Jean Pierre DEMOISSON*France
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Chronologie des châssis
Rallycross
1983 Alpine A310
1984 Alpine A310
1985 Alpine A310
1986 Alpine A310
1987 Alpine A310
1988 Alpine A310
1989 Alpine A310, R5
1990 Alpine A310, Ford sierra
Bricolage de génie, c'est l'esprit du Rallycross, sur cette Alpine, parti d'un bloc PRV. Le moteur est avancé de 10 cm.
Il faud refaire un pédalier suspendu, une direction maison.
1977 Autocross
Jean-Pierre Demoisson est un pilote automobile français qui s'est illustré principalement en rallycross durant les années 1980. Il est surtout connu pour avoir développé et piloté une spectaculaire Alpine GTA V6 Bi-Turbo à transmission intégrale
Jean-Pierre Demoisson commence la compétition au volant d'Alpine A310, avec lesquelles il participe au Championnat de France de rallycross. Il se fait rapidement remarquer par son goût pour les solutions techniques innovantes et par son implication personnelle dans le développement de ses voitures
Au milieu des années 1980, il devient l'un des représentants les plus originaux du rallycross français.
Après avoir couru sur Alpine A310, il met au point une Alpine GTA V6 Bi-Turbo 4x4, une réalisation artisanale extrêmement ambitieuse. La voiture reçoit un moteur V6 turbocompressé profondément modifié, associé à une transmission intégrale.
Lors des essais de la saison 1987, la presse spécialisée décrit cette GTA comme l'œuvre des « rois du bricolage », tant les transformations réalisées sont importantes.
En 1987, Jean-Pierre Demoisson dispute le Championnat de France de rallycross avec cette Alpine GTA.
Au rendez-vous de Pau-Idron, il présente une évolution équipée d'un moteur V6 Bi-Turbo développé avec le concours de Sodemo. La puissance annoncée est alors d'environ 550 ch, un chiffre exceptionnel pour l'époque.
Plus encore que par son palmarès, Jean-Pierre Demoisson est reconnu pour son esprit d'innovation.
À une époque où les Peugeot 205 Turbo 16, Audi Quattro et BMW 325i 4x4 dominent le rallycross, il choisit une voie différente en développant une Alpine GTA à quatre roues motrices, démontrant un réel savoir-faire en matière de conception et de préparation mécanique.
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Chronologie des châssis
Rallycross1983 Alpine A310
1984 Alpine A310
1985 Alpine A310
1986 Alpine A310
1987 Alpine A310
1988 Alpine A310
1989 Alpine A310, R5
1990 Alpine A310, Ford sierra
Bricolage de génie, c'est l'esprit du Rallycross, sur cette Alpine, parti d'un bloc PRV. Le moteur est avancé de 10 cm.Il faud refaire un pédalier suspendu, une direction maison.
1977 Autocross
Jean-Pierre Demoisson est un pilote automobile français qui s'est illustré principalement en rallycross durant les années 1980. Il est surtout connu pour avoir développé et piloté une spectaculaire Alpine GTA V6 Bi-Turbo à transmission intégraleJean-Pierre Demoisson commence la compétition au volant d'Alpine A310, avec lesquelles il participe au Championnat de France de rallycross. Il se fait rapidement remarquer par son goût pour les solutions techniques innovantes et par son implication personnelle dans le développement de ses voitures
Au milieu des années 1980, il devient l'un des représentants les plus originaux du rallycross français.
Après avoir couru sur Alpine A310, il met au point une Alpine GTA V6 Bi-Turbo 4x4, une réalisation artisanale extrêmement ambitieuse. La voiture reçoit un moteur V6 turbocompressé profondément modifié, associé à une transmission intégrale.
Lors des essais de la saison 1987, la presse spécialisée décrit cette GTA comme l'œuvre des « rois du bricolage », tant les transformations réalisées sont importantes.
En 1987, Jean-Pierre Demoisson dispute le Championnat de France de rallycross avec cette Alpine GTA.
Au rendez-vous de Pau-Idron, il présente une évolution équipée d'un moteur V6 Bi-Turbo développé avec le concours de Sodemo. La puissance annoncée est alors d'environ 550 ch, un chiffre exceptionnel pour l'époque.
Plus encore que par son palmarès, Jean-Pierre Demoisson est reconnu pour son esprit d'innovation.
À une époque où les Peugeot 205 Turbo 16, Audi Quattro et BMW 325i 4x4 dominent le rallycross, il choisit une voie différente en développant une Alpine GTA à quatre roues motrices, démontrant un réel savoir-faire en matière de conception et de préparation mécanique.
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