Carroll
SHELBY
Etats Unis
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1er départ en
compétition et 1er victoire
1956: 19 victoires
consécutives
1959: Remporte les
24 heures du Mans
1960: Champion des Usa, voitures de sport
Chronologie des châssis
Courses de cotes
1952: Ferrari
1956: Ferrari
1958: Ferrari
Endurance
1952: MG, Aston Martin et Proto
1953: Allard-Cadillac
1954: Allard, Aston Martin, Healey, Cadillac
1955: Ferrari et Porsche
1956:
Ferrari, Osca, Aston Martin
1957: Ferrari et Masérati
1958: Aston Martin
1959
Masérati
1959: Aston Martin, 1er 24 heures du Mans
1959: Ferrari et Porsche
1960: Porsche, Champion
1960: Masérati
Formule 1
1955: Masérati
1958: Masérati
1959: Aston Martin
1995: Présent à
une manifestation en son honneur à Silverstone
Historic
1999: Aston Martin
Carroll Shelby est le fils d'un postier. Il fut mécano, livreur, aviateur, chauffeur PL, prospecteur dans le pétrole, éleveur de faisans, et de setters irlandais, garagiste, concessionnaire Goodyear, Ford et Champion, directeur d'une école de pilotage, constructeur d'engins Carroll aime les courses sur routes, alors il court, il court, les résultats sont bons, il achète une ancienne usine d'avions, le long de l'aéroport de Los Angeles, avec 100 techniciens et mécanos, il construit les 1 ère AC COBRA. Il débarque en Angleterre chez Wyer, Avez-vous du boulot pour moi ? En 1956, Carroll engage une Ferrari en courses de cotes, en fait cette voiture est destinée aux 500 miles d'Indianapolis, sans commentaire… Shelby préfère revenir aux États-Unis pour emmagasiner de l'expérience, il se fait une fracture de l'épaule gauche en jouant au foot avec une noix de coco sur une plage, expérience écourté. 1957 : retour en Europe, il réintègre Aston Martin ( Jh Wyer ) les voitures sont difficiles à piloter, il faut des pilotes courageux, tous les pilotes Aston Martin ont les pieds brûlés, les pédales sont surchauffées, et les pilotes souffrent, les résultats sans ressentent. 1957 : C Shelby prend la direction générale d'Aston Martin et laisse le service course à Reg Parnell. 1959 : Les 1ᵉʳˢ soucis cardiaques touche Carroll, une angine de poitrine, la saison suivante, il doit arrêter de piloter, les troubles cardiaques persistent. Carroll ne se désintéresse pas de l'automobile puisqu'il étudie une voiture pour la course qui puisse rouler également sur les routes.  Jh Wyer aide Carroll pour les voitures baptisés Cobra, une nuit Shelby rêve, il voit sa voiture, et un Cobra dressé sur le capot de celle-ci, voilà l'origine du nom d'une des voitures les plus mythiques. Shelby Cobra de son vrai nom et non AC Cobra devait être produite à 100 exemplaires, la suite est un merveilleux hasard 1962 : le constructeur de châssis AC livre ses 1er châssis à Shelby, qui engage D Gurney comme pilote d'essai de l'Ac Cobra. Le but des Cobras est de battre les Ferrari La législation américaine tue les Cobras ( Carroll Shelby est persuadé que c'est pour le bien de tous ) ses voitures hyper puissante pouvait être conduite par un jeune conducteur... Le contrat avec Ford prend fin en 1969, Shelby prépare des Toyota Transam, et puis Shelby quitte la course pour vivre en Afrique durant 10 ans Après une nouvelle opération du cœur dans les années 80, Shelby décide de revenir à l'automobile, il suit Lee Iacocca de Ford à Chrysler 1990 : Carroll Shelby est greffé du cœur en urgence, un an plus tard, il donne le départ des 500 miles d'Indianapolis au volant de là… Dodge-Viper En parallèle, Shelby fonde une société avec laquelle il produit des AC COBRA, il existe trop de copies. 1999 : Il engage une Ac Cobra à Goodwood pour Ph Hill et Derek Hill 2004 Carroll renoue avec Ford et prépare la nouvelle Mustang |
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