DUFOUR Jeremy

Jeremy DUFOUR*

France

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2001: 3eme F3 japon
2004: Vice-champion GT Japon

Chronologie des châssis
Formule 3
1993 Dallara
1994 Dallara, Pilette
1995 Dallara
1999 Dallara
Stop pour ses études

Coupe
1995 Porschecup sur 911

Tests
1995 Reynard F3000
1955 Ligier F1
1996 Arrows-Twr F1
2000 Dallara F3

F3 japon
2001 Dallara, 3eme

Gt japon
2001 Toyota
2002 Toyota
2003 Toyota
2004 Toyota, 2eme
2005 Honda
2006 Nissan
2007 Nissan

Jérémie Dufour, né le 2 novembre 1975 à Roanne (Loire), est un pilote automobile français qui s'est illustré en karting, en monoplace et en Grand Tourisme. Considéré comme l'un des plus grands espoirs français de sa génération, il est notamment le premier Français à décrocher le titre de champion du monde junior de karting. Sa carrière, menée entre l'Europe et le Japon, l'a conduit jusqu'aux portes de la Formule 1 avant qu'il ne devienne un pilote reconnu en Super GT.

Il découvre le karting à l'âge de dix ans et révèle très rapidement un talent exceptionnel. Dès sa troisième compétition, il termine neuvième du Championnat de France Minimes. L'année suivante, surclassé chez les Cadets, il prend la quatrième place du championnat national. En 1990, alors qu'il est encore junior, il termine troisième du Championnat de France Nationale 1 malgré un handicap de poids imposé par le règlement. La même année, il remporte la pré-finale du Championnat d'Europe au Mans sous une pluie battante avant de devenir champion du monde junior à Lonato, en Italie. Ce succès historique est d'autant plus remarquable qu'il devance des pilotes qui deviendront plus tard des vedettes de la Formule 1, comme Jarno Trulli, Juan Pablo Montoya et Marc Gené.

En 1991, Jérémie Dufour participe au prestigieux Volant Elf Winfield sur le circuit de Magny-Cours, véritable tremplin pour les jeunes pilotes français. Il termine deuxième de cette sélection très relevée. 

L'année suivante, il devient vice-champion de France de Formule 3 « B », puis poursuit sa carrière en Grande-Bretagne afin de se mesurer à l'un des championnats les plus compétitifs d'Europe. En 1995, il termine cinquième du championnat britannique de Formule 3 après avoir longtemps occupé les premières places. 

À la fin de la saison 1995, il effectue des essais avec l'écurie Ligier-Mugen sur le circuit du Mugello. En 1996, il devient pilote-essayeur de l'équipe Arrows en Formule 1. Malgré des prestations convaincantes lors des essais privés, il ne parvient pas à réunir le budget nécessaire pour décrocher un volant de titulaire. Comme beaucoup de pilotes talentueux de cette époque, son ascension vers la Formule 1 est freinée par des contraintes financières plutôt que sportives.

Après quelques années loin des circuits européens, Jérémie Dufour relance sa carrière au Japon en 2001. Dès sa première saison en Championnat japonais de Formule 3, il signe la pole position lors de sa première course à Suzuka. Il termine troisième du championnat avec une victoire, trois pole positions et douze podiums. Ses performances lui ouvrent les portes du championnat japonais de Grand Tourisme (JGTC), devenu par la suite le Super GT.

Au volant des Toyota Supra, Honda NSX puis Nissan Fairlady Z, Jérémie Dufour s'impose comme l'un des meilleurs pilotes étrangers du championnat japonais. En 2004, associé au Portugais André Couto, il termine deuxième du championnat JGTC après avoir remporté sa première victoire en Malaisie. L'année suivante, il rejoint Honda et s'impose à Motegi. En 2006, il inscrit une nouvelle ligne prestigieuse à son palmarès en remportant les 1 000 km de Suzuka avec Benoît Tréluyer et Kazuki Hoshino. Il devient alors le premier pilote à avoir gagné en Super GT avec les trois grands constructeurs japonais : Toyota, Honda et Nissan.

Après avoir mis un terme à sa carrière de pilote professionnel, Jérémie Dufour met son expérience au service des entreprises et des sportifs de haut niveau en créant une structure spécialisée dans le conseil, le coaching et l'aide à la performance.