BROCK Peter

Peter BROCK*

RETOUR A LA TABLE DES MATIÈRES


9 Victoires aux 1000 km de Barthurst
1972, 1975, 1978, 1979, 1980, 1982, 1983, 1984, 1987

Victoire aux 24 heures de Barthurts 2003

1977: 2e des 24 heures de Spa

CHAMPION V8 AUSTRALIE
1974, 1978, 1980

Chronologie des châssis
Tourisme
1967 à 1987
Tourisme sur les Holden Commodore
1977 Vauxhall
1988 Bmw

Endurance
1976 Bmw 3,0
1984 Porsche 956

Tourisme World
1987 Holden
1988 Holden

Historic
2005 Holden (Gra)
2006 Cobra Daytona (réplique)

Lors du Targa West Rallye sa Cobra Daytona heurte un arbre le pilote est mort

Peter Brock (1945-2006) – La légende absolue du sport automobile australien

Peter Brock est considéré comme le plus grand pilote de tourisme de l'histoire australienne. Surnommé « Peter Perfect », « Brocky » ou encore « King of the Mountain », il a dominé les circuits australiens pendant plus de trois décennies et est devenu une véritable icône nationale, dépassant largement le cadre du sport automobile.

Né le 26 février 1945 à Richmond, dans l'État de Victoria, il grandit dans une famille passionnée de mécanique. Son père travaille dans le secteur automobile et le jeune Peter passe une grande partie de son enfance à bricoler des moteurs. Très tôt, il développe une fascination pour la vitesse et les voitures. Dans les collines de Hurstbridge, où sa famille s'installe, il apprend à conduire sur les chemins de campagne et affine déjà les réflexes qui feront sa renommée.

Contrairement à de nombreux champions, Brock ne débute pas en karting. Il construit lui-même sa première voiture de compétition : une Austin A30 modifiée avec un moteur Holden six cylindres. Préparée dans un simple poulailler familial transformé en atelier, cette voiture atypique lui permet de se faire remarquer dans les courses locales à partir de 1967. Son style spectaculaire, allié à une remarquable maîtrise mécanique, attire rapidement l'attention des observateurs.

Sa carrière prend un tournant décisif lorsqu'il rejoint le Holden Dealer Team à la fin des années 1960. Dès 1969, il termine troisième des célèbres 500 Miles de Bathurst. Trois ans plus tard, il remporte sa première victoire sur le circuit de Mount Panorama. Cette victoire marque le début d'une domination qui deviendra légendaire.

Au cours des années 1970 et 1980, Peter Brock devient le visage de la marque Holden. Son association avec les modèles Torana puis Commodore forge l'une des relations les plus emblématiques entre un pilote et un constructeur automobile. Les Australiens s'identifient à lui : il conduit la voiture nationale, affiche une personnalité accessible et gagne avec une régularité impressionnante.

Sa légende se construit surtout à Bathurst. Entre 1972 et 1987, il remporte neuf fois la plus grande course d'endurance australienne, un record qui tient encore aujourd'hui. Sa victoire de 1979 reste l'une des plus impressionnantes de l'histoire de l'épreuve : il gagne avec six tours d'avance sur ses poursuivants et signe le meilleur tour en course lors du dernier passage. Cette performance contribue à son surnom de « King of the Mountain ».

Parallèlement, Brock conquiert trois championnats australiens des voitures de tourisme, en 1974, 1978 et 1980. Il accumule également neuf victoires aux Sandown 500 et devient le pilote le plus victorieux de sa génération. Son duel avec le Canadien naturalisé australien Allan Moffat divise le pays entre supporters de Holden et de Ford. Cette rivalité est aujourd'hui considérée comme l'âge d'or du sport automobile australien.

Au-delà de la compétition, Brock devient un entrepreneur prospère. À travers le Holden Dealer Team, il développe des versions sportives de voitures de route qui rencontrent un énorme succès commercial. Les modèles HDT deviennent des objets de culte pour les amateurs de performance.

Cependant, sa carrière connaît une crise majeure en 1987. Convaincu par les théories d'un chiropracteur nommé Eric Dowker, Brock adopte un dispositif appelé « Energy Polariser », censé améliorer les performances et la sécurité des voitures grâce à des propriétés énergétiques controversées. Holden considère cette initiative comme nuisible à son image et rompt brutalement avec lui après près de vingt ans de collaboration. Cette séparation provoque un séisme dans le sport automobile australien.

Après cette rupture, Brock court successivement sur BMW puis Ford avant de retrouver Holden au début des années 1990. Même s'il n'atteint plus le niveau de domination de ses meilleures années, il reste extrêmement populaire et continue à remporter des courses. Son retour au sein du Holden Racing Team est accueilli avec enthousiasme par les supporters.

En dehors des circuits, Peter Brock s'engage fortement dans la sécurité routière. Le numéro « 05 » qu'il affiche sur ses voitures fait référence à son soutien à la limite légale d'alcoolémie de 0,05 g/L. Il participe à de nombreuses campagnes de prévention et crée plus tard la Peter Brock Foundation pour venir en aide à des personnes en difficulté.

Après sa retraite du championnat principal en 1997, Brock ne peut rester éloigné de la compétition. Il multiplie les participations à diverses épreuves et effectue plusieurs retours remarqués. En 2003, il remporte notamment les 24 Heures de Bathurst, prouvant qu'il demeure compétitif malgré son âge.

Le 8 septembre 2006, alors qu'il participe au rallye Targa West en Australie-Occidentale, sa voiture quitte la route et percute violemment un arbre. Peter Brock est tué sur le coup à l'âge de 61 ans.