BRABHAM Garry

Garry BRABHAM*

 Australie
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 1979: Champion Canam
 1984: Formule Ford, 3eme
 1988: Vice-champion de Formule 3 GB
1989 Champion F3000 GB

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 Chronologie des châssis

Monoplaces 1979 Formule vw,  Champion 1982 Formule Ford 1983 Formule Ford 1984 Ess F Ford Rondeau 1984 Formule Ford, 3eme 1985 Formule Ford 1988 Formule Pacific Canam 1981 Rallycross 1984 Porsche Circuits 1985 Rallyes 1986 Toyota Formule 3 1986 Ralt 1987 Ralt, Bowman 1988 Ralt, 2eme Tourisme 1987 Bmw 1991 Nissan 1992 Nissan Tests 1988 Benetton F1 F3000 GB 1989 Reynard, Champion F3000 1989 Reynard, March 1990 Reynard Endurance 1989 Porsche 962 1990 Mazda 1991 Nissan, Jaguar 1992 Nissan, Jaguar Indy-Cart 1990 Lola 1993 Lola 1994 Penske Formule 1 1990 Lyfe Endurance japon 1991 Jaguar Ars-Cart 1994 Historic 2000 Brabham F1

Gary Brabham est né le 29 mars 1961 à Wimbledon. Il grandit dans un environnement entièrement consacré au sport automobile. Son père, Jack Brabham, est déjà une légende de la course automobile, ayant remporté trois titres mondiaux en Formule 1. Ses frères, Geoff Brabham et David Brabham, suivront eux aussi une carrière de pilote professionnel.

Bien qu'il soit né en Angleterre, Gary Brabham représente l'Australie en compétition. Comme beaucoup de pilotes de sa génération, il débute dans les catégories de promotion avant de se faire remarquer dans différents championnats de monoplaces. Durant les années 1980, il poursuit son apprentissage en Europe et tente de se faire une place parmi les meilleurs pilotes de sa génération.

En 1990, il atteint le sommet théorique du sport automobile en obtenant un volant au sein de l'écurie Life Racing Engines en Formule 1. Cependant, cette équipe est l'une des moins compétitives de l'histoire du championnat. La voiture souffre de graves problèmes techniques et de performances insuffisantes. Gary Brabham participe à plusieurs séances de qualification mais ne parvient jamais à se qualifier pour le départ d'un Grand Prix. Son aventure en Formule 1 est donc aussi brève que difficile.

Après cette expérience, il se tourne davantage vers les courses d'endurance. Son plus grand succès sportif intervient en 1991 lorsqu'il remporte les 12 Hours of Sebring, l'une des épreuves les plus prestigieuses de l'endurance automobile nord-américaine. Cette victoire constitue le point culminant de sa carrière et lui apporte une reconnaissance internationale dans le milieu du sport automobile.

Malgré ce succès, Gary Brabham ne parvient pas à construire une carrière aussi prestigieuse que celle de son père ou de ses frères. Au fil des années, il s'éloigne progressivement du premier plan du sport automobile.

Sa vie prend ensuite une tournure beaucoup plus sombre. À partir des années 2000, il est impliqué dans plusieurs affaires judiciaires en Australie concernant des infractions. Après différentes procédures, il est condamné à plusieurs reprises pour ces crimes. Ces condamnations éclipsent définitivement ses réalisations sportives et marquent durablement son image publique.