DUMBRECK Peter

Peter DUMBRECK*

 Allemagne
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 1996: Champion GM-Lotus
 1998: Champion du Japon de Formule 3
 2001: 3e du championnat DTM

1998: Victoire au GP de Macau de Formule 3

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Chronologie des châssis

GM-Lotus 1996 Reynard, Champion Formule 3 1998 Dallara, Champion 1998 Dallara, 1er Macau F3000 japon 1999 Reynard GT Fia 1999 Mercedes 2005 Porsche 996 GT  Japon 2005 Toyota Supra 2006 Lexus 2007 Lexus 2008 Toyota GT Allemagne 2003 Opel 2007 Nissan 2008 Nissan 2009 Nissan Endurance 1999 Mercedes  (GT) 2006 Spyker (GT) 2007 Ferrari 430 (GT), Spyker (GT) 2008 Spyker (GT) Dtm 2000 Mercedes 2001 Mercedes, 3eme 2002 Mercedes 2003 Opel 2004 Opel

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Crash

1999 Lors des 24 heures du Mans la Mercedes GT est 3e et se bat pour la 2e position, à
 Indianapolis au passage de la bosse et en aspiration, la voiture s'envole sort de la piste et retombe à coté de la piste (dans la forêt), la voiture est détruite, la cellule de survit à parfaitement remplie sa fonction, après "3 envols" de Mercedes l'écurie se retire.

Peter James Dumbreck, né le 13 octobre 1973 à Kirkcaldy, en Écosse, est un pilote automobile britannique. Il débute en karting dans les années 1980 avant de passer aux monoplaces en 1993, où il se distingue rapidement par son talent. Dès 1994, il remporte le championnat britannique de Formule Vauxhall Junior, puis le championnat principal de Formule Vauxhall en 1996, confirmant son potentiel parmi les meilleurs espoirs du sport automobile britannique.

En 1997, Dumbreck termine troisième du championnat britannique de Formule 3 avec l'écurie de Paul Stewart Racing. Faute de budget pour poursuivre sa carrière en Europe, il s'installe au Japon où il rejoint l'équipe TOM'S. Ce choix s'avère décisif : en 1998, il remporte le championnat japonais de Formule 3 avec huit victoires en dix courses et conclut la saison en gagnant le prestigieux Grand Prix de Macao, l'une des épreuves les plus réputées pour les pilotes de Formule 3. Ces succès lui ouvrent les portes de la Formula Nippon et de l'endurance internationale.

En 1999, Peter Dumbreck est recruté par Mercedes pour participer aux 24 Heures du Mans avec la spectaculaire Mercedes-Benz CLR. Lors de la course, il est victime d'un accident resté célèbre dans l'histoire du sport automobile : à plus de 300 km/h, sa voiture décolle à la suite d'un problème aérodynamique, effectue plusieurs tonneaux dans les airs avant de retomber au-delà des barrières de sécurité. Miraculeusement, le pilote s'en sort sans blessure grave. Les images de cet accident font le tour du monde et conduisent Mercedes à retirer définitivement ses voitures de l'épreuve.

Après cet épisode, Dumbreck poursuit sa carrière en Championnat DTM, où il court pour Mercedes puis Opel entre 2000 et 2004. Sa meilleure saison est 2001, lorsqu'il termine troisième du championnat après avoir remporté une victoire et plusieurs podiums. Il rejoint ensuite le championnat japonais Super GT, où il pilote notamment pour Toyota et Lexus, avant de revenir régulièrement en endurance européenne.

Au cours des années suivantes, Peter Dumbreck participe à plusieurs éditions des 24 Heures du Mans avec Spyker, JRM et Aston Martin. Il dispute également les 24 Heures du Nürburgring avec Falken Motorsports, où il obtient plusieurs excellents résultats. En 2017, il entre de nouveau dans l'histoire en établissant le record du tour du Nürburgring Nordschleife au volant de la supercar électrique NIO EP9, démontrant une nouvelle fois son talent et sa capacité à piloter des voitures de technologies très différentes.