Laukaa. Son père pratiquait les rallyes locaux et les courses sur glace, d’où Juha a commencé à conduire très jeune.
Il participe à ses premiers rallyes en 1978.
Sa première apparition en championnat du monde (WRC) a lieu en 1979, lors du “1000 Lakes Rally” (Finlande), où il termine 14ᵉ avec une Ford Escort RS2000.
En WRC, ses statistiques principales :
Rallyes disputés : 162
Titres mondiaux : 4 (1986, 1987, 1991, 1993)
Victoires en rallyes WRC : 23
Podiums : 75
Il a remporté le Rally Dakar en 1988 avec Peugeot.
Il a aussi remporté des éditions du Race of Champions (1988, 1991).
2e Pikes Peak 1988 (Peugeot 205 T16)
En 1995, Kankkunen perd la tête du championnat en raison de la disqualification de Toyota pour tricherie, avant de disputer quelques manches mondiales sur Toyota semi-officielle.
Il pilote gratuitement pour Ford en 1997-98, puis remporte ses dernières victoires mondiales chez Subaru (Argentine et Finlande 1999). Remplacé par Petter Solberg en 2001, il boucle sa carrière avec Hyundai, puis en rallye-raid avec Volkswagen.
En 2011, il a établi un record de vitesse sur glace en Bentley Continental Supersports, avec une moyenne de ~ 330,695 km/h Il a également détenu d’autres records extrêmes en conduite, notamment sur tracteur, etc.
Il se retire de la compétition WRC en 2002.
En 2010, il fait un retour pour le Rallye Finlande, où il termine 8ᵉ, marquant son dernier engagement dans un rallye du championnat mondial.
En parallèle de ses activités de pilote, il a fondé la Juha Kankkunen Driving Academy, une école de pilotage spécialisée dans la conduite sur glace/neige.
Il a été impliqué dans des rôles de management / direction dans le milieu du rallye. Par exemple, en 2025, il assume la fonction de Deputy Team Principal pour Toyota Gazoo Racing WRT pour certaines épreuves du WRC.
Il a aussi montré un intérêt pour des activités politiques : il s’est présenté aux élections européennes en Finlande en 2004, obtenant plus de 17 000 voix.
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