PERKINS Larry B

Larry B PERKINS*

Larry Clifton Perkins AM.

Australie

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1971: Champion B Formule Ford Australie
1975: Champion d'Europe F3

6 victoires Bathurst
1982, Victoire aux 1000 km de Bathurst
1983, Victoire aux 1000 km de Bathurst
1984, Victoire aux 1000 km de Bathurst
1994, Victoire aux 1000 km de Bathurst
1993, Victoire aux 1000 km de Bathurst
1997, Victoire aux 1000 km de Bathurst

Chronologie des châssis
Formule Ford
1971 Elfin, Champion B Australie
1979 Mono

Formule 3
1973 GRD
1974 March
1975 Ralt, Champion
1976 SanaFormule 2 japon
1976 Chevron
1978 ChevronFormule 2
1979 Ralt

Formule 1
1974 AMON F1
1976 Brabham, Boro-Ensign
1977 Surtees, Brm

Tourisme
1977 Opel

Transam
1978 Ralt

Monoplace
1979

Endurance
1978 Porsche 911
1984 Porsche 956
1988 Jaguar

V8 Australie
1979 Holden
1980 Holden
1981 Holden
1982 Holden
1983 Holden
1984 Holden
1985 Holden
1986 Holden
1987 Holden
1988 Holden
1989 Holden
1990 Holden
1991 Holden
1992 Holden
1993 Holden
1994 Holden
1995 Holden
1996 Holden
1997 Holden
1998 Holden
1998 Holden
1999 Holden
2000 Holden
2001 Holden
2002 Holden

Tests
2000 Mc Laren bi places F1

TEAM V8 Australie

Châssis Ford
1997 Ingall
1998 Ingall
1999 Ingall
2000 Ingall
2001 Ingall
2002 Ingall

Larry Clifton Perkins AM
Date de naissance : 18 mars 1950 (Murrayville, Victoria, Australie)

Fils d’un pilote amateur Eddie Perkins

Il grandit dans la région de Cowangie (Mallee, Victoria) où il développe dès son plus jeune âge un intérêt pour la mécanique et les machines agricoles.

Dans les années -70, il remporte des titres nationaux en Australie : le TAA Formula Ford «Driver to Europe» en 1971

et le championnat australien de Formule 2 en 1972 (au volant d’une Elfin 600).

Il se rend en Europe. En 1975, il remporte le championnat européen de Formule 3.

Il participe à quelques Grands Prix de Formula One World Championship entre 1974 et 1977

Perkins débuta en GP en 1974 sur la AMON F1 qu'il accidenta aux essais.

En 1975 un différent juridique oppose Ensign à son ancien sponsor MB (Bewaking Alarmsystemen). Nunn doit céder sa Formule 1 au sponsor La Ensign est rebaptisé Boro (début des prénoms des frères Hoogenboom, Bob et Rody) et engagé en GP avec Lary Perkins.

en endurance

Il fait ses débuts au célèbre Bathurst 1000 en 1977, puis remporte cette épreuve à six reprises : 1982, 1983, 1984, 1993, 1995 et 1997.

En 1985 il fonde son propre atelier/équipe, Perkins Engineering, qui construira et préparera de nombreuses voitures de compétition pour les séries australiennes.

L’entreprise produit des moteurs, des voitures, et a une vraie réputation d’ingénierie de haut niveau dans le domaine du tourisme.

Il prend sa retraite de pilote professionnel en 2003.