France
1974 3eme du Championnat France C Cotes, Cat Gr3
1975 3eme du Championnat France C Cotes, Cat Gr3
Chronologie des châssis
Circuits1969 R8 Gord
Courses de cotes1969 R8 Gord, Porsche 911
1970 Alpine A110, Porsche 911
1971 Alpine A110
1973 Porsche 911
1974 Porsche 911, 3eme
1975 Porsche 911, 3eme
1976 Porsche 911
1977 Porsche 911
1980 Porsche 911
Endurance1977 Porsche 911
Rallyes1978 Porsche 911
Pierre Favolini est un pilote automobile français, originaire de Sète, particulièrement actif dans les années 1970 et au début des années 1980. Il s'est fait connaître au volant de Porsche 911, aussi bien en rallye qu'en compétition sur circuit et en courses de côte.
Favolini apparaît au début des années 1970 au volant de Porsche Carrera. Il participe notamment aux épreuves de course de côte, où il se mesure à des spécialistes réputés de l'époque.
En 1974, à Ampus, il signe le meilleur temps du groupe 3 au volant de sa Porsche Carrera, en 4'04"2. Mais c'est surtout en rallye que son style spectaculaire va laisser une trace.
En 1975, Favolini termine 3e du Rallye du Gard, derrière Guimi-Jeanjean et Couloumiès. En 1976, il prend sa revanche et remporte l'épreuve dans des conditions particulièrement difficiles, notamment dans le brouillard.
La Porsche 911 accompagne pratiquement toute sa carrière connue.
Favolini court notamment sur des 911 Carrera préparées pour les catégories Groupe 3 et Groupe 4. Il apparaît également au départ du Rallye Monte-Carlo 1980, où il partage une Porsche 911 Groupe 4 avec Christian Le Pelletier.
Il participe également à des compétitions sur circuit. Le 6 mars 1977, aux 6 Heures de Dakar, il partage une Porsche 911 Carrera avec Henry Sain. L'équipage réalise une remarquable 2e place, après avoir terminé 3e de sa manche.
En 1978, Favolini est engagé aux Coupes de l'Île-de-France à Montlhéry sur une Porsche 911 Carrera Groupe 4. La voiture ne prend finalement pas le départ.
C'est probablement l'un des aspects les plus intéressants de Favolini.
Dans les années 1970, une Porsche 911 Groupe 3 ou Groupe 4 n'était pas exactement une voiture que l'on conduisait « proprement » pour faire plaisir aux pneus… Favolini semblait plutôt appartenir à cette génération de pilotes capables de faire vivre la Porsche en glisse, particulièrement sur les routes bosselées et piégeuses des rallyes cévenols.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire