Claude BOURGOIGNIE*
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1967: Champion Formule Ford
1970: Champion d'Europe Formule Ford
1972: Champion de Belgique Formule Ford
1973: Champion de Belgique Formule Ford
1974: Champion Belgique C Cotes
Chronologie des châssis
Formule Vée
1966
Courses de cotes
1966 Porsche 911
1974 , Champion
Formule Ford
1967 Lotus, Russel-Alexis, Champion
1968 Lotus, Russel-Alexis
1969 Lotus
1970 Lotus, Champion Europe
1972 , Champion
1973 , Champion
Tourisme
1968 Alfa Roméo
1969 Alfa Roméo
1971 Ford escort, Alfa, Opel Commodore
1972 Ford Capri
1973 Ford escort
1978 Bmw 3,0
1979 Bmw 3,0
1980 Ford
1981 Camaro
1983 Bmw 635
1984 Bmw 635
1989 Ford Sierra
1990 Porsche 911
Endurance
1968 Alfa
1969 Alfa
1970 Lotus
1979 Porsche 935
1981 Porsche 935
1982 Porsche 935, Porsche K3
1985 Cheetah
Formule 3
1970 Lotus
1971 Lola, Lotus
1972 GRD
Formule 2
1973 GRD
1974 GRD
1975 March
F1 Aurora
1979 Surtees
Rallyes Raids
1980 Range
1983 Mercedes
Historic
2002 Formule Ford
2009 Matra MS 120
Né à Bruxelles, Bourgoignie s'impose vite comme un pilote polyvalent actif dès la fin des années 1960.
Il remporte le championnat belge de Formule Ford en 1967.
Chapman lui fait confiance et lui confie ses châssis Formule Ford, ainsi que la mise au point.
Russel-Aléxis, fait également confiance au pilote belge.
En 1970, il remporte le prestigieux Johnson Wax Euro Trophy de Formule Ford, ce qui lui permet d'obtenir un volant en Formule 3 pour 1971.
En 1971, en Formule 3 britannique, il est classé 9e.
De 1972 à 1975, il court en Formule 2 avec 19 départs en cours, obtenant son meilleur classement en 1975 (7e du championnat européen sur MARCH 752).
Il a également combattu la série Aurora AFX de Formule 1 en 1979 sur une Surtees TS20
Bourgoignie remporte à deux reprises le Championnat de Belgique des voitures de tourisme :
En 1972 sur Ford Escort RS 1600 et Ford Capri RS 2600 (cette année-là, il est 2e aux 24 Heures de Spa avec la Ford Capri RS 2600 en catégorie TS).
En 1978 sur Porsche 935.
Aux 24 Heures du Mans, il participe cinq fois entre 1972 et 1989, avec un meilleur résultat en 1981, où il termine 4e au général et remporte la victoire en Groupe 5 sur Porsche 935, en équipage avec Cooper et Wood.
Il fait aussi 8e en 1982 et 10e en 1972, avec plusieurs victoires de catégorie TS lors de ces participations.
Il a participé régulièrement aux 24 Heures de Spa-Francorchamps jusqu'en 1991.
Sa carrière comprend des cours dans le championnat européen des voitures de tourisme, la Deutsche Rennsport-Meisterschaft (DRM) allemande et le Championnat du Monde des Voitures de Sport.
Il a également été impliqué dans la préparation mécanique de ses voitures, contribuant à ses succès par la qualité technique et la mise au point rigoureuse de ses montures
Bourgoignie gère aujourd'hui une agence publicitaire à Bruxelles.
| Période | Discipline / Équipe | Résultat / Faits marquants |
|---|---|---|
| 1967 | Formule Ford Belgique | Champion belge de Formule Ford |
| 1970 | Formule Ford Europe | Trophée Vainqueur Johnson Wax Euro |
| 1971 | Formule 3 Grande-Bretagne | 9e au championnat |
| 1972-1975 | Formule 2 | 19 départs, 7e en 1975 championnat européen |
| 1972 | Voitures de tourisme Belgique | Champion, Ford Escort RS 1600 et Ford Capri RS 2600 |
| 1978 | Voitures de tourisme Belgique | Champion, Porsche 935 |
| 1972, 1981, 1982 | 24 Heures du Mans | 4e en 1981, victoire Groupe 5, 8e en 1982, 10e en 1972 |
| 1968-1991 | Endurance & voitures de tourisme | Participation régulière aux 24 Heures de Spa |
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