BRACK Kenny

Kenny BRACK*

  Suède
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Coupe Clio 1992: Champion de Scandinavie   9 victoires / 10 départs   1993: 4e de la Coupe Mono 1993: Champion Barber Saab   1995: 3e F3000   1996: Vice-champion F3000 IRL-cart   1998: Champion   1999: Vice-champion   2000: 4e Indy-Cart   2001: Vice-champion Cart VITOIRES IRL 1998 Charlotte, Fourtain, Atlanta 1999: Remporte les 500 miles d'Indianapolis VITOIRES CART 2001 Motegi, Milwaukee, Cicero, Lautsizring 2002 Mexico

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Chronologie des châssis

Formule Ford 1985 1986 1987 1988 1989 Formule 3 1988 Reynard 1989 Reynard GM Lotus 1990 Reynard 1991 Reynard F3000 1991 1992 1994 Reynard 1995 Reynard, 3eme 1996 Lola, 2eme Coupe 1992 Euroclio, Clio, Champion 1993 Euroclio, Clio, 4eme 2004 Porsche cup sur 996 Barber Saab 1993 Reynard, Champion Tourisme 1993 Tests 1993 Williams F1 1995 Lola ARS 1996 Lola F3000 1996 Ligier, Arrows F1, Lola 2002 Dodge Nascar 2004 Monoplace indy Irl 1997 G Force 1998 Dallara, Champion 1999 Dallara, 2eme, 1er Indianapolis 2002 G Force 2003: Dallara 2005 Panoz 2006 Dallara Indy-Cart 2000 Reynard, 4eme 2001 Lola, 2eme 2002 Lola Rallycross 2009 Citroen C4 Démo 2009 Ford Fiesta de 500 ch

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Biographie
Véritable boute-en-train des paddocks Kenny est aussi un bon guitariste.
Vice champion Cart avant d'être victime d'un terrible accident fin 2003 qui arrête sa carrière.

Il préfère se consacrer à son groupe de Rock

Per Cenny « Kenny » Bräck naît le 21 mars 1966 à Arvika. Considéré comme l'un des plus grands pilotes suédois de l'après-Ronnie Peterson, il construit l'essentiel de sa carrière aux États-Unis, où il devient une figure majeure des monoplaces américaines.

Comme beaucoup de pilotes européens de sa génération, Bräck débute en karting avant de gravir progressivement les échelons de la compétition. Après des passages en Formule Ford et en Formule 3 suédoise et britannique, il remporte en 1992 le championnat scandinave Renault Clio. L'année suivante, il s'impose dans la Barber Saab Pro Series aux États-Unis, ce qui attire l'attention des équipes américaines.

Entre 1994 et 1996, il participe au championnat international de Formule 3000, alors principale antichambre de la Formule 1. Ses performances progressent régulièrement : troisième du championnat en 1995 puis vice-champion en 1996. Malgré ces résultats, aucune opportunité sérieuse ne se présente en Formule 1, et Bräck choisit de poursuivre sa carrière outre-Atlantique.

En 1997, il débute en Indy Racing League (IRL). Son ascension est rapide. Dès 1998, au volant de l'équipe d'A. J. Foyt, il remporte trois courses et décroche le titre de champion IRL. Cette consécration fait de lui l'un des pilotes les plus respectés du continent nord-américain.

L'année suivante marque l'apogée de sa carrière. Le 30 mai 1999, Kenny Bräck remporte les mythiques Indianapolis 500. Grâce à une stratégie de course parfaitement exécutée, il devient le premier Suédois à inscrire son nom au palmarès de l'épreuve la plus prestigieuse du sport automobile américain. Cette victoire reste aujourd'hui l'un des plus grands exploits de l'histoire du sport suédois.

Après ce succès, il rejoint le championnat CART, principal rival de l'IRL à l'époque. Il y confirme son talent en remportant plusieurs courses et en terminant vice-champion en 2001. Son style de pilotage rapide, précis et spectaculaire lui vaut une grande popularité auprès des amateurs de course automobile.

Le 12 octobre 2003, sa carrière bascule lors d'une course sur le circuit de Texas Motor Speedway. Victime d'un terrible accident après un contact avec une autre voiture, son monoplace est projetée contre le mur puis se disloque. Les capteurs enregistrent une décélération de plus de 200 g, l'une des plus violentes jamais mesurées dans l'histoire du sport automobile. Gravement blessé, Bräck souffre de multiples fractures mais survit contre toute attente. Son extraordinaire rétablissement est souvent cité comme un exemple de résilience dans le sport de haut niveau.

Malgré son retour en compétition après plusieurs opérations et une longue rééducation, il ne retrouve jamais un programme complet au plus haut niveau. Il effectue une dernière participation aux 500 Miles d'Indianapolis en 2005 avant de mettre un terme à sa carrière professionnelle.

Après sa retraite sportive, Kenny Bräck reste actif dans le monde du sport automobile comme conseiller, pilote lors d'événements historiques et mentor de jeunes pilotes suédois. Plusieurs champions de la nouvelle génération, dont Marcus Ericsson, ont reconnu l'influence qu'il a exercée sur leur parcours.