DIEBOLD Bernard

Bernard DIEBOLD*

 France
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Chronologie des châssis

Courses de cotes 1969 Opel kadett 1970 Opel kadett, GSE 1975 Simca R2 1976 Simca R2 1977 Simca R2 1978 Simca R2 1981 Opel kadett 1996 MGF 1998 Bmw 1999 Bmw Rallyes 1969 Opel 1970 Opel GSE, Camaro 1971 Opel, Mercedes, Lancia, Ford capri 1972 Lancia, Ford 1975 Opel GSE 1976 Opel GSE 1988 Citroen AX 1999 Bmw 2007 Ford escort Circuits 1969 Opel 1976 Simca R2 Clubs 1974 SRT Simca R2 1975 SRT Simca R2 1976 SRT Simca R2 1977 SRT Simca R2 1978 SRT Simca R2 1979 SRT Simca R3 Voitures de productions 1979 Simca R3 Coupe 1980 BLMC 1981 Gord 1982 Gord 1983 Gord, Samba 1984 Gord 1987 Peugeot 505 1991 Clio Formule Renault 1981 Martini Historic 1998 Porsche 911

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 Garagiste Sanary

Bernard Diebold est un pilote automobile français qui s'est illustré à partir des années 1970 en course de côte, sur circuit puis en rallye. Sans rechercher une carrière internationale, il s'est bâti un solide palmarès dans les compétitions nationales, où il est particulièrement connu pour ses succès dans les coupes monomarques Simca, Renault et Peugeot.

Il débute la compétition au début des années 1970 en course de côte au volant d'une Simca Rallye 2. Ses qualités de pilotage lui permettent rapidement de rejoindre les circuits, où il remporte en 1978 le Championnat de France du Simca Racing Team, une formule de promotion très disputée qui révéla de nombreux pilotes français.

Bernard Diebold poursuit ensuite sa carrière en Coupe Renault, d'abord avec les Renault 5 atmosphériques, puis avec les Renault 5 GT Turbo, avant de participer à la Coupe Peugeot 505 et au Trophée Production.

À partir de la fin des années 1980, il s'oriente vers le rallye, discipline qu'il pratique avec son épouse Chantal Diebold comme copilote. Le couple participe à de nombreuses épreuves régionales, principalement dans le sud de la France, tout en transmettant sa passion du sport automobile à ses enfants.

Cette passion familiale se poursuit avec ses fils jumeaux, Tom et David Diebold, aujourd'hui pilotes en course de côte. Tous deux ont débuté sur des voitures de tourisme avant d'accéder aux monoplaces et aux prototypes, prolongeant ainsi une tradition familiale vieille de plus de cinquante ans. Bernard Diebold continue d'ailleurs à être présent dans les paddocks et a lui-même repris ponctuellement le volant lors d'épreuves régionales.