FLOCK Tim

Julius Timothy Flock*

"Tim"
USA

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Nascar
189 départs en Nascar
1952: Champion
1955: Champion
40 victoires

Chronologie des châssis
Nascar
1949 Lincoln

1950 Lincoln, Mercury

1952: Hudson Hornet 
1953:
1954: Exclus de la Nascar
1955: Chevy, Mercury, Chrysler
1956:
1957:
1958
1961 Ford

Oldsmobile, Chevrolet, Dodge, Pontiac

Endurance

1955 Mercedes 300 SL

Il est d'une famille de 8 enfants dont 2 frères pilotes Nascar (Bob et Funty)

Comme tous bons pilotes de Nascar Flock souffre d'ulcère à l'estomac

Toujours leaders en courses jusqu'à ce qu'il décide d'arrêter en 1958.
Flock court avec un singe à ses cotés" Jocko" il lui avait installé un siège et un harnais, l'expérience durera jusqu'au jour où le singe arrache son harnais et décide de quitter la voiture, Tim rentrera au stand et perdra la course pour descendre l'animal.

En 1954 Bill France le radie à vie de la Nascar, en effet il dispute des courses avec d'autres organisations; ce que Bill France refuse, ensuite il essais avec le syndicat des transports de prendre le contrôle de la Nascar.

Julius Timothy Flock, surnommé Tim Flock, est un pilote automobile américain né le 11 mai 1924 à Fort Payne, en Alabama, et mort le 31 mars 1998 à Charlotte, en Caroline du Nord, à l'âge de 73 ans. Il est l'une des grandes figures des débuts de la NASCAR et a remporté à deux reprises le championnat de la principale série américaine, en 1952 et 1955.

Tim grandit dans une famille qui allait devenir l'une des plus célèbres dynasties du stock-car américain. Son père, Lee Preston Flock, possédait la première automobile de Fort Payne et avait pratiqué le cyclisme de compétition. Ses frères Bob Flock et Fonty Flock devinrent eux aussi pilotes de NASCAR, tandis que sa sœur Ethel Flock Mobley fut l'une des premières femmes à courir dans cette discipline. Pendant un temps, les trois frères furent surnommés les « Fabulous Flock Brothers ».

Tim ne commence pourtant pas immédiatement une carrière de pilote. Adolescent puis jeune homme, il exerce différents métiers, notamment chauffeur de taxi, pompier, groom et employé de parking. Il découvre véritablement la compétition automobile en 1937, lorsqu'il assiste à une course. Il est immédiatement fasciné par le monde de la course et cherche ensuite à convaincre ses frères de lui permettre de conduire. 

En 1948, à 24 ans, il participe à sa première course de stock-car, au volant d'une voiture appartenant à sa sœur Ethel et au mari de celle-ci. Il remporte rapidement sa première victoire, une épreuve de 35 tours à North Wilkesboro, en Caroline du Nord. Il comprend alors qu'il peut faire de la course son métier. 

L'année 1949 est importante : NASCAR vient de naître et Tim participe à l'une de ses toutes premières grandes courses, à Charlotte. Cette course réunit également ses frères Bob et Fonty ainsi que leur sœur Ethel. Les quatre membres de la fratrie Flock deviennent ainsi les premiers — et restent longtemps les seuls — frères et sœurs à avoir participé ensemble à une même course de la première division de NASCAR. 

Tim s'impose progressivement comme l'un des meilleurs pilotes du championnat. En 1951, il remporte déjà sept courses et termine troisième du championnat. Puis vient 1952, année de son premier titre. Au volant d'une Hudson Hornet, il gagne huit courses et termine la saison devant son grand rival Herb Thomas. Sa victoire au championnat est particulièrement spectaculaire : lors de la dernière course, à West Palm Beach, son Hudson percute le mur et se retourne. Flock parvient néanmoins à décrocher le titre. Il plaisantera ensuite en disant qu'il était probablement le seul pilote à avoir remporté un championnat « sur la tête ». 

Mais son année la plus extraordinaire est 1955. Il rejoint l'équipe de Carl Kiekhaefer, qui engage des Chrysler très performantes. Flock domine alors littéralement le championnat : il remporte 18 courses et 18 pole positions en 39 départs, avec 32 arrivées dans les cinq premiers. À cette époque, ces chiffres paraissent presque impossibles à battre. Il décroche naturellement son deuxième titre de champion NASCAR.

Flock est également connu pour son tempérament spectaculaire et son goût du divertissement. Son surnom est associé à l'une des histoires les plus célèbres de la NASCAR des années 1950 : « Jocko Flocko », un petit singe rhésus qui devient pendant un temps son passager. Le singe est installé dans la voiture et devient une véritable mascotte médiatique. 

Au total, Tim Flock dispute 187 courses de première division en 13 saisons et remporte 39 victoires ainsi que de nombreuses pole positions et places d'honneur. Il possède l'un des meilleurs taux de victoire de l'histoire de la NASCAR parmi les pilotes ayant disputé une saison complète. 

Sa carrière connaît toutefois un épisode particulièrement conflictuel avec NASCAR. Au début des années 1960, il soutient les efforts visant à organiser les pilotes afin qu'ils puissent défendre collectivement leurs intérêts. Après sa dernière course, il est disqualifié et suspendu à vie par NASCAR, officiellement à la suite d'une irrégularité technique concernant une vis du carburateur. L'épisode est largement considéré comme lié à son soutien à l'organisation des pilotes. Il continue alors à courir dans d'autres championnats avant d'être finalement réintégré par NASCAR en 1966. 

Après sa carrière de pilote, il travaille notamment pour le Charlotte Motor Speedway, dans les relations publiques et la vente de billets. Il reste très présent dans le milieu automobile et participe aux cérémonies consacrées aux anciens champions. Il est intronisé à l'International Motorsports Hall of Fame en 1991, puis au NASCAR Hall of Fame en 2014, après sa mort. Il fait également partie des pilotes retenus parmi les 75 plus grands de l'histoire de NASCAR. 

Tim Flock meurt le 31 mars 1998, à Charlotte. Il laisse derrière lui l'image d'un pilote typique des premières années de la NASCAR : extrêmement courageux, spectaculaire, parfois provocateur, mais aussi particulièrement rapide.