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Dit la "Durite"
France
Chronologie des châssis
Rallyes
1965 Opel
1966 Opel
1967 Opel
1968 Opel, NSU
1969 Opel, NSU
1970 Opel, NSU
1971 Opel
1972 Opel
1973 Opel
1974 Opel
1975 Opel
Grave accident au rallye du Var les vertèbres sont touchés, arrête 2 années
1978 Opel
1979 Opel
1980 Opel
1981 Opel
1982 Opel
1983 Opel
1984 Opel
1985 Opel Corsa
1986 Opel Corsa, kadett
1987 Opel Kadett
2000 Lancia
2003 Skoda
Courses de cotes
1969 NSU
1975 Opel
Circuits
1971 Opel ascona
1972 Opel ascona
Glace
1973 Opel ascona
Rallyes TT
1969 NSU
1982 OpelRallycross
1977 Opel kadett
Il aide Ragnotti a ses début et collabore a l'aventure Jide
Il est mecano à Marseille.
Tout est fait en famille, surtout l'assistance. Il est vrais que Alain refuse de devenir
pilote professionnel, j'ai déjà une situation alors pourquoi changer.
Alain Errani, dit « La Durite »
Alain Errani est un pilote français de rallye qui s'est illustré principalement dans les années 1970 et 1980, au volant de voitures Opel, notamment les Ascona et Ascona 400.
Il se fait remarquer au début des années 1970 dans les épreuves nationales et internationales. En 1973, il participe notamment au Rallye Sanremo avec une Opel Ascona et termine 13e au classement général.
L'année 1974 constitue l'un de ses grands faits d'armes. Toujours sur Opel Ascona, associé à Vincent Laverne, Errani termine 8e du Rallye Sanremo et surtout 1er du groupe 2. Sa voiture avait été préparée par ses propres soins et, malgré un moteur en mauvais état en fin d'épreuve, il parvient à conserver la tête de sa catégorie.
En France, Errani fait partie des pilotes de premier plan du Championnat de France des rallyes. En 1982, il termine 7e du championnat de France, avec 46 points, au volant d'une Opel Manta.
Il poursuit ensuite sa carrière avec des voitures plus performantes. En 1983, il engage notamment une Opel Ascona 400. Au Rallye d'Antibes 1983, associé à Robert Lockwood, il figure parmi les concurrents de cette épreuve internationale. La même année, il remporte le Rallye Castine au volant de l'Ascona 400, avec Robert Lockwood.
Alain Errani est ainsi particulièrement associé aux Opel Ascona, qu'il préparait et pilotait avec une réputation de pilote rapide et de mécanicien très impliqué dans la préparation de ses voitures. Son surnom « La Durite » est resté attaché à cette personnalité du rallye français des années 1970-1980.
Rallyes1965 Opel
1966 Opel
1967 Opel
1968 Opel, NSU
1969 Opel, NSU
1970 Opel, NSU
1971 Opel
1972 Opel
1973 Opel
1974 Opel
1975 Opel
Grave accident au rallye du Var les vertèbres sont touchés, arrête 2 années
1978 Opel
1979 Opel
1980 Opel
1981 Opel
1982 Opel
1983 Opel
1984 Opel
1985 Opel Corsa
1986 Opel Corsa, kadett
1987 Opel Kadett
2000 Lancia
2003 Skoda
Courses de cotes1969 NSU
1975 Opel
Circuits
1971 Opel ascona
1972 Opel ascona
Glace
1973 Opel ascona
Rallyes TT1969 NSU
1982 OpelRallycross
1977 Opel kadett
Il aide Ragnotti a ses début et collabore a l'aventure Jide
Il est mecano à Marseille.
Tout est fait en famille, surtout l'assistance. Il est vrais que Alain refuse de devenir
pilote professionnel, j'ai déjà une situation alors pourquoi changer.
Alain Errani, dit « La Durite » Alain Errani est un pilote français de rallye qui s'est illustré principalement dans les années 1970 et 1980, au volant de voitures Opel, notamment les Ascona et Ascona 400.
Il se fait remarquer au début des années 1970 dans les épreuves nationales et internationales. En 1973, il participe notamment au Rallye Sanremo avec une Opel Ascona et termine 13e au classement général.
L'année 1974 constitue l'un de ses grands faits d'armes. Toujours sur Opel Ascona, associé à Vincent Laverne, Errani termine 8e du Rallye Sanremo et surtout 1er du groupe 2. Sa voiture avait été préparée par ses propres soins et, malgré un moteur en mauvais état en fin d'épreuve, il parvient à conserver la tête de sa catégorie.
En France, Errani fait partie des pilotes de premier plan du Championnat de France des rallyes. En 1982, il termine 7e du championnat de France, avec 46 points, au volant d'une Opel Manta.
Il poursuit ensuite sa carrière avec des voitures plus performantes. En 1983, il engage notamment une Opel Ascona 400. Au Rallye d'Antibes 1983, associé à Robert Lockwood, il figure parmi les concurrents de cette épreuve internationale. La même année, il remporte le Rallye Castine au volant de l'Ascona 400, avec Robert Lockwood.
Alain Errani est ainsi particulièrement associé aux Opel Ascona, qu'il préparait et pilotait avec une réputation de pilote rapide et de mécanicien très impliqué dans la préparation de ses voitures. Son surnom « La Durite » est resté attaché à cette personnalité du rallye français des années 1970-1980.
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