BERNHARD Timo*
1999: 3eme
2000: 3eme Porsche Cup
2001: Champion Porsche Cup
2006 Vice-champion ALMS, LMP2
2007 Champion ALMS, LMP2
2008 Champion ALMS, LMP2
2006: 1er 24 heures Nurburgring
2007: 1er 24 heures Nurburgring
2008: 1er 24 heures Nurburgring
2009: 1er 24 heures Nurburgring
 1996 Dallara Formule Ford  1998 1999: 3eme Coupe  1999 Porsche Cup 2000 Porsche Cup, 3eme 2001 Porcshe Cup, Champion 2002 ¨Porsche Cup Endurance  2001 Porsche GT 2002 Porsche GT 2003 Porsche GT 2004 Porsche GT 2005 Porsche Spyder 2006 Porsche Spyder, 2eme 2007 Porsche Spyder, Champion 2008 Porsche Spyder, Champion 2009 Audi R15 Grand am  2005 Crawford (Brumos) 2007 Riley 2008 Porsche 911 GT3 2009 Riley Gt Fia  2006 Porsche 997, 1er 24h Nurburgring Gt allemagne  2006 Porsche 996, 1er 24H Nurburgring 2007 Porsche 997, 1er 24H Nurburgring 2008 Porsche 997, 1er 24H Nurburgring 2009 Porsche 997, 1er 24H Nurburgring Historic 2007 Porsche Spyder 2008 Porsche Spyder Tests 2008 Riley |
Timo Bernhard, l’homme des records et des victoires Porsche
Parmi les grands spécialistes de l’endurance du XXIᵉ siècle, peu de pilotes affichent un palmarès aussi impressionnant que Timo Bernhard. Fidèle à Porsche durant l’essentiel de sa carrière, l’Allemand s’est imposé comme l’un des pilotes les plus complets de sa génération, capable de briller aussi bien en Grand Tourisme qu’au volant des prototypes les plus performants du monde.
Un talent précoce
Né le 24 février 1981 à Homburg, Timo Bernhard découvre très tôt le sport automobile. Après des débuts en karting, il gravit les échelons des formules de promotion allemandes avant d’attirer l’attention de Porsche.
Le constructeur de Stuttgart voit rapidement en lui l’un de ses futurs piliers et l’intègre à ses programmes de compétition.
L’ascension avec Porsche
Au début des années 2000, Bernhard devient l’un des représentants les plus prometteurs de Porsche en endurance. Son style de pilotage rapide, précis et particulièrement efficace dans la gestion du trafic et de la mécanique en fait un candidat idéal pour les grandes courses de 12 ou 24 heures.
Les succès ne tardent pas.
Il remporte plusieurs victoires dans les championnats américains et internationaux au volant des Porsche GT avant de devenir l’un des pilotes de référence de la marque.
Le roi de Daytona
Les 24 Heures de Daytona constituent l’un de ses terrains de jeu favoris.
Entre 2003 et 2010, Timo Bernhard remporte l’épreuve à cinq reprises, un exploit qui le place parmi les pilotes les plus titrés de l’histoire de la classique floridienne.
Cette domination confirme son statut de spécialiste absolu des courses d’endurance.
Le triomphe au Mans
Le moment le plus prestigieux de sa carrière intervient lors des 24 Heures du Mans.
Après plusieurs tentatives, Bernhard décroche la victoire au classement général en 2010 au volant de la légendaire Porsche RS Spyder engagée par l’équipe Joest Racing sous les couleurs Audi. Cette victoire lui permet d’entrer définitivement dans le cercle très fermé des vainqueurs de la plus grande course d’endurance du monde.
Mais son histoire avec Le Mans ne s’arrête pas là.
En 2017, il offre à Porsche un succès mémorable lors du retour du constructeur allemand au plus haut niveau de l’endurance. Aux côtés de ses équipiers, il remporte une nouvelle fois la classique mancelle au volant de la Porsche 919 Hybrid.
Champion du monde d’endurance
L’Allemand connaît également le succès dans le Championnat du monde d'endurance FIA.
Avec Porsche, il remporte plusieurs titres mondiaux pilotes et contribue largement à la domination de la marque dans l’ère hybride des prototypes LMP1.
Le record du Nürburgring
En 2018, Timo Bernhard entre une nouvelle fois dans l’histoire.
Au volant de la spectaculaire Porsche 919 Hybrid Evo, il établit un record absolu sur la célèbre boucle nord du Nürburgring Nordschleife.
Avec un temps de 5 min 19 s 546, il pulvérise un record qui résistait depuis plus de trente ans et réalise l’un des exploits les plus marquants de l’histoire moderne du sport automobile.
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