30 mai 2026

SENNA chez FERRARI

Senna chez Ferrari

L’accord qui aurait pu tout changer dès 1991

Lorsque l’on évoque la carrière d’Ayrton Senna, on pense immédiatement à ses années chez McLaren puis à son arrivée chez Williams en 1994, sa dernière saison en Formule 1. Pourtant, l’histoire aurait pu prendre une tout autre direction plusieurs années auparavant.

Bien avant les discussions menées par Jean Todt en 1993, le triple champion du monde brésilien avait déjà été très proche de rejoindre Ferrari. Selon Cesare Fiorio, alors directeur sportif de la Scuderia, un accord avait même été trouvé avec Senna dès 1990 pour une arrivée à Maranello la saison suivante.

« Nous étions tombés d’accord sur tous les points », a affirmé Fiorio des années plus tard.

Mais ce transfert n’a finalement jamais vu le jour. La raison ? L’opposition de Piero Fusaro, qui occupait alors la présidence de Ferrari.

Pour Fiorio, cette décision reste encore aujourd’hui difficile à comprendre.

« Fusaro a bloqué l’opération. Peut-être ne voulait-il pas créer de tensions avec Alain Prost, qui pilotait déjà pour Ferrari. Ou peut-être souhaitait-il simplement montrer que c’était lui qui prenait les décisions. »

À l’époque, Prost venait justement de rejoindre la Scuderia après son départ de McLaren. L’idée de voir les deux plus grands rivaux de la Formule 1 réunis dans la même équipe aurait sans doute provoqué une véritable révolution dans le paddock.

Fiorio précise également que très peu de personnes étaient au courant des négociations.

« Seuls Fusaro, moi-même et le conseil d’administration de Ferrari connaissions l’existence de ces discussions. Pourtant, quelqu’un a fini par en informer Prost. »

L’affaire reste cependant entourée d’une part de mystère. Piero Fusaro a toujours contesté la version des faits présentée par Fiorio, laissant planer le doute sur les véritables raisons de l’échec de ce transfert historique.

Ce qui est certain, c’est que la Formule 1 est passée à côté d’un scénario fascinant : voir Ayrton Senna porter les couleurs de Ferrari dès 1991. Une association qui aurait sans doute profondément modifié l’histoire du championnat du monde.


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