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« Quinze jours seulement après mon départ de chez Ligier, Matra m’a contacté par téléphone. Leur message était clair : “On est en difficulté. On a promis à Renault de réaliser un Espace F1 et on n’avance pas assez vite. Il faudrait que tu viennes, parce que tu connais parfaitement le moteur Renault de Formule 1, et tout le train arrière ainsi que la boîte de vitesses proviennent de la Williams FW14.”
Je suis donc parti pour Paris. C’était encore une aventure totalement nouvelle. Il restait énormément de travail avant que l’engin puisse prendre la piste. Comme souvent dans ce genre de projet, les délais étaient extrêmement serrés et Renault réclamait déjà son véhicule.
Avec cet Espace F1, Alain Prost a terrorisé pas mal de VIP sur le circuit Paul-Ricard. Après seulement deux tours de démonstration, certains descendaient du véhicule complètement livides et dans un état pitoyable.
Pour ma part, je ne suis jamais monté dedans. J’avais franchement peur. Et connaissant Alain, je savais très bien qu’à 315 km/h juste avant la grande courbe de Signes, il n’aurait sans doute pas gardé une énorme marge de sécurité… Très honnêtement, c’était beaucoup trop dangereux pour moi ! »
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