Scott BRAYTON*
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147 départs en Cart
Chronologie des châssis
Monoplaces
1978 Barber Saab
1979 Skip Barber
1980 Formule Ford
Cart
1981 Penske
1982 March
1984 March
1985 March, Harde
1986 March
1987 March
1988 Lola
1989 Lola
1990 Lola
1991 Lola
1992 Lola
1993 Lola
1994 Lola
1995 Lola
1996 Lola
Accident
Canam
1982 Lola
Endurance
1992 Porsche 962
Argo
Se tue aux essais des 500 miles d'Indianapolis 1996 sur crevaison lente
La sortie est "banale" la Lola part en tête à queue brosse le mur ...
Scott Everts Brayton naît le 20 février 1959 à Coldwater. Fils de Lee Brayton, lui-même impliqué dans le sport automobile, il grandit dans un environnement où la vitesse et la mécanique occupent une place centrale. Très jeune, il développe une passion pour les courses automobiles et se dirige naturellement vers les compétitions de monoplaces américaines.
Au début des années 1980, Brayton fait ses débuts dans les championnats de monoplace nord-américains. Pilote travailleur et persévérant, il ne dispose pas toujours des moyens financiers ou techniques des grandes équipes, mais il se forge progressivement une réputation de compétiteur redoutable sur les ovales américains. Entre 1981 et 1996, il participe à 147 courses de haut niveau et dispute quatorze éditions des mythiques Indianapolis 500.
Pendant de nombreuses années, Brayton est considéré comme un pilote rapide mais malchanceux. Malgré plusieurs performances remarquées, il ne remporte jamais de course majeure. Son meilleur classement au championnat CART est une douzième place obtenue en 1991. Cependant, son expérience d'Indianapolis et sa maîtrise des moteurs Buick-Menard lui permettent de devenir l'un des spécialistes les plus respectés du célèbre ovale de l'Indiana.
La reconnaissance arrive tardivement. En 1995, alors que sa carrière semble approcher de son terme, il crée la surprise en décrochant la pole position des 500 Miles d'Indianapolis face à des concurrents beaucoup plus médiatisés. Cette performance constitue le plus grand exploit de sa carrière et fait de lui l'un des favoris du public américain.
L'année suivante, dans un contexte marqué par la séparation entre CART et IRL, Scott Brayton confirme son talent en remportant une seconde pole position consécutive pour l'édition 1996 des 500 Miles d'Indianapolis. Avec une vitesse moyenne de qualification record pour l'époque, il apparaît alors comme l'un des principaux candidats à la victoire.
Mais le destin en décide autrement. Le 17 mai 1996, six jours après avoir obtenu la pole, Brayton participe à une séance d'essais au volant d'une voiture de réserve de l'équipe Menard. À plus de 360 km/h, un pneu arrière se dégonfle brutalement, provoquant une perte de contrôle. Sa monoplace percute violemment le mur extérieur du circuit. Malgré l'intervention rapide des secours, il succombe à ses blessures à l'âge de 37 ans.
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