FAURE Nick

Nick FAURE*
Royaume unis

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1965 Champion Saloon Cars

Tourisme
1965 Mini, Champion
1968 Porsche 911
1971 Jaguar
1972 Porsche 911
1973 Porsche 911, Lister
1974 Porsche 911
1975 Porsche 911

Endurance
1955 à 59 Stanguellini
1976 Porsche
1977 Porsche 935
1978 De Cadenet
1980 De Cadenet
1981 De Cadenet
1982 Lola, Cougar
1983 Emka
1984 Dome, Emka
1985 Emka

Circuits
1974 Porsche

Historic
1990 Aston Martin
1993 Aston Martin
2004 Jaguar (1955)
Porsche
F5000, March (1970)

Nick fut dessinateur humoristique.

2008 G-Force

Nicholas Ove “Nick” Faure, né le 28 mai 1944 au Royaume-Uni, est un ancien pilote automobile britannique et un spécialiste Porsche. Il est surtout connu dans le monde de l'automobile historique sous le surnom de « Mr Porsche », une réputation construite à la fois par ses performances en compétition et par son activité professionnelle autour des Porsche de route.

Nick Faure découvre très tôt le sport automobile. Dans les années 1960, il commence à courir sur Mini Cooper, notamment dans les compétitions britanniques. En 1965, il remporte le championnat britannique de Mini. 

Mais c'est surtout sa rencontre avec Porsche qui va déterminer toute sa carrière.

En 1967, il achète une Porsche 911 et commence à courir avec une 911 ex-usine ayant notamment été pilotée par Vic Elford. En 1968, il se fait remarquer au volant de cette Porsche et devient l'un des premiers pilotes britanniques à exploiter réellement le potentiel de la 911 en compétition. 

Sa relation avec Porsche devient particulièrement étroite au début des années 1970.

En 1973, Porsche Cars Great Britain lui confie une toute nouvelle 911 Carrera RS 2.7 Lightweight pour le championnat britannique de Production Sports Cars. Il passe ensuite à la Carrera RS 3.0 en 1974.

Cette période est particulièrement brillante : avec la 2.7 RS, Faure remporte 16 courses dans le championnat STP Production, avec une voiture pratiquement de série. Il devient alors l'un des meilleurs ambassadeurs de la 911 au Royaume-Uni. 

Porsche lui confie également un rôle de pilote de démonstration officiel. Il fait notamment partie des rares personnes autorisées à conduire et présenter les premières 911 Turbo. 

Son style de pilotage devient presque aussi célèbre que ses résultats : Faure est réputé pour son spectaculaire contrôle des 911 en glisse, notamment avec de grands contre-braquages. Sa manière de laisser travailler le train arrière et de récupérer la voiture lui vaut une véritable réputation de « showman » au volant. 

Faure découvre les 24 Heures du Mans en 1975. Il y participe à de nombreuses reprises au cours de sa carrière.

Son meilleur résultat au classement général intervient dès cette première participation : il termine 6e au général, au volant d'une Porsche 911 Carrera RSR 3.0, partagée avec Jean Beurlys et John Cooper. La voiture termine également 2e de sa catégorie GT. 

Il revient ensuite régulièrement à La Sarthe, pilotant notamment des :Porsche 934
Porsche 935
Ferrari 512 BB/LM
De Cadenet-Lola
Lola
EMKA
Dome

À partir des années 1980, il développe en Grande-Bretagne une activité spécialisée dans les Porsche anciennes et les 911, notamment depuis le Surrey. Il devient progressivement une référence pour les collectionneurs britanniques de Porsche.

Pendant plus de trente ans, il achète, vend, prépare et conduit des Porsche. Cette combinaison entre course, commerce et connaissance intime de la 911 explique son surnom de « Mr Porsche ». 

Faure poursuit la compétition internationale jusqu'en 1989, année où il participe aux 24 Heures de Spa. Après cette course, il se retire du sport automobile international

Il continue toutefois à rouler occasionnellement en voitures historiques et reste très présent dans le monde des Porsche classiques.