Marcel FASSLER*RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES
1995: 3e du championnat Campus
1996: 3e du championnat de France Formule Renault
2003: 3e du championnat DTM
2009: Champion Open GT3
2007 1er 24 heures de Spa
2009 2eme GT1 24 heures du Mans
2009 3eme 24 heures de Spa
2011 1er 24 heures du Mans
2012 1er 24 heures du Mans
2014 1er 24 heures du Mans
2016 1er 24 heures Daytona
Chronologie des châssis
1995 Campus, Fiors, 3eme Formule Renault 1996 Martini, 3eme 1997 Formule 3  1997 Dallara 1998 Dallara 1999 Dallara Dtm  2000 Mercedes 2001 Mercedes 2002 Mercedes 2003 Mercedes, 3eme 2004 Opel 2005 Opel Tests 2001 Mc Laren F1 2008 Audi R10 Gt allemagne  2004 Opel 2007 Aston Martin 2009 Audi R8 Gt Fia  2007 Covette, 1er 24H Spa 2007 Aston Martin 2008 Corvette 2009 Audi R8, 3eme 24H Spa Gt France  2008 Corvette Open Gt3  2009 Ferrari 430, Champion Lms  2006 Cougar-Swiss 2007 Lola 2009 Corvette, 2eme 24H Mans A1 GP 2006-07 |
Marcel Fässler, né le 27 mai 1976 à Einsiedeln, en Suisse, est un ancien pilote automobile suisse, surtout connu pour son exceptionnelle carrière en endurance avec Audi. Il compte parmi les rares pilotes à avoir remporté trois fois les 24 Heures du Mans et a été champion du monde d’endurance FIA en 2012.
Fässler commence par le karting, puis passe aux monoplaces au milieu des années 1990. Il termine notamment 3e de la Formula Renault Campus française en 1995, puis 3e du championnat de France de Formule Renault en 1996. Après plusieurs saisons en Formule 3, il devient vice-champion de Formule 3 allemande en 1999.
Son talent lui ouvre les portes du DTM. Il débute en 2000 avec Mercedes et réalise immédiatement une excellente saison en terminant 4e du championnat. Il conserve cette 4e place en 2001 et 2002, avant de réaliser sa meilleure saison en DTM en 2003, avec une 3e place au championnat et une victoire.
Après deux saisons chez Opel, il quitte le DTM fin 2005 et se tourne définitivement vers les voitures de sport.
À partir de 2006, Fässler s'impose progressivement comme un spécialiste de l'endurance. Il termine notamment 2e des 24 Heures de Spa en 2006, avant de remporter l'épreuve en 2007 sur une Corvette C6.R. Il devient également champion de l'International GT Open en 2009.
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En 2010, il devient officiellement pilote Audi en endurance et rejoint le très célèbre Audi Sport Team Joest. Il forme alors avec André Lotterer et Benoît Tréluyer un trio qui va devenir l'un des équipages les plus redoutables de l'histoire récente des 24 Heures du Mans.
En 2011, Fässler décroche enfin la victoire aux 24 Heures du Mans, au volant de l'Audi R18 TDI avec Lotterer et Tréluyer.
Le trio remet ça en 2012, cette fois avec l'Audi R18 e-tron quattro, puis remporte de nouveau la classique mancelle en 2014.
La saison 2012 est probablement l'apogée de sa carrière.
Fässler, Lotterer et Tréluyer remportent non seulement les 24 Heures du Mans, mais également le premier championnat du monde d'endurance FIA (WEC), avec l'Audi R18 e-tron quattro. Fässler remporte également plusieurs manches du championnat, notamment à Silverstone et Bahreïn.
Le trio Audi devient alors une véritable référence de l'endurance mondiale.
Fässler continue ensuite à accumuler les victoires avec Audi : Sebring, Spa, São Paulo, Shanghai, Austin, etc. Il termine encore vice-champion du monde d'endurance en 2013 et 2014.
Après la fin du programme Audi LMP1, Fässler retrouve Corvette Racing et continue à courir aux États-Unis.
En 2016, il remporte notamment les 24 Heures de Daytona en catégorie GTLM avec la Corvette C7.R, Oliver Gavin et Tommy Milner. La victoire est particulièrement spectaculaire : l'équipage s'impose avec seulement 0,034 seconde d'avance, l'une des marges les plus faibles de l'histoire de l'épreuve.
Après une carrière particulièrement longue, Marcel Fässler annonce en mars 2021, à 44 ans, sa retraite en tant que pilote professionnel à plein temps.
En 2026, il reste très impliqué dans le milieu : après avoir été Head of Racing chez Sportec AG, il poursuit notamment des activités de coaching et d'accompagnement de pilotes au sein de la Porsche Sports Cup Suisse et de la Sportec
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