Ryan BRISCOE*
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 Kart 1994 champion d'Australie (Yamaha junior) 1995 champion d'Australie Inter Junior 1996: champion d'Australie et Océanie 1998: champion nord-américain de Formule A auto 2001 Champion d'Italie de Formule Renault 2003 Champion d'europe F3 2007 Vice-champion ALMS LMP2 2009 3eme IRL 2008: 3eme 24 Heures de Daytona |
Chronologie des châssis
 2000 Italie sur Tatuus 2001 Italie sur Tatuus, Champion Formule 3  2001 Dallara 2002 Dallara 2003: Dallara, champion Tests  2002 Toyota F1 2003 Toyota F1 2004 Toyota F1, Ganassi IRL 2005 Toyota F1, Lola Champ-Car F3000  2002 Lola Gt  2002 Ferrari Grand Am  2005 Riley 2006 Riley 2008 Riley, 3eme 24H Daytona 2009 Riley Alms  2007 Porsche Spyder, 2eme 2008 Porsche Spyder Irl  2005 Panoz 2006 Dallara 2007 Dallara 2008 Dallara 2009 Dallara, 3eme A1 GP  2005-06 Lola 2006-07 Lola V8 Australie  2006 Holden Champ-Car  2006 Lola |
Biographie
Né le 24 septembre 1981 à Sydney, Ryan Briscoe grandit dans un environnement où la compétition automobile occupe rapidement une place centrale. Comme beaucoup de futurs champions, il débute en karting dès son plus jeune âge. Son talent se révèle rapidement
il intègre l'écurie Tony Kart. : il remporte plusieurs titres nationaux et internationaux en Australie, en Amérique du Nord et en Italie, ce qui lui ouvre les portes des championnats européens de monoplace.
Au début des années 2000, Briscoe s'installe en Italie afin de poursuivre sa progression. Après des débuts remarqués en Formule Renault, Ange Pasquali manager de Toyota le recrute pour en faire un pilote de F1 il n'a alors que 18 ans et n'a pas encore roulé en automobile. Placé en 2000 par le constructeur japonais chez Prema en Formule Renault pour la finale de valence il part en pôle pour la finale européenne.il décroche le titre de champion d'Italie en 2001. Son ascension attire l'attention de l'écurie Toyota, qui le recrute comme pilote d'essais pour son programme de Formule 1. En parallèle, il remporte brillamment le championnat de Formule 3 Euro Series en 2003 avec huit victoires, devenant l'un des jeunes espoirs les plus prometteurs du sport automobile mondial.
Malgré plusieurs essais en Formule 1, En 2004 Toyota préfère le garder et il roule en séances d'essais en Formule 1, toujours couvé par Toyota il est placé chez Ganassi dans le championnat IRL.la carrière de Briscoe prend finalement une autre direction. En 2005, il traverse l'Atlantique pour rejoindre les États-Unis et intégrer l'équipe de Chip Ganassi en IndyCar. Ses débuts sont encourageants mais difficiles.
La saison est marquée par un terrible accident sur l'ovale de Chicagoland. Sa monoplace décolle, percute les grillages de sécurité et se brise presque en deux. Briscoe souffre notamment de fractures aux deux clavicules, d'une blessure au pied et de multiples contusions. Beaucoup craignent alors pour la suite de sa carrière. Pourtant, après plusieurs semaines de rééducation, il effectue un retour spectaculaire à la compétition.
Sa persévérance finit par être récompensée. Après plusieurs expériences dans différentes disciplines, il rejoint la prestigieuse équipe Team Penske. C'est sous ces couleurs qu'il connaît les meilleures années de sa carrière en IndyCar. Entre 2008 et 2010, il remporte plusieurs courses et s'impose comme l'un des prétendants réguliers au titre. La saison 2009 reste la plus marquante : avec trois victoires, il lutte jusqu'à la dernière épreuve pour le championnat face à ses rivaux de chez Ganassi. Il termine finalement troisième du classement général après avoir longtemps rêvé du sacre.
Bien que sa carrière en IndyCar soit riche de huit victoires et de nombreuses pole positions, Briscoe se révèle également très performant en endurance. À partir du milieu des années 2010, il devient l'un des pilotes de référence des courses longues distances en Amérique du Nord. Au volant des Corvette officielles puis des Ford GT engagées par Ganassi, il remporte notamment les prestigieuses épreuves des 24 Heures de Daytona, des 12 Heures de Sebring et du Petit Le Mans. Il participe également à plusieurs reprises aux légendaires 24 Heures du Mans.
En dehors des circuits, Ryan Briscoe est marié à Nicole Briscoe, présentatrice et journaliste sportive américaine. Installé depuis de nombreuses années aux États-Unis, il a obtenu la citoyenneté américaine tout en conservant ses racines australiennes. Polyglotte, il parle couramment anglais, italien et français, conséquence de ses années de formation passées en Europe.
Après avoir progressivement quitté la compétition à temps plein, Briscoe est resté très impliqué dans le sport automobile. Il travaille comme conseiller sportif, coach de pilotes et consultant auprès de plusieurs équipes d'IndyCar et d'endurance.
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