Tomas ENGE*
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1995: 3e Formule Ford
1996: Champion d'Allemagne Formule Ford
2001: 3eme F3000
2002: 3eme F3000
2006: 3eme ALMS, GT
2008: 3eme LMS, GT
2009: Champion LMS LMP1
6 victoires en F3000
1 GP F1
Chronologie des châssis
1992: Ford Fiesta 1993: Ford Fiesta 1994: Ford Fiesta Formule Ford 1995: , 3eme 1996: , champion Formule 3  1997: Dallara 1998: Martini Tests  1998: Lola F3000 1999: Lola F3000 1999: Jordan F1 2000: Lola F3000 2000: Jordan F1 2001: Lola F3000 2001: Prost F1 2002: Subaru Rallyes 2003 IRL pour le team Panthers 2003: Cart pour le team Coyne 2004 F3000 Lola (sans grand succès) F3000  1998: Lola 1999: Lola 2000: Lola 2001: Lola 2002: Lola, 3eme Tourisme  1999: Bmw Endurance  1999: R&S 2002: Ferrari 550 GT 2003: Ferrari 550 GT 2004 Ferrari 550 GT 2005 Aston GT, Ferrari 550 GT 2006 Aston GT, 3eme 2007 Ferrari 430, Lola, Aston GT 2008 Aston GT,, 3eme 2008 Lola-Aston 2009 Lola-Aston, Champion Grand Am  2007 Riley 2008 Riley 2009 Riley Historic 2000: Présent aux 10 ans de Jordan en F1 Gt Fia  2001: Porsche 996 2002: Ferrari 550 2003: Ferrari 360 et 550 2004 Ferrari 550 2005 Aston 2006 Aston 2007 Ferrari 430 2008 Lamborghini Gt 2003: GT Espagne sur Ferrari 2008: GT allemagne sur Aston Formule 1  2001: Prost Rallyes  2003: Skoda 2004 Subaru 2005 Ford focus Irl  2004 Dallara 2005 Dallara A1 Grand Prix  2005-06 Lola 2006-07 Lola |
Enge dispose de 10 MF pour organiser un essais F1 chez Prost LuKoil son sponsor est la 1er compagnies privées d'extraction de pétrole en Russie
Le pilote à une réputation solide, pour son pilotage et son compte en banque
En fin de saison 2002 il essai une Subaru de rallyes, car si cela ne fonctionne pas en circuit il ira courir en rallyes.
Finalement la FIA le rétrograde à la 3eme place
Tomáš Enge est un pilote automobile tchèque né le 11 septembre 1976 à Liberec, en République tchèque. Fils du pilote Břetislav Enge, il s'est imposé comme l'un des pilotes tchèques les plus connus de sa génération. Il est surtout célèbre pour être devenu, en 2001, le premier pilote tchèque à participer à un Grand Prix de Formule 1.
Enge commence la compétition automobile au début des années 1990, notamment en Ford Fiesta Cup. Il progresse ensuite en Formule Ford et remporte en 1996 le championnat allemand de Formule Ford, après avoir terminé troisième l'année précédente. Il poursuit sa carrière en Formule 3 puis en Formule 3000 internationale, où il obtient plusieurs résultats importants.
En 1999 et 2000, il devient également pilote essayeur de l'écurie Jordan en Formule 1. En 2001, il accède finalement à la F1 avec Prost Grand Prix. Il dispute les trois derniers Grands Prix de la saison — Italie, États-Unis et Japon — en remplacement de Luciano Burti, victime d'un grave accident à Spa-Francorchamps. Il reste ainsi le premier et, à ce jour, le seul pilote tchèque à avoir pris le départ d'un Grand Prix de Formule 1.
En 2002, Enge réalise une excellente saison en Formule 3000 et semble destiné à remporter le championnat. Toutefois, après un contrôle antidopage positif au cannabis, il est disqualifié de la manche de Hongrie et perd le titre, finalement attribué à Sébastien Bourdais. Il connaît ensuite une carrière particulièrement riche en endurance et en Grand Tourisme. En 2003, il remporte sa catégorie aux 24 Heures du Mans avec une Ferrari 550 Maranello, avant de participer également à l'American Le Mans Series. Il court ensuite en IRL/IndyCar, notamment avec Patrick Racing, puis poursuit sa carrière dans différentes disciplines internationales.
L'endurance devient progressivement son domaine de prédilection. En 2009, au volant d'une Aston Martin LMP1, il remporte deux courses des Le Mans Series et le championnat LMP1. Il participe également au championnat du monde FIA GT1 avec Aston Martin, où il obtient plusieurs victoires.
Après un grave accident en 2007 lors d'une course d'American Le Mans Series à Saint-Petersburg, Enge revient rapidement à la compétition. Au cours des années suivantes, il continue à piloter dans de nombreux championnats GT et d'endurance, notamment avec Lamborghini, Aston Martin et Reiter Engineering.
Tomáš Enge s'est également essayé au rallye, notamment au Dakar, où il a participé en catégorie SSV en 2021. Aujourd'hui, il reste impliqué dans le sport automobile, notamment dans le développement et le pilotage de voitures GT et historiques.
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