ZORZI Renzo

 
Riccardo ZORZI

dit Renzo
Italia

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1973 Champion F Italia
1975: Remporte le GP de Monaco F3
1975: 3eme Europe F3

Chronologie des châssis
Formule 3

1972 Branca
1974 GRD, March
1975 GRD (Forti), 1er Monaco F3, 3eme
1976 ModusF Italia
1973 , Champion

Endurance

1974 GRD
1976 Stratos, Ford, Lola, Chevron
1977 Chevron
1978 Fiat x 1/9
1979 Fiat x 1/9, Lola
1980 Fiat x 1/9, Porsche 935, Capoferri
1980 Ferrari 512
1981 Lola
1984 Porsche 956
1985 Porsche 956

Formule 1

1975 Williams
1976 Williams
1977 Shadow
1978 Shadow

Aurora

1980 Arrows

Course de cotes

1981 Capeferri

1978 Pilote d'essais, pour Pirelli (Fiat 131)

Engagements en endurance
Chassis Capoferri
1980 Zorzi, Pianta, Francisci

Châssis Lola
1981 Zorzi, Amore

Renzo Zorzi (né le 12 décembre 1946 à Ziano di Fiemme, Italie – décédé le 15 mai 2015 à Magenta, Italie) était un pilote automobile italien, principalement connu pour son passage en Formule 1 et ses succès en courses de voitures de sport. 

Issu d'un milieu plus modeste que certains de ses contemporains, il a gravi les échelons grâce à son talent et à sa détermination.

Période d'activité en course : Principalement des années 1970 au début des années 1980.

Renzo Zorzi a débuté sa carrière en Formule 3 en 1972, après avoir travaillé pour le manufacturier de pneumatiques Pirelli. Il a rapidement fait parler de lui.

Son plus grand coup d'éclat fut sa victoire au prestigieux Grand Prix de Monaco de Formule 3 en 1975. 

Grâce à ses performances, Renzo Zorzi a eu l'opportunité de courir en Formule 1, bien que son passage fût bref.

Il fait ses débuts en F1 au Grand Prix d'Italie 1975 avec l'écurie de Frank Williams, terminant 14ème. Il a également participé au Grand Prix du Brésil 1976.

En 1977, il rejoint l'équipe Shadow, principalement grâce au soutien d'un sponsor italien, Franco Ambrosio. Il devient alors le coéquipier du très prometteur Tom Pryce.
Il a inscrit son unique point en Formule 1 en terminant 6ème du Grand Prix du Brésil 1977, son meilleur résultat dans la catégorie reine.

Renzo Zorzi est malheureusement associé à l'un des accidents les plus tragiques de l'histoire de la F1. Au Grand Prix d'Afrique du Sud 1977, sa Shadow DN8 est arrêtée en bord de piste à cause d'une fuite d'huile qui provoque un début d'incendie. Deux commissaires de piste traversent la piste pour lui porter secours, juste derrière un sommet qui les rend invisibles aux voitures lancées à pleine vitesse. 

L'un d'eux, Frederik Jansen van Vuuren, est mortellement percuté par la voiture de son coéquipier, Tom Pryce, qui est lui aussi tué sur le coup par l'extincteur que tenait le commissaire. 

Renzo Zorzi, qui avait réussi à s'extraire de sa voiture, a été un témoin direct de cette scène horrifiante, un événement qui l'a profondément marqué.

Après cet événement traumatisant, et en raison de problèmes de financement, Zorzi est remplacé chez Shadow par Riccardo Patrese quelques courses plus tard. 

Il fera une dernière apparition en Formule 1 britannique (série Aurora AFX F1) en 1980.

Après la Formule 1, Renzo Zorzi a continué à courir avec succès dans d'autres catégories.
Victoire aux 1000 km de Monza (1979) : Il remporte la prestigieuse course des 1000 km de Monza en 1979, au volant d'une Lola T286 Sport-Prototype, faisant équipe avec Marco Capoferri.

Après avoir pris sa retraite de la compétition de haut niveau, Renzo Zorzi est retourné travailler pour Pirelli, où il a dirigé une école de conduite dans le sud de l'Italie.

Renzo Zorzi est décédé le 15 mai 2015 à l'âge de 68 ans.